一种自卸汽车货厢横向加强支承装置制造方法及图纸

一种自卸汽车货厢横向加强支承装置，在货厢第二、第三及第四底板横梁下部的副车架左、右纵梁外侧，分别焊接货厢左底板横梁加强支架、货厢右底板横梁加强支架。货厢左底板横梁加强支架由用钢板制作的左支架板及加强板组焊而成，其截面高度尺寸内端大，外端小，近似等强度梁；货厢右底板横梁加强支架与货厢左底板横梁加强支架对称。在车辆行驶的过程中，当货厢第二、第三及第四底板横梁受到较大的冲击力和弯曲力矩时，由于货厢右底板横梁加强支架与货厢左底板横梁加强支架的支承作用，显著提高货厢底板横梁的使用寿命。这一种自卸汽车货厢横向加强支承装置，在几乎不增加成本的前提下有效地提高了货厢的使用寿命，可以广泛应用于自卸汽车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自卸汽车制造
，特别是一种自卸汽车货厢横向加强支承装置。
技术介绍
自卸汽车在载货汽车中占有较高的比例，自卸汽车货厢横向宽度尺寸较大，左、右两侧底板横梁悬臂伸出底板左、右纵梁的部分较大，在使用的过程中会有底板横梁断裂的现象发生。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述问题，本技术提出了一种自卸汽车货厢横向加强支承装置。本技术提供的这一种自卸汽车货厢横向加强支承装置采用如下技术方案：在货厢中部受力较大的第二、第三及第四底板横梁下部的副车架左、右纵梁外侧，分别焊接货厢左底板横梁加强支架、货厢右底板横梁加强支架。货厢左底板横梁加强支架由用钢板下料后折弯成形的左支架板及用钢板下料而成的加强板组焊而成，其内端截面高度尺寸大，外端截面高度尺寸小，近似等强度梁；货厢右底板横梁加强支架与货厢左底板横梁加强支架对称，由与左支架板对称的右支架板及加强板组焊而成。货厢第二、第三及第四底板横梁左、右两侧的悬臂部分的下部，分别支承在货厢左底板横梁加强支架与货厢右底板横梁加强支架上。在车辆行驶的过程中，当货厢第二、第三及第四底板横梁受到较大的冲击力和弯曲力矩时，由于货厢左底板横梁加强支架与货厢右底板横梁加强支架的支承作用，显著改善了货厢底板横梁的受力情况，提高了货厢底板横梁的使用寿命。这一种自卸汽车货厢横向加强支承装置，在几乎不增加成本的前提下有效地提高了货厢的使用寿命，可以广泛应用于自卸汽车。附图说明图1是本技术中货厢横向加强装置结构示意图的左侧视图，即按汽车前进方向，从左往右投影而得的视图。>图2是本技术中图1中I的局部放大视图。图3是本技术中图1的K向视图。图4是本技术中图1的A-A剖视图。图1～4中各标号为：1-货厢，2-副车架，3-左支架板，4-加强板，5-右支架板。具体实施方式下面结合附图进行详细说明。如图1～3所示，货厢横向加强装置的支承对象——货厢1及货厢横向加强装置的安装基体——副车架2用双点划线表示，做透明状处理。本技术提供的这一种自卸汽车货厢横向加强支承装置。在货厢1中部受力较大的第二、第三及第四底板横梁下部的副车架2左、右纵梁外侧，分别焊接货厢左底板横梁加强支架、货厢右底板横梁加强支架。货厢左底板横梁加强支架由用钢板下料后折弯成形的左支架板3及用钢板下料后而成的加强板4组焊而成，其内端截面高度尺寸大，外端截面高度尺寸小，近似等强度梁；货厢右底板横梁加强支架与货厢左底板横梁加强支架对称，由与左支架板3对称的右支架板5及加强板4组焊而成。货厢1第二、第三及第四底板横梁左、右两侧的悬臂部分的下部，分别支承在货厢左底板横梁加强支架与货厢右底板横梁加强支架上。在车辆行驶的过程中，当货厢1第二、第三及第四底板横梁受到较大的冲击力和弯曲力矩时，由于货厢左底板横梁加强支架与货厢右底板横梁加强支架的支承作用，显著改善了货厢1底板横梁的受力情况，提高了货厢1底板横梁的使用寿命。这一种自卸汽车货厢横向加强支承装置，在几乎不增加成本的前提下有效地提高了货厢的使用寿命，可以广泛应用于自卸汽车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸汽车货厢横向加强支承装置，其特征是，在货厢第二、第三及第四底板横梁下部的副车架左、右纵梁外侧，分别焊接货厢左底板横梁加强支架、货厢右底板横梁加强支架，货厢左底板横梁加强支架由用钢板下料后折弯成形的左支架板及用钢板下料后而成的加强板（4）组焊而成。

【技术特征摘要】
1.一种自卸汽车货厢横向加强支承装置，其特征是，在货厢第二、第三及第四底板横梁下部的副车架左、右纵梁外侧，分别焊接货厢左底板横梁加强支架、货厢右底板横梁加强支架，货厢左底板横梁加强支架由用钢板下料后折弯成形的左支架板及用钢板下料后而成的加强板（4）组焊而成。
2.如权利要求1所述的一种自卸汽车货厢横向加强支承装置，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，马李斌，杨清华，顾小伟，李阳，
申请(专利权)人：毕节市力帆骏马振兴车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52