【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】，属于直升机理论建模技术，其特征在于：根据旋翼粘弹减摆器和液压式减摆器的工作特性，建立减摆器载荷与其动态位移和速度的非线性关系，根据减摆器试验数据，利用最小二乘法，解出模型中待定系数，求得时域内准确模拟减摆器非线性动特性的解析表达式。本专利技术可用于直升机地面共振分析，能提高地面共振稳定性分析的准确性，避免线性化处理给地面共振分析带来的较大误差，以及避免线性化处理带来的机体重量代价。【专利说明】
本专利技术属于直升机理论建模技术，涉及一种用于直升机地面共振分析的旋翼减摆 器非线性动力学建模方法。
技术介绍
在直升机地面共振分析中，工程实践上通常采用基于平衡位置小扰动的线性处理 方法，假设旋翼减摆器的动力特性是线性的，这样在一个小的振幅范围内考虑，微观上看， 当实际振幅不超出该范围得出的结果是正确的，但对超出该振幅范围的情况就不能得出正 确的结论。实际上旋翼减摆器的刚度、阻尼存在高度非线性特性，且对环境变化比较敏感， 尤其是在海上起降或滑跑时路面粗糙、阵风等情况直升机存在大运动幅值下，线性化处理 将给地面共振分析带来很大误差。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题：提出，用于直 升机地面共振分析，能提高地面共振稳定性分析的准确性，避免线性化处理带来的较大误 差。 本专利技术的技术方案：根据旋翼粘弹减摆器和液压减摆器的工作特性，建立减摆器 载荷与其动态位移和速度的非线性关系，结合减摆器静态、动态刚度阻尼试验数据，利用最 小二乘法，求得时域内准确模拟减摆器非线性动特性的解析表达式。 -种旋翼减摆器非线...
【技术保护点】
一种旋翼减摆器非线性动力学建模方法，其特征在于：根据粘弹减摆器的工作特性，建立粘弹减摆器载荷、刚度和阻尼与位移的关系式，结合粘弹减摆器试验数据，利用最小二乘法，求得粘弹减摆器刚度、阻尼与位移的关系式；根据液压减摆器的工作特性，建立液压减摆器阻尼力与轴向运动速度的非线性关系，结合液压减摆器试验数据，利用最小二乘法，得出液压减摆器非线性模型。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱艳，凌爱民，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：江西;36
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