【技术实现步骤摘要】
:本技术属于内燃机
，涉及一种氢氧混合助燃节油式温控内燃装置，特别是一种利用电离的氢氧混合气体使燃油充分燃烧增加动力，节油环保并可调节反应液温度的内燃装置。
技术介绍
:目前，常用的燃油装置是内燃发动机，发动机是一种将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单地说就是通过燃烧气缸内的液体燃料产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，从而输出旋转动力；现有的传统发动机是将空气和汽油按照一定比例混合的油气混合物输送到气缸的燃烧室内，火花塞打火后在活塞上下运动过程中点燃燃烧室内的油气混合物，油气混合物燃烧后膨胀推动活塞继续往返运动，这种传统的点火方式是火花塞先点燃火花塞周围的燃油，点燃的燃油再向外依次点燃周围的燃油，这种串联点火方式不能使燃油充分燃烧，离火花塞越远的燃油越难充分燃烧，大大降低了动力和燃油的利用率，而且燃烧过程产生大量的尾气，给环境造成污染；因此，寻求设计一种氢氧混合助燃节油式温控内燃装置，使燃油在燃烧室内充分燃烧并减少尾气排放量，提高动力和...
【技术保护点】
一种氢氧混合助燃节油式温控内燃装置，其特征在于主体结构包括氢氧发生器、液位线、底板、阳极金属棒、阴极金属棒、金属电极板、外壳上盖、反应腔、注液孔、第一出气口、阳极金属棒通过孔、阴极金属棒通过孔、螺纹堵头、气体过滤器、第一进气口、第二出气口、输气管、乙二醇溶液、气缸、活塞、进气通道、火花塞口、进油口、火花塞、喷油嘴、第一端口、三通管阀、第一管道、第二端口、进气门、第二管道、第三管道、空气管道、节气阀、燃烧室、电子控制系统、液位传感器通过孔、液位传感器和保温层；氢氧发生器为内空结构的方体形透明壳体，氢氧发生器的外壳上距离底板20～40mm处刻有液位线，氢氧发生器内腔中两侧底板上...
【技术特征摘要】
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