一种铝合金太阳能垃圾车，包括电动车本体，所述的电动车本体包括驾驶室和底盘，该车还包括铝合金垃圾箱和液压动力系统；所述的液压动力系统包括油缸、液压动力单元和液压控制阀；所述的铝合金垃圾箱与底盘铰接，铝合金垃圾箱的底部与油缸连接，所述的油缸和液压动力单元设置在底盘上；所述的铝合金垃圾箱顶部和驾驶室顶部设有可调节角度的太阳能电池板；所述的太阳能电池板通过充电电路与电动车本体的蓄电池连接。本实用新型专利技术能够为车辆持续充电、降低车辆自重，有效提高垃圾车行驶里程和持续作业能力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及生活垃圾装卸运输
，具体是一种铝合金太阳能垃圾车。
技术介绍
目前，居民生活垃圾和公共区域的生活垃圾的处理是人们日常生活中不可避免的问题，现有的垃圾车往往采用体型较大的卡车或货车，这些车辆在清理生活垃圾时，体型大不容易进入居民小区，清理垃圾的过程中占道严重，导致交通堵塞，且噪声较大影响附近居民生活，因此很多地方仍然采用人力拉车的方式清理生活垃圾。对此，有技术人员将电动三、四轮车改造为垃圾清理车，但是由于电动车的电瓶容量有限，提升电瓶容量又会增加车辆自重减少了垃圾装运量和行驶里程，导致无法完成正常工作。由于生活垃圾腐蚀性较强，为了减轻重量而采用薄钢板制造的垃圾箱一般两年左右就彻底报废，极大地增加了运营成本。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的缺陷，本技术提供了一种铝合金太阳能垃圾车，能够为车辆持续充电、降低车辆自重，有效提高垃圾车行驶里程和持续作业能力。本技术采用的技术方案:一种铝合金太阳能垃圾车，包括电动车本体，所述的电动车本体包括驾驶室和底盘，该车还包括铝合金垃圾箱和液压动力系统；所述的液压动力系统包括油缸、液压动力单元和液压控制阀；所述的铝合金垃圾箱与底盘铰接，铝合金垃圾箱的底部与油缸连接，所述的油缸和液压动力单元设置在底盘上；所述的铝合金垃圾箱顶部和驾驶室顶部设有可调节角度的太阳能电池板；所述的太阳能电池板通过充电电路与电动车本体的蓄电池连接。优选的，所述的铝合金垃圾箱采用强度等级为150MPa~200MPa的铝合金制造。优选的，所述的铝合金垃圾箱的一侧安装有垃圾桶提升倾倒装置，铝合金垃圾箱的顶部设有自动开关箱盖，铝合金垃圾箱的后方设有可向上打开的箱门。优选的，所述的太阳能电池板的一端与驾驶室顶部和铝合金垃圾箱顶部铰接，太阳能电池板底部连接伸缩杆的一端，伸缩杆的另一端与驾驶室顶部和铝合金垃圾箱顶部铰接。优选的，所述的液压控制阀安装在驾驶室后方。本技术的有益效果:本技术采用的高强度铝合金强度与普通钢板相似，密度只有普通钢板的三分之一，仅此一项便可以增加载重300公斤以上，降低了车辆电能的损耗。此外，车辆顶部设置的太阳能电池板可以给车辆持续充电，每天可以发电1.2度左右，充分满足了车辆自装和自卸所需要的电量。本技术中采用的铝合金材料密度是普通钢板的三分之一，价格约是普通钢板的四倍，但是铝合金箱体免除了喷漆工序，不会生锈，使用寿命远远长于普通钢板，因此综合成本远低于普通钢板制造的产品，从节能环保方面考虑也具有很大的社会价值。【附图说明】图1是本技术的结构图；图2是本技术太阳能电池板部分结构图。【具体实施方式】以下是本技术的一个具体实施例，现结合附图作进一步说明。如图1所示，一种铝合金太阳能垃圾车，包括电动车本体1，所述的电动车本体1包括驾驶室1.1和底盘1.2，该车还包括铝合金垃圾箱2和液压动力系统；所述的液压动力系统包括油缸6、液压动力单元5和液压控制阀4 ;所述的铝合金垃圾箱2与底盘1.2铰接，铝合金垃圾箱2的底部与油缸6连接，所述的油缸6和液压动力单元5设置在底盘1.2上；所述的铝合金垃圾箱2顶部和驾驶室1.1顶部设有可调节角度的太阳能电池板3 ;所述的太阳能电池板3通过充电电路与电动车本体1的蓄电池连接。本实施例中，所述的铝合金垃圾箱2采用强度等级为150MPa~200MPa的铝合金制造，铝合金垃圾箱2可以根据不同的需要，选取150MPa~200MPa之间的某一强度。所述的铝合金垃圾箱2的一侧安装有垃圾桶提升倾倒装置7，铝合金垃圾箱2的顶部设有自动开关箱盖8，铝合金垃圾箱2的后方设有可向上打开的箱门9。所述的太阳能电池板3的一端与驾驶室1.1顶部和铝合金垃圾箱2顶部铰接，太阳能电池板底部连接伸缩杆3.1的一端，伸缩杆3.1的另一端与驾驶室1.1顶部和铝合金垃圾箱2顶部铰接。所述的液压控制阀安装在驾驶室后方。使用时，通过调节伸缩杆3.1调节太阳能电池板3角度，使太阳能电池板3尽量被阳光直射。将垃圾车开到垃圾桶放置处，通过垃圾桶提升倾倒装置7提升垃圾桶，自动开关箱盖8自动打开，将垃圾倒入铝合金垃圾箱2。其中，垃圾桶提升倾倒装置7和自动开关盖8都属于本
已成熟的技术，在此不再赘述。需要倾倒垃圾时，只需打箱门9，通过液压控制阀4控制液压动力单元5，通过油缸6将铝合金垃圾箱2举起，即可将垃圾倒出。本技术特别适用于清理生活垃圾，由于生活垃圾多为泡货，本技术改进后的垃圾车在清理生活垃圾方面能够完美地实现预期的功能。【主权项】1.一种铝合金太阳能垃圾车，包括电动车本体(1 )，所述的电动车本体(1)包括驾驶室(1.1)和底盘(1.2)，其特征在于:该车还包括铝合金垃圾箱(2)和液压动力系统；所述的液压动力系统包括油缸(6)、液压动力单元(5)和液压控制阀(4);所述的铝合金垃圾箱(2)与底盘(1.2)铰接，铝合金垃圾箱(2)的底部与油缸(6)连接，所述的油缸(6)和液压动力单元(5)设置在底盘(1.2)上；所述的铝合金垃圾箱(2)顶部和驾驶室(1.1)顶部设有可调节角度的太阳能电池板(3 );所述的太阳能电池板(3 )通过充电电路与电动车本体(1)的蓄电池连接。2.根据权利要求1所述的一种铝合金太阳能垃圾车，其特征在于:所述的铝合金垃圾箱(2)采用强度等级为150Mpa~250MPa的铝合金制造。3.根据权利要求1所述的一种铝合金太阳能垃圾车，其特征在于:所述的铝合金垃圾箱(2)的一侧安装有垃圾桶提升倾倒装置(7)，铝合金垃圾箱(2)的顶部设有自动开关箱盖(8)，铝合金垃圾箱(2)的后方设有可向上打开的箱门(9)。4.根据权利要求1所述的一种铝合金太阳能垃圾车，其特征在于:所述的太阳能电池板(3)的一端与驾驶室(1.1)顶部和铝合金垃圾箱(2)顶部铰接，太阳能电池板底部连接伸缩杆(3.1)的一端，伸缩杆(3.1)的另一端与驾驶室(1.1)顶部和铝合金垃圾箱(2)顶部铰接。5.根据权利要求1所述的一种铝合金太阳能垃圾车，其特征在于:所述的液压控制阀(4)安装在驾驶室后方。【专利摘要】一种铝合金太阳能垃圾车，包括电动车本体，所述的电动车本体包括驾驶室和底盘，该车还包括铝合金垃圾箱和液压动力系统；所述的液压动力系统包括油缸、液压动力单元和液压控制阀；所述的铝合金垃圾箱与底盘铰接，铝合金垃圾箱的底部与油缸连接，所述的油缸和液压动力单元设置在底盘上；所述的铝合金垃圾箱顶部和驾驶室顶部设有可调节角度的太阳能电池板；所述的太阳能电池板通过充电电路与电动车本体的蓄电池连接。本技术能够为车辆持续充电、降低车辆自重，有效提高垃圾车行驶里程和持续作业能力。【IPC分类】B65F3/02, B65F3/00【公开号】CN205045312【申请号】CN201520689416【专利技术人】曹继伟, 李满意, 滕磊 【申请人】曹继伟【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年9月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铝合金太阳能垃圾车，包括电动车本体（1），所述的电动车本体（1）包括驾驶室（1.1）和底盘（1.2），其特征在于：该车还包括铝合金垃圾箱（2）和液压动力系统；所述的液压动力系统包括油缸（6）、液压动力单元（5）和液压控制阀（4）；所述的铝合金垃圾箱（2）与底盘（1.2）铰接，铝合金垃圾箱（2）的底部与油缸（6）连接，所述的油缸（6）和液压动力单元（5）设置在底盘（1.2）上；所述的铝合金垃圾箱（2）顶部和驾驶室（1.1）顶部设有可调节角度的太阳能电池板（3）；所述的太阳能电池板（3）通过充电电路与电动车本体（1）的蓄电池连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹继伟，李满意，滕磊，
申请(专利权)人：曹继伟，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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