用于车门把组件中的插入构件的固定机构以及门把手组件与组装门把手组件的方法技术

一种门把手组件包括：安装到门上的支架以及通过保持机构被接纳在和保持在支架内的插入构件。保持机构包括偏置构件和可移动的锁定构件，可移动的锁定构件将插入构件保持在支架内。当插入构件完全地被接纳在支架内时，可移动的锁定构件通过偏置构件偏置到固定位置中，以将插入构件保持在支架内。可移动的锁定构件有选择地抵抗偏置构件的力从所述固定位置位移，或在组装过程中允许插入构件插入到支架内，或通过允许从支架移去插入构件来适应拆卸。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】用于车门把组件中的插入构件的固定机构相关串请的交叉引用本申请要求2014年6月20日提交的美国临时专利申请N0.62/014，870提交日期的权益，本文出于所有目的以参见方式引入其全部内容。有关联邦赞助研究或发展的声明不适用
本专利技术涉及车辆门把手的组件，具体来说，涉及用于将锁筒和相关构件保持在车把组件中的改进组件。
技术介绍
大部分车辆门包括便于关闭门打开的把手组件。一般地，可曳拉把手带来释放将门的一部分固定在车架上的门闩。在大多数情形中，存在有分离开的锁定机构，其安装成允许门有选择地锁定，以阻止通过门进入到车辆内，或在车辆运行过程中防止门意外地打开。许多门把手组件的一个部分是锁筒，其适于接纳实体的钥匙。因为锁筒做成仅与某组的钥匙一起工作，该部件通常是随门把手组件的不同而变化。这通常意味着，在门组装过程中，锁筒需要单独地安装在门把手组件内。替代地，有时安装盖帽来代替组件中的锁筒，其中，该种门设计不需要锁筒。传统上，许多锁筒和相关的盖帽部件，利用组件内的固定螺钉，将它们保持在门内的安装支架内。在该种布置中，锁筒首先从车辆外侧轴向地插入到门把手组件内的开口中，让锁筒定位后，门的关闭面(即，位于门的主内侧和外侧之间的门那侧上的门的面)上的螺钉转动，以便驱动夹子就位。螺钉的螺纹啮合一部分夹子(例如，具有螺纹或具有啮合固定螺钉的螺纹的其他特征的开口)，以使夹子线性地致动，通常沿着平行于螺钉轴线或与螺钉轴线共线的方向。让夹子驱动入固定位置内，夹子便阻止锁筒在组件内轴向地位移。传统上，夹子腿啮合锁筒或相关帽/盖部件那侧上径向延伸的特征，以防止该锁筒在把手组件内运动。
技术实现思路
以上描述的螺旋驱动的结构足以将锁筒定位在把手组件内，但该结构呈现许多潜在的缺点。传统组件的一个缺点是，在使用螺钉来将夹子驱动入位之前，其可能需要将锁筒小心地预定位在组件内。此外，为了驱动夹子到位，必须使用工具来完成组装，既可手动组装也可利用动力工具来完成。这里披露的是改进的组件，为了安装锁筒或诸如盖帽之类的其他插入构件，该改进的组件不需要使用工具进行安装。相反，采用偏置到位置内的保持机构，将插入构件保持在支架内。此外，该组件不需要精确地预定位滑块夹子，并可用单个手来进行。相比之下，技术背景中描述的螺钉/夹子结构的传统组件需要两个手来操作，一个手定位锁筒，而另一个手用来驱动螺钉。这里披露了用于车辆门的门把手组件，其包括安装到门上的支架、被接纳在和保持在支架内的插入构件，以及将插入构件保持在支架内的保持机构。根据门的特定类型，插入构件可以是锁筒(如在提供钥匙入口的门把手组件的情形中)或是盖帽(如在没有钥匙入口的门把手组件的情形中)。保持机构包括偏置构件和可移动的锁定构件，当插入构件完全地被接纳在支架内以将插入构件保持在支架内时，通过偏置构件可将可移动的锁定构件偏置到固定位置中。可移动的锁定构件有选择地抵抗偏置构件的力从固定位置位移，或在组装过程中允许插入构件插入到支架内，或通过允许从支架移去插入构件来适应拆卸。在门把手组件的某些形式中，可移动的锁定构件可沿着垂直于插入构件插入到支架方向的方向平移地滑动。然而，在其他形式中，可移动的锁定构件可枢转或转动，而不是沿着大致线性的方向滑动。如此的枢转或转动可能发生在垂直于插入构件插入方向的平面内，或可能延伸出该平面之外。可以构思，在多个部位处或就在单个部位处使可移动的锁定构件与插入构件互相作用，以执行保持功能。为了允许有选择地将插入构件保持在支架内，插入构件和可移动的锁定构件中的一个可具有有外形的表面，而另一个可具有突出部。有外形的表面和突出部可在插入构件插入到支架内的过程中成形和定位成彼此啮合，使得在插入构件插入到支架内的过程中，突出部与有外形的表面的啮合临时地使锁定构件抵抗偏置构件的偏置力从保持位置位移，以便允许插入构件被接纳在支架内。然而，当插入构件完全地插入到支架内时，有外形的表面和突出部可成形为使可移动的锁定构件偏置回到固定位置中，以便将插入构件保持到支架内并防止其从支架中抽出。在一种具体的形式中，插入构件包括呈斜坡形式的有外形的表面，斜坡至少部分地相对于插入方向倾斜，而可移动的锁定构件呈大致的U形，其有两个支腿位于插入构件的相对侧上，其中，支腿各包括面向插入构件的突出部，以便与斜坡相啮合。在该形式中，斜坡可形成为位于插入构件相对侧上的通道。可以构思，偏置构件可采取多种不同的形式，并可定位在多个不同的构造中，同时对保持机构提供偏置力。例如，在某些形式中，偏置构件可以是插入在支架和可移动的锁定构件之间的盘簧。然而，在其他的形式中，偏置构件可以是板簧。在某些形式中，偏置构件可以集成到插入构件内，使得可移动的锁定构件仅在插入构件插入到支架内时才开始接纳偏置力。在如此的形式中，保持机构可最初划分在支架和插入构件的部件之间，且仅在插入动作的过程中才完全地实现；然而，其他形式中，偏置构件和可移动的锁定构件最初可与支架相组合。基于这里披露的结构，可以构思，插入构件可通过保持机构组装到支架内而无需使用工具。此外，在门把手组件为了维护或诸如此类工作而需要拆卸的任何情形中，可使用简单的杆或冲头工具，临时地克服偏置力来位移可移动的锁定构件，以便允许从支架中抽出插入构件。本文还披露了组装车辆门把手组件的方法，其涉及上述类型的门把手组件。根据该方法，将锁筒和盖帽之一的插入构件插入到安装在门上的支架内，其中，支架支承着包括偏置构件和可移动的锁定构件的保持机构，其中，偏置构件偏置可移动的锁定构件朝向固定位置。在插入步骤过程中，可移动的锁定构件最初抵抗偏置构件的力从固定位置位移，以允许插入构件插入到支架内。一旦插入构件完全被接纳在支架内，可移动的锁定构件便返回到固定位置，以将插入构件保持在支架内。如上所述，在不使用工具的插入步骤过程中，插入构件可通过保持机构组装到支架内。还可进一步构思，在将插入构件插入到支架内的步骤之后，可移动的锁定构件可抵抗偏置构件的力从固定位置位移，以通过让插入构件从支架中抽出来适应拆卸。从详细描述和附图中将会明白本专利技术上述的和还有的其他优点。下面仅是对本专利技术某些优选实施例的描述。为了评定本专利技术完整的范围，应将权利要求书看作:这些优选的实施例并不意图成为权利要求书范围内唯有的实施例。【附图说明】图1是车辆门外侧上门把手组件的前侧视图，其中，门的下部剖开以揭示出支架。图2是远离门的支架的后侧视图。图3是门把手组件的支架后端的立体图，其中，插入构件和固定构件与支架分解开来。图4A至4C示出插入构件逐步地插入到门把手组件的支架内。【具体实施方式】当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆门的门把手组件，所述门把手组件包括：安装到所述门上的支架；锁筒和盖帽之一的插入构件，所述插入构件被接纳在和保持在所述支架内；以及保持机构，其包括偏置构件和可移动的锁定构件，所述可移动的锁定构件将所述插入构件保持在所述支架内，当所述插入构件完全地被接纳在所述支架内以将所述插入构件保持在所述支架内时，所述可移动的锁定构件通过偏置构件偏置到固定位置中；其中，所述可移动的锁定构件有选择地抵抗所述偏置构件的力从所述固定位置位移，或在组装过程中允许所述插入构件插入到支架内，或通过允许从所述支架移去所述插入构件来适应拆卸。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：L·D·达德珀，E·卡尔马，S·卡亚，Y·亚尼科格鲁，
申请(专利权)人：胡夫北美汽车零件制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US