本发明专利技术公开了一种铝合金部件防缩孔压铸模具，包括：定模和动模，所述定模和动模相对设置而在结合处形成一个与铝合金部件对应的容腔，所述动模上设置有一个与容腔相连通的挤压孔，所述挤压孔内设置有一个挤压销，所述定模上设置有一个与容腔相连接的压室，所述压室内设置有一个压铸用的冲头。通过上述方式，本发明专利技术所述的铝合金部件防缩孔压铸模具，根据缩孔、缩松的产生机理，针对产品壁厚较大的位置，在动模上设置挤压销，压铸成型过程中，铝合金由液态凝固到半固态，挤压销向产品壁厚位置挤压，起到补缩和压实的作用，有效的解决了产品缩孔和缩松的问题，提高了产品的质量。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件压铸生产领域，特别是涉及一种铝合金部件防缩孔压铸模具。
技术介绍
通常压铸类零件设计时要求结构相对简单、壁厚均匀，以确保压铸成型时尽可能少的出现应力裂纹和内部缩松，但是，随着汽车工业设计的轻量化、高集中度化的发展趋势，越来越多的产品出现结构复杂、壁厚差异大且性能要求高的特点。为了应对越来越复杂的产品结构以及越来越高的内部质量要求，压铸设备和压铸模具也与时倶进地持续在改善，发展到今天，压铸机多级压射、模具排气设计以及模具抽真空设计都已比较常见，压铸件内部整体致密度也有了较大的提升，但是，不论是多级压射，还是比较先进的真空压铸，对解决铸件内部肉厚部位收缩形成的缩松、缩孔都效果甚微。通常铸件中的缩孔、缩松都是不规则的，面积、尺寸较大的缩松、缩孔往往造成产品加工缩孔外露或是产品气密测试泄漏，也会极大地降低缩孔、缩松区域的力学性能。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种铝合金部件防缩孔压铸模具，提高产品质量，减少缩松和缩孔问题。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种铝合金部件防缩孔压铸模具，包括:定模和动模，所述定模和动模相对设置而在结合处形成一个与铝合金部件对应的容腔，所述动模上设置有一个与容腔相连通的挤压孔，所述挤压孔内设置有一个挤压销，所述定模上设置有一个与容腔相连接的压室，所述压室内设置有一个压铸用的冲头。在本专利技术一个较佳实施例中，所述动模外侧设置有一个油缸，所述油缸的伸缩杆与挤压销的末端相连接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述油缸的伸缩杆与挤压孔同轴线。在本专利技术一个较佳实施例中，所述铝合金部件防缩孔压铸模具还包括一个与油缸相连接的油栗。在本专利技术一个较佳实施例中，所述油缸与油栗之间设置有控制阀进行油缸的控制。本专利技术的有益效果是:本专利技术指出的一种铝合金部件防缩孔压铸模具，根据缩孔、缩松的产生机理，针对产品壁厚较大的位置，在动模上设置挤压销，压铸成型过程中，铝合金由液态凝固到半固态，挤压销向产品壁厚位置挤压，起到补缩和压实的作用，有效的解决了产品缩孔和缩松的问题，提高了产品的质量。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中: 图1是本专利技术一种铝合金部件防缩孔压铸模具一较佳实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例包括: 一种铝合金部件防缩孔压铸模具，包括:定模3和动模4，所述定模3和动模4相对设置而在结合处形成一个与铝合金部件对应的容腔，所述动模4上设置有一个与容腔相连通的挤压孔，所述挤压孔内设置有一个挤压销5，所述定模3上设置有一个与容腔相连接的压室1，所述压室1内设置有一个压铸用的冲头2，冲头2进行铝合金部件的压铸生产。所述动模4外侧设置有一个油缸6，所述油缸6的伸缩杆与挤压销5的末端相连接。所述油缸6的伸缩杆与挤压孔同轴线，使得挤压销5在挤压孔内随伸缩杆进行来回移动。所述铝合金部件防缩孔压铸模具还包括一个与油缸6相连接的油栗。油栗可以是单独配备的，也可以是压铸机自带的，使用比较方便。所述油缸6与油栗之间设置有控制阀进行油缸的控制。通过控制阀来控制油缸的运动，从而控制挤压销5的来回移动。压铸成型过程中，当液态金属填充型腔后，凝固过程中由液态变为固态，由于固态时密度比液态时密度大，所以凝固后体积会发生收缩，并且，壁厚位置由于热能大凝固会相对滞后，周边壁薄位置先于其凝固，所以壁厚位置得不到补缩，在内部最后凝固的区域由于张力形成孔隙，这就是所谓的缩孔、缩松。压铸之前，油缸6先收缩，挤压销5退到挤压孔底部，压铸成型过程中，铝合金由液态凝固到半固态，启动油缸6，使得挤压销5向前挤压，挤压孔内的部分铝合金材料向产品壁厚位置挤压，起到补缩和压实的作用，有效的解决了产品缩孔和缩松的问题。综上所述，本专利技术指出的一种铝合金部件防缩孔压铸模具，提高了铝合金部件压铸生产的质量，减少了缩孔和缩松的问题，提高了铝合金部件的力学性能。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种铝合金部件防缩孔压铸模具，用于铝合金部件的压铸生产，包括:定模和动模，所述定模和动模相对设置而在结合处形成一个与铝合金部件对应的容腔，其特征在于，所述动模上设置有一个与容腔相连通的挤压孔，所述挤压孔内设置有一个挤压销，所述定模上设置有一个与容腔相连接的压室，所述压室内设置有一个压铸用的冲头。2.根据权利要求1所述的铝合金部件防缩孔压铸模具，其特征在于，所述动模外侧设置有一个油缸，所述油缸的伸缩杆与挤压销的末端相连接。3.根据权利要求2所述的铝合金部件防缩孔压铸模具，其特征在于，所述油缸的伸缩杆与挤压孔同轴线。4.根据权利要求2所述的铝合金部件防缩孔压铸模具，其特征在于，所述铝合金部件防缩孔压铸模具还包括一个与油缸相连接的油栗。5.根据权利要求4所述的铝合金部件防缩孔压铸模具，其特征在于，所述油缸与油栗之间设置有控制阀进行油缸的控制。【专利摘要】本专利技术公开了一种铝合金部件防缩孔压铸模具，包括：定模和动模，所述定模和动模相对设置而在结合处形成一个与铝合金部件对应的容腔，所述动模上设置有一个与容腔相连通的挤压孔，所述挤压孔内设置有一个挤压销，所述定模上设置有一个与容腔相连接的压室，所述压室内设置有一个压铸用的冲头。通过上述方式，本专利技术所述的铝合金部件防缩孔压铸模具，根据缩孔、缩松的产生机理，针对产品壁厚较大的位置，在动模上设置挤压销，压铸成型过程中，铝合金由液态凝固到半固态，挤压销向产品壁厚位置挤压，起到补缩和压实的作用，有效的解决了产品缩孔和缩松的问题，提高了产品的质量。【IPC分类】B22D27/09, B22D17/22【公开号】CN105328163【申请号】CN201510724232【专利技术人】应悠汀, 张伯胥, 李佩婷, 吕鑫波, 许育宏 【申请人】江苏博众汽车部件有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年10月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铝合金部件防缩孔压铸模具，用于铝合金部件的压铸生产，包括：定模和动模，所述定模和动模相对设置而在结合处形成一个与铝合金部件对应的容腔，其特征在于，所述动模上设置有一个与容腔相连通的挤压孔，所述挤压孔内设置有一个挤压销，所述定模上设置有一个与容腔相连接的压室，所述压室内设置有一个压铸用的冲头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：应悠汀，张伯胥，李佩婷，吕鑫波，许育宏，
申请(专利权)人：江苏博众汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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