一种电池液冷结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池液冷结构，包括液冷管，液冷管内具有供冷却液流过的管腔，液冷管的外侧包覆有绝缘膜，绝缘膜的外侧设有导热片，导热片具有可压缩以与电池外壁紧密贴合的变形结构。本实用新型专利技术中绝缘膜包覆在液冷管的表面起到绝缘的作用，以防止电池与液冷管之间发生短路的情况。而为了解决提高电池散热效率这一最重要的问题，导热片通过特殊设计，形成可压缩的变形结构，使其方便安装，并填充于液冷管与电池之间，且具有一定的压缩量，从而降低热阻，使电池的热量能够更快的传递到液冷管上。本实用新型专利技术使用可靠，易于安装，解决了液冷管与电池之间的绝缘及导热的问题，从而真正达到提高电池散热效率，以及保持每颗电池温度一致性的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术用于动力电池冷却
，特别是涉及一种电池液冷结构。
技术介绍
目前，新能源汽车由于其节能、环保、经济等特性，被上升到国家战略的高度。同时，越来越多的汽车企业也投入了新能源汽车的研发和制造的行列。而随着新能源汽车的广阔前景，也推动了其目前的主流“核心”锂离子动力电池产业的快速发展。锂离子动力电池的使用性能和安全性能，会受到外界环境温度和电池自身发热的影响。同时，汽车电池包是由多颗锂离子电池串并联组合而成的。所以，保持每颗电池温度的一致性，也是汽车电池包的重要指标之一。由此可见，汽车电池包的热管理设计，需保证电池在合适的温度范围内工作，同时也需保证每颗电池之间温度的相对均匀。汽车电池包的热管理，普遍采用的方式有风冷系统和液冷系统。目前大量使用的是风冷系统的方案，其散热效率较低，且难以保证每个电池的温度均匀。而液冷系统的散热更加高效，且更能保证每个电池的温度相对均匀。但是由于锂离子电池包的热管理至关重要，而现有的液冷系统不能保证产品的使用性能和安全性能。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种可靠，易于安装的电池液冷结构，解决了液冷管道与电池之间的绝缘及导热的问题，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池液冷结构，其特征在于：包括液冷管，所述液冷管内具有供冷却液流过的管腔，液冷管的外侧包覆有绝缘膜，绝缘膜的外侧设有导热片，所述导热片具有可压缩以与电池外壁紧密贴合的变形结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许达理，杨春雷，付永健，夏珩，
申请(专利权)人：广州橙行智动汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44