【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种行车制动系统。适用于蓄能器提供能量源、非真空制动、电换向的叉车及特种车辆的制动系统中。
技术介绍
目前行车制动系统大多采用脚踩制动踏板来实现制动，驾驶员行车需要先手动操作前进后退档位，然后脚踩油门，当刹车时，需松开油门踏板，踩制动踏板，手动换向到中位(N)档，对于长期连续工作，短距离行驶，频繁操作油门及换挡的驾驶员来说，这种操作方式很容易使人疲劳，工作效率低下，车辆使用寿命短。随着科学技术的进步，驾驶员对操作舒适性以及工作效率要求越来越高，上述系统会逐渐被淘汰。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:针对上述存在的问题，提供一种结构简单、操作方便的行车制动系统，以简化制动操作流程，提高工作效率，延长车辆使用寿命。本技术所采用的技术方案是:一种行车制动系统，其特征在于:具有蓄能器、制动阀、减压阀、电磁阀、控制器和制动器，以及为蓄能器充液的充液系统，所述蓄能器经制动阀和管路连通电磁阀的进液口 II，蓄能器经减压阀和管路连通电磁阀的进液口 I，电磁阀的出液口III经管路连通制动器；所述控制器接收油门踏板踏入深度信号，该控制器电连接置于制动阀进液...
【技术保护点】
一种行车制动系统，其特征在于：具有蓄能器(5)、制动阀(6)、减压阀(7)、电磁阀(8)、控制器(10)和制动器(11)，以及为蓄能器(5)充液的充液系统，所述蓄能器(5)经制动阀(6)和管路连通电磁阀(8)的进液口Ⅱ，蓄能器(5)经减压阀(7)和管路连通电磁阀(8)的进液口Ⅰ，电磁阀(8)的出液口Ⅲ经管路连通制动器(11)；所述控制器(10)接收油门踏板(9)踏入深度信号，该控制器电连接置于制动阀(6)进液口内的压力传感器，所述控制器(10)电连接电磁阀(8)，并控制电磁阀(8)的出液口Ⅲ接通电磁阀的进液口Ⅰ或进液口Ⅱ。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘真，赵晓伟，李元松，宋永贵，张国强，李婧，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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