【技术实现步骤摘要】
本技术涉及内燃机排放污染控制
，尤其涉及一种催化器
技术介绍
催化器是目前解决内燃机排放控制问题的主要工具。空气污染的防治问题一直是急需解决的世界性问题，而空气污染的主要来源之一就是交通运输性污染，即汽车、火车、轮船和飞机等排出的尾气，其中汽车排出有害尾气距呼吸带最近，而能被人直接吸入，其污染物主要是氮氧化物(N0X)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(C0)和铅尘等。这些交通工具通常由内燃机驱动，燃料燃烧产生各种污染物，而在这些污染物排入大气中之前通过物理或化学方法进行处理将这些污染物过滤或转化为无害物，是当前解决交通运输性污染的主要方式。其中，催化器是目前解决内燃机排放控制问题的主要工具，催化器通常包括外壳和涂覆了催化剂涂层的载体芯。催化器一般都是由载体芯和外壳两部分组成，载体芯固定在外壳的内部。目前，市场上的催化器产品主要采用钎焊工艺将载体芯和外壳固定在一起。但是，钎焊工艺有一定的弊端和局限性，这种工艺对设备要求较高，工艺成本也较高，且这种固定结构的牢固性不尚ο本技术采用了一种新的载体芯和外壳的固定结构，这种结构能够增强部件连接牢固度，...
【技术保护点】
一种销钉固定的催化器，包括载体芯和外壳，所述载体芯位于外壳的内部，其特征在于，所述催化器还包括固定用的销钉，所述外壳和载体芯上都设有供销钉插入的孔，所述销钉插入外壳上的孔并穿过载体芯，所述销钉与外壳通过焊接工艺固定在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周艳波，米索亨瑞克海那艾侯，胡广，陈烃，汪旻浩，
申请(专利权)人：南京依柯卡特汽车催化器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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