本实用新型专利技术提供了一种汽车天窗，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车天窗存在漏水的问题。本汽车天窗包括天窗本体和车顶上的窗口，天窗本体可移动铰接在窗口处，天窗本体沿竖直方向的投影位于窗口中，在窗口的边沿处具有一环形流水槽，环形流水槽的内侧设有环形压框，天窗本体、环形流水槽和环形压框沿汽车左右方向均为中间高两边低，环形流水槽的四个角上均接有管接头，管接头与环形流水槽相连通，环形压框上固连有橡胶密封环，天窗本体包括底部的金属底板和顶部的透明玻璃，金属底板和透明玻璃通过防水玻璃胶密封固连，金属底板的底部具有环形凹槽，环形凹槽与橡胶密封环相匹配。本汽车天窗具有密封性能好，不会漏水的优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车天窗，属于汽车
。它解决了现有的汽车天窗存在漏水的问题。本汽车天窗包括天窗本体和车顶上的窗口，天窗本体可移动铰接在窗口处，天窗本体沿竖直方向的投影位于窗口中，在窗口的边沿处具有一环形流水槽，环形流水槽的内侧设有环形压框，天窗本体、环形流水槽和环形压框沿汽车左右方向均为中间高两边低，环形流水槽的四个角上均接有管接头，管接头与环形流水槽相连通，环形压框上固连有橡胶密封环，天窗本体包括底部的金属底板和顶部的透明玻璃，金属底板和透明玻璃通过防水玻璃胶密封固连，金属底板的底部具有环形凹槽，环形凹槽与橡胶密封环相匹配。本汽车天窗具有密封性能好，不会漏水的优点。【专利说明】_种汽车天窗
本技术属于汽车
，涉及一种汽车天窗，特别涉及一种密封性能好的汽车天窗。
技术介绍
随着社会的进步，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车的舒适性能也越来越得到人们的关注。 现有的汽车在汽车的顶部一般开设有天窗，天窗是可以打开的，可以用来通风透气，保持车内的空气新鲜。因为天窗可以打开，即天窗跟车顶之间一旦密封性能不够，就会存在缝隙，缝隙的存在，使汽车在下雨天行车时，存在天窗漏水的问题，给驾驶者、乘坐者带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种密封性能好，不会漏水的汽车天窗。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车天窗，汽车包括车顶，其特征在于，所述的天窗包括天窗本体和车顶上开有的呈长方形的窗口，所述的天窗本体可移动铰接在窗口处，所述的天窗本体沿竖直方向的投影位于窗口中，所述的天窗本体的尺寸略小于窗口的尺寸，在窗口的边沿处具有一环形流水槽，所述的环形流水槽的内侧设有环形压框，所述的天窗本体、环形流水槽和环形压框沿汽车左右方向均为中间高两边低，所述的环形流水槽的四个角上均接有管接头，所述的管接头与环形流水槽相连通，所述的管接头上接有水管，所述的水管固连在汽车框架的内侧延伸到汽车底部，所述的环形压框上固连有橡胶密封环，所述的天窗本体包括底部的金属底板和顶部的透明玻璃，所述的金属底板的中间处具有一观察口，所述的金属底板和透明玻璃通过防水玻璃胶密封固连，所述的金属底板的底部具有环形凹槽，所述的环形凹槽与橡胶密封环相匹配。 汽车天窗可以开启，用来通风、换气，保持车内空气的新鲜；天窗本体的金属底板和透明玻璃通过防水玻璃胶密封固连，密封性能好，雨水不能从金属底板和透明玻璃之间渗入到汽车内部，金属底板中具有观察口，使驾驶者、乘坐者通过观察口、透明玻璃能看到汽车上方的情况，在下雨天时，关闭天窗，此时，橡胶密封环嵌入到金属底板的环形凹槽中，使橡胶密封环密封金属底板与环形压框之间的缝隙，雨水不能从该处渗入到汽车的内部，密封性能好，天窗本体沿竖直方向的投影位于窗口中，天窗本体的尺寸略小于窗口的尺寸，雨水沿着透明玻璃流动到环形流水槽中，由于环形流水槽中间高，两边低，因此，雨水又会快速流动到环形流水槽的四个边角，再通过管接头、水管流动到汽车底部排出，不会积累在汽车的天窗处，使雨水不会漏到汽车的内部，天窗不会漏水。 在上述的一种汽车天窗中，所述的管接头的外侧壁上具有防滑齿。防滑齿增加摩擦力，使水管与管接头相连后，水管不会脱落，管接头处不会漏水，使天窗不会漏水。 与现有技术相比，本技术提供的汽车天窗具有以下优点: 1、本汽车天窗的金属底板和透明玻璃通过防水玻璃胶密封固连，密封性能好，不会漏水。 2、本汽车天窗的环形压框上设置橡胶密封环，且在金属底板的底部设置环形凹槽，当天窗闭合时，环形密封环嵌入到环形凹槽中，密封性能好，不会漏水。 3、本汽车天窗在窗口的边沿处设置环形流水槽，且环形流水槽中间高两边低，环形流水槽的四个边角处均固连有管接头，使进入到环形流水槽中的水快速的排出，使天窗处不会积水，不会漏水。 4、本汽车天窗的金属底板中设置观察口，即使不打开天窗也能看到车顶上的情况。 【专利附图】【附图说明】 图1是本汽车天窗的整体结构示意图。 图2是本汽车天窗管接头、环形流水槽的侧视图。 图3是本汽车天窗天窗本体的侧视图。 图中，1、天窗本体；11、金属底板；12、透明玻璃；2、窗口 ；3、环形流水槽；4、环形压框；5、管接头；51、防滑齿；6、橡胶密封环；7、观察口 ；8、环形凹槽。 【具体实施方式】 以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。 汽车包括车顶，如图1所示，天窗包括天窗本体I和车顶上开有的呈长方形的窗口2，天窗本体I可移动铰接在窗口 2处，天窗本体I沿竖直方向的投影位于窗口 2中，天窗本体I的尺寸略小于窗口 2的尺寸。 窗口 2的边沿处具有一环形流水槽3，环形流水槽3的内侧设有环形压框4，环形压框4上固连有橡胶密封环6。 如图1、图2所示，环形流水槽3的四个角上均接有管接头5，在实际生产中，管接头5的数量可以为两个或者三个，管接头5与环形流水槽3相连通，管接头5的外侧壁上具有防滑齿51，管接头5上接有水管，水管固连在汽车框架的内侧延伸到汽车底部。 如图3所示，天窗本体I包括底部的金属底板11和顶部的透明玻璃12，金属底板11的中间处具有一观察口 7，金属底板11和透明玻璃12通过防水玻璃胶密封固连，金属底板11的底部具有环形凹槽8，所述的环形凹槽8与橡胶密封环6相匹配。天窗本体1、环形流水槽3和环形压框4沿汽车左右方向均为中间高两边低。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了天窗本体1、金属底板11、透明玻璃12、窗口 2、环形流水槽3、环形压框4、管接头5、防滑齿51、橡胶密封环6、观察口 7、环形凹槽8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【权利要求】1.一种汽车天窗，汽车包括车顶，其特征在于，所述的天窗包括天窗本体(I)和车顶上开有的呈长方形的窗口(2)，所述的天窗本体(I)可移动铰接在窗口(2)处，所述的天窗本体(I)沿竖直方向的投影位于窗口(2)中，所述的天窗本体(I)的尺寸略小于窗口(2)的尺寸，在窗口(2)的边沿处具有一环形流水槽(3)，所述的环形流水槽(3)的内侧设有环形压框(4)，所述的天窗本体(I)、环形流水槽(3)和环形压框(4)沿汽车左右方向均为中间高两边低，所述的环形流水槽(3)的四个角上均接有管接头(5)，所述的管接头(5)与环形流水槽(3)相连通，所述的管接头(5)上接有水管，所述的水管固连在汽车框架的内侧延伸到汽车底部，所述的环形压框(4)上固连有橡胶密封环￠)，所述的天窗本体(I)包括底部的金属底板(11)和顶部的透明玻璃(12)，所述的金属底板(11)的中间处具有一观察口(7)，所述的金属底板(11)和透本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车天窗，汽车包括车顶，其特征在于，所述的天窗包括天窗本体(1)和车顶上开有的呈长方形的窗口(2)，所述的天窗本体(1)可移动铰接在窗口(2)处，所述的天窗本体(1)沿竖直方向的投影位于窗口(2)中，所述的天窗本体(1)的尺寸略小于窗口(2)的尺寸，在窗口(2)的边沿处具有一环形流水槽(3)，所述的环形流水槽(3)的内侧设有环形压框(4)，所述的天窗本体(1)、环形流水槽(3)和环形压框(4)沿汽车左右方向均为中间高两边低，所述的环形流水槽(3)的四个角上均接有管接头(5)，所述的管接头(5)与环形流水槽(3)相连通，所述的管接头(5)上接有水管，所述的水管固连在汽车框架的内侧延伸到汽车底部，所述的环形压框(4)上固连有橡胶密封环(6)，所述的天窗本体(1)包括底部的金属底板(11)和顶部的透明玻璃(12)，所述的金属底板(11)的中间处具有一观察口(7)，所述的金属底板(11)和透明玻璃(12)通过防水玻璃胶密封固连，所述的金属底板(11)的底部具有环形凹槽(8)，所述的环形凹槽(8)与橡胶密封环(6)相匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄碧君，
申请(专利权)人：黄碧君，台州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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