链条张紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种链条张紧装置，其能够在啮合位置限制柱塞的活动，即使承受施加于柱塞的较大的力，也较少发生破损、磨损，不需要设定间隙量，而且，柱塞的啮合位置可自如地前进、后退。具体而言，是具备在突出方向上对滑动自如地插入于张紧装置主体(110)的柱塞收容孔的柱塞(120)施加力的加力机构的链条张紧装置(100)，张紧装置主体(110)具备：卡定构件(131)，朝着设置在柱塞(120)外周的卡合槽(121)出没；按压构件(133)，在一个方向上对维持、开放卡定构件(131)的突出状态的凸轮构件(132)进行按压；及油压供给路(114)，在该一个方向的相反方向上对凸轮构件(132)进行按压。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种链条张紧装置，其用于在发动机的定时系统等中对传动带、传动链施加适当的张力。
技术介绍
以往，在使用于发动机的定时系统等的链条传动装置中，为了介由张紧装置杆对传动带、传动链的松弛侧施加适当的张力且抑制移动时产生的振动，广泛使用以下链条张紧装置，具备:张紧装置主体，具有一侧开放的柱塞收容孔；柱塞，滑动自如地插入于柱塞收容孔；及加力机构，通过弹簧等在突出方向上对柱塞施加力。在这样的链条张紧装置中公知有如下链条张紧装置500 (例如，参照专利文献1、2、3等)，为了防止因起动时等的较大的张力变动而产生抖动，需要限制柱塞向收容侧活动，另外，为了在组装或维护等时临时制止柱塞突出，在图16所示的张紧装置主体510上设置具有2个棘轮爪531的摆动凸轮530，其可卡合于形成在柱塞520侧面的齿条齿522。这样的公知的链条张紧装置500如下，在发动机起动时发动机润滑油供给到链条张紧装置为止，通过利用柱塞520的齿条齿522与摆动凸轮530的棘轮爪531的啮合而进行机械性后挡，从而降低起动时产生的噪音，同时为了吸收发动机的热膨胀或链条的拉伸变化，在相同的嗤合位置设定规定的间隙(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种链条张紧装置，其具备：张紧装置主体，具有一侧开放的柱塞收容孔；柱塞，滑动自如地插入于所述柱塞收容孔；及加力机构，在突出方向上对所述柱塞施加力，其特征为，在所述柱塞的外周设置有卡合槽，所述张紧装置主体具备：卡定构件，从所述柱塞收容孔的内周面朝着所述卡合槽出没；凸轮构件，维持、开放所述卡定构件的突出状态；按压构件，在一个方向上对所述凸轮构件进行按压；及油压供给路，在所述按压构件的按压方向的相反方向上对所述凸轮构件进行按压。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小野田信行，吉田修，榑松勇二，
申请(专利权)人：株式会社椿本链条，
类型：发明
国别省市：日本;JP