混合动力电动车辆的动力传输系统技术方案

一种混合动力电动车辆的动力传输系统，其可以包括输入轴、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴、第五旋转轴、第六旋转轴和第七旋转轴，所述第一行星齿轮组具有三个旋转元件，所述第二行星齿轮组具有三个旋转元件，使得动力传输系统可以通过在节气门全开(WOT)发动时提供充分的动力性能来对ENG模式的转换进行抑制，并在第一HEV模式和第三HEV模式的转换时最大地使用发动机的动力。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】混合动力电动车辆的动力传输系统相关申请的交叉引用本申请要求2014年7月30提交的韩国专利申请N0.10-2014-0097364的优先权和权益，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种混合动力电动车辆的动力传输系统，更特别地，涉及这样的一种混合动力电动车辆的动力传输系统，其能够通过在节气门全开(W0T)发动时提供充分的动力性能而对转换成ENG模式进行抑制，并在第一 HEV模式和第三HEV模式的转换时最大地使用发动机的动力。
技术介绍
车辆的环保技术是影响未来的车辆工业的生存的核心技术，先进车辆的制造商付出其全部力量发展环保车辆以符合环境和燃料效率法规。因此，车辆制造商各自发展了作为未来车辆技术的电动车辆(EV)、混合动力电动车辆(HEV)、燃料电池电动车辆(FCEV)等。由于未来车辆具有各种技术限制(例如重量和成本)，车辆制造商已经注意到混合动力电动车辆作为符合排放气体法规并改进燃料性能的现实问题的替代方案，并已经进入了商业化混合动力电动车辆的激烈竞争中。混合动力电动车辆是使用两种或更多动力源的车辆。两种或更多动力源可以通过各种方案组合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力电动车辆的动力传输系统，包括：输入轴，发动机的动力输入至所述输入轴中；输出轴，所述输出轴通过输出齿轮将传输的旋转动力输出；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组具有包括第一太阳齿轮、第一行星架和第一环形齿轮的三个旋转元件并设置在所述输出轴上；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组具有包括第二太阳齿轮、第二行星架和第二环形齿轮的三个旋转元件并设置在所述第一行星齿轮组的后侧；第三行星齿轮组，所述第三行星齿轮组具有包括第三太阳齿轮、第三行星架和第三环形齿轮的三个旋转元件并设置在所述第二行星齿轮组的后侧；第一旋转轴，所述第一旋转轴与第一电机/发电机直接连接，同时直接连接所述第一行星齿轮组的旋转元件...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：黄铜焕，李昌郁，朴钟述，梁虎林，赵源珉，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR