一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件制造技术

本实用新型专利技术公开一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件，所述防水构件为能挤压入于管片接缝内的管型弹性密封件，包括结合一起的内外两层，且中间为中空，其中，所述内外两层分别由弹性系数不同的弹性物质构成，所述防水构件的外层弹性物质的耐磨耐裂强度大于内层弹性物质的耐磨耐裂强度，所述防水构件挤压入于直径小于所述防水构件的管片接缝内时，在所述管片接缝的缝壁与所述防水构件之间还包括粘合剂。本实用新型专利技术的防水构件，能有效密封止水、跟随变形及抵御外界水的压力。

【技术实现步骤摘要】

本技术设及地铁区间盾构隧道管片的防水技术，尤其设及一种地铁区间盾构 隧道管片的防水构件。
技术介绍
盾构机一般用于隧道施工，盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾 构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水 加压盾构，±压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。盾构机的基本工作原理是一个圆柱体的 钢组件沿隧桐轴线边向前推进边对±壤进行挖掘，该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘 出的还未衬搁的隧桐段起着临时支撑的作用，承受周围±层的压力，有时还承受地下水压 W及将地下水挡在外面，挖掘、排±、衬搁等作业在护盾的掩护下进行。 地铁区间盾构隧道管片背水面接缝防水是地铁建设中的难题，现有技术中，通常 采用密封膏填缝，由于地铁采用明线供电，在拱顶位置安装了供电接触网。当填缝的密封膏 不能抵御水压，或者老化破坏而脱落时，将引发机电事故，为此，业界放弃运种密封膏填缝 的做法。还有一种现有技术，采用定型嵌缝密封件来防水，密封件设置了导水沟，带导水沟 的定型嵌缝密封件对于一字缝可W有防水效果，但是无法完成下字缝及十字缝的对接，由 于管片间缝存在巨大数量的下字缝、十字缝节点，实际应用不可行。 鉴于现实困难，目前基本上放弃运种对管片接缝的密封止水要求，通常只在局部 指定位置档水，把渗漏水引排，运些档水设施不承受水压。在桐口附近的管片接缝变形量相 对大些，也有采用止水设防，在接缝里填嵌聚氨醋密封膏，或者采用遇水膨胀密封胶嵌填， 然后用聚合物砂浆封闭管片接缝，限制遇水膨胀密封胶的空间，运种做法存在风险。
技术实现思路
阳〇化]W下给出对要求保护的主题的各种方面的简化概述W力图提供对运些方面的基 本理解。本概述不是对所有构想到的方面的详尽纵览，且既非旨在指认出关键性或决定性 要素，也非旨在描述运些方面的范围。其唯一目的是W简化的形式给出所公开方面的一些 概念，作为稍后给出的更详细描述的前序。 根据一方面，本文中描述了一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件，能有效密封 止水、跟随变形及抵御外界水的压力。 本技术的一方面，提供一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件，所述防水构 件为能挤压入于管片接缝内的管型弹性密封件，包括结合一起的内外两层，且中间为中空， 其中，所述内外两层分别由弹性系数不同的弹性物质构成，所述防水构件的外层弹性物质 的耐磨耐裂强度大于内层弹性物质的耐磨耐裂强度，所述防水构件挤压入于直径小于所述 防水构件的管片接缝内时，在所述管片接缝的缝壁与所述防水构件之间还包括粘合剂。 较佳的，所述弹性物质为橡胶或弹性纤维。 较佳的，所述外层的弹性物质为实屯、的橡胶或弹性纤维，所述内层的弹性物质为 包含闭孔或蜂窝的橡胶或弹性纤维或泡沫。 较佳的，所述防水构件为直线管，T形Ξ通管，Y形Ξ通管，十字星形四通管，U形Ξ 通管，四通管或45度斜Ξ通管。 较佳的，所述防水构件的管有一定的弧度。 较佳的，所述防水构件的管的直径相同或互不相同。 本技术中所述一种地铁区间盾构隧道管片背水面接缝防水构件，可W解决地 铁区间盾构隧道管片背水面接缝防水的难题。其原理是在缝隙中粘接弹性橡胶棒，既可密 封防水，又能迎随变形，施工简单，检测方便，立等可取具有较好的实用性。【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要 使用的附图作简单地介绍，显而易见地，在相似标号指代着相似单元的W下附图的各图中 通过例子而不是通过限制来说明本技术，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些 实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可W根据运些附 图获得其它的附图。图1为本技术一实施例的地铁区间盾构隧道管片的直线管状防水构件立体 不意图；图2为本技术另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的T形Ξ通管状防水构件 立体示意图；图3为本技术另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的Y形Ξ通管状防水构件 立体示意图；图4为本技术另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的十字星形四通管状防 水构件立体示意图；图5为本技术另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的防水构件的管道的截 面不意图； 图6为本技术另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的防水构件放置于缝隙 时管道的截面示意图。【具体实施方式】 W下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、接口、技术之 类的具体细节，W便透切理解本技术。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有运些 具体细节的其它实施例中也可W实现本技术。在其它情况中，省略对众所周知的装置、 电路W及方法的详细说明，W免不必要的细节妨碍本技术的描述。 本技术的地铁区间盾构隧道管片的防水构件为多种形状的管型泡沫橡胶棒 密封件，例如如图1至图4所示，分别为直线管，T形Ξ通管，Y形Ξ通管，十字星形四通管， 当然，本技术的防水构件还可W是其他形状，例如U形Ξ通管或四通管，45度斜Ξ通 管，再例如，上述各种形状的Ξ通管和四通管的的管道允许有一定的弧度。进一步，上述管 状的直径既可W相同，又可W互不相同。 如图5所示，为本技术另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的防水构件的管 道的截面示意图，所述地铁区间盾构隧道管片的防水构件为能挤压入于管片接缝内的管型 弹性密封件，例如管型橡胶棒密封件，其材质可W为各种橡胶或弹性纤维，为描述方面，下 述实施例W橡胶为例进行说明。所述地铁区间盾构隧道管片的防水构件为结合一起的内外两层，内外两层分别 为弹性系数不同的物质，且中间为中空，为增加所述防水构件的抗撕裂强度，所述防水构 件的外层弹性物质的耐磨耐裂强度大于内层弹性物质的耐磨耐裂强度，如图5所示，所 述防水构件包括两层弹性物质，例如，外层为实屯、的橡胶或弹性纤维，内层为包含闭孔 或蜂窝的橡胶或弹性纤维或泡沫，所述防水构件的外层直径为01，所述防水构件的内层 的管道直径为始，且02,中空的直径为滅，其中泌<絶。较佳的，01=25毫米（mm)， 02=24.5mm, 03=IOnim。当所述地铁区间盾构隧道管片的防水构件为挤压入于直径小于所述防水构件的 管片接缝内时，还可W把粘合剂挤在所述管片接缝的缝壁与所述防水构件之间，更有利于 密封防水。所述地铁区间盾构隧道管片的防水构件可W为多种形状，适用于各种形状的管 片接缝。因此，本技术多个方面描述的所述地铁区间盾构隧道管片的防水构件，密封 止水、跟随变形及抵御外界水的压力。接缝形状设计成口小肚大，使得泡沫橡胶棒无法脱 落。可设置于泄水系统，和隧道排水连接。 例如，如图6所示，为本技术另一实施例的地铁区间盾构隧道管片的防水构 件放置于缝隙时管道的截面示意图，所述地铁区间盾构隧道管片的防水构件用于管片接缝 的工作过程如下所述，在下述描述时，所述防水构件W泡沫橡胶棒为例进行说明。 步骤1、清理施工现场，检查缝内是否有异物，混凝±有无缺损，如有异物则清除该 异物，如果混凝±有缺损，则修补，例如必要时环氧树脂砂浆修补。 步骤2、根据管片宽度裁剪管型弹性密封件（例如泡沫橡胶棒），根据缝的形状接 不同的通管；例如，管型弹性密封件的两侧粘接在软壳Ξ通的中间孔。其中，在工厂进行本 项工作，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁区间盾构隧道管片的防水构件，其特征在于，所述防水构件为能挤压入于管片接缝内的管型弹性密封件，包括结合一起的内外两层，且中间为中空，其中，所述内外两层分别由弹性系数不同的弹性物质构成，所述防水构件的外层弹性物质的耐磨耐裂强度大于内层弹性物质的耐磨耐裂强度，所述防水构件挤压入于直径小于所述防水构件的管片接缝内时，在所述管片接缝的缝壁与所述防水构件之间还包括粘合剂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兆圣，杨宝民，彭轩，邹志辉，
申请(专利权)人：深圳市城市优筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44