【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车
，尤其涉及一种三轮摩托车用发动机悬挂系统。
技术介绍
现三轮摩托车多是使用单缸汽油机为整车提供动力，其产生的往复惯性力一般是较难平衡的，故发动机悬挂系统的减振性能直接影响到整车的振动情况进而影响车辆的舒适性及使用寿命。摩托车发动机的悬挂装置主要由发动机连接板、车架上的支架以及弹簧减震元件组成，其主要作用是固定并支撑发动机并减缓发动机运行时产生的往复惯性力。对于多数的三轮摩托车而言，这个功能主要由竖直方向分散布置的弹簧元件来实现。试验与理论分析表明，为了使发动机悬挂系统达到较好的减震效果，要求上述的弹簧元件系统的固有频率越小越好。为了降低固有频率，必须选用刚度小的弹簧作为减震弹簧，而过于小刚度的弹簧不能对发动机有效支撑，且有噪声大、易疲劳失效等缺点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种发动机悬挂系统，具有减震降噪效果好，工作状态平稳、共振区间短，且装配工艺简单，能有效延长发动机使用寿命等优点。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:发动机悬挂系统，包括前连接板、后连接板以及前后设置在车架上的前托架和后托架；所述前连接板与所述...
【技术保护点】
发动机悬挂系统，其特征在于：包括前连接板、后连接板以及设置在车架上的前托架和后托架；所述前连接板与所述发动机下部的前端固定连接，所述前连接板上还设有前连接座，所述前连接座与所述前托架固定连接；所述后连接板与所述发动机下部的后端固定连接，所述后连接板上设有后连接座，所述后连接座与所述后托架固定连接；所述前连接座与所述前托架之间、所述后连接座与所述后托架之间均设有起缓冲作用的复合弹簧；所述复合弹簧包括弹性体和包裹在所述弹性体内部的螺旋骨架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张作青，王孝磊，别丰华，曹现梅，
申请(专利权)人：雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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