本发明专利技术公开了一种纯电动装载机轻量化变速装置，包括速度检测装置、可移动三号工作台、电机左端输出轴，所述电机左端输出轴连接有核心电动机；所述核心电动机上端设置着功率调整装置；所述功率调整装置外部包裹着速度调节器；所述速度调节器端面镶嵌着输出轴离合器；所述输出轴离合器连接着左端输出装置；所述左端输出装置下端设置着左端带动轮；所述左端带动轮外端面安装有可移动一号工作台；所述可移动一号工作台端面与可移动二号工作台相连接。本发明专利技术通过合理使用电气直接传动装置，运用多种先进机械装置达到了数字化程度高，调速效果好，使机器使用寿命延长并且结构简单、并且设计合理，适合大量生产。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及装载机变速装置，特别涉及一种纯电动装载机轻量化变速装置。
技术介绍
目前，我国装载机变速装置行业发展迅速，用于装载机变速装置的设备也多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解决方案。申请号:200520087381.8的中国专利文献报道了一种变速装置，具体内容为:本专利技术公开了一种轮式装载机变速箱，它包括一个可与离合器输出端连接的变速装置，一个可将动力分配到前桥和后桥的分动装置，所述变速装置和分动装置安装于变速箱体内部，所述变速装置的输出端与分动装置的输入端齿轮啮合。该轮式装载机变速箱结构紧凑，占用空间小，成本低，可实现四个前进档和两个后退档，适用于小型轮式装载机。本专利技术结构含有上述专利有的优点，但是上述专利对节电方面并没有太大改善，依然数字化程度不够，调速效果不好。综上所述，所以我设计了一种纯电动装载机轻量化变速装置。针对上述不足，需要设计和开发一种纯电动装载机轻量化变速装置，能够补足上述各个缺点。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种豆棒自动卷制机，该卷制机通过机械实现卷辊的运动，以解决传统人工卷制方式卷制效率低、对人员要求高、人力浪费大、卷制质量差等技术问题。本专利技术通过以下技术手段解决上述技术问题: 本专利技术的一种纯电动装载机轻量化变速装置，包括速度检测装置、可移动三号工作台、电机左端输出轴，所述电机左端输出轴连接有核心电动机；所述核心电动机上端设置着功率调整装置；所述功率调整装置外部包裹着速度调节器；所述速度调节器端面镶嵌着输出轴离合器；所述输出轴离合器连接着左端输出装置；所述左端输出装置下端设置着左端带动轮；所述左端带动轮外端面安装有可移动一号工作台；所述可移动一号工作台端面与可移动二号工作台相连接；所述可移动三号工作台内部设置着右端输出装置；所述右端输出装置连接着导轨切换控制台；所述导轨切换控制台上端安装有所述速度检测装置。进一步，所述可移动二号工作台设置在所述可移动三号工作台内部；所述可移动三号工作台上表面安装有所述电机左端输出轴；所述电机左端输出轴连接着所述速度调节器。进一步，所述电机左端输出轴与所述左端输出装置相连接；所述左端输出装置连接着所述可移动一号工作台；所述可移动一号工作台端面设置着所述右端输出装置。进一步，所述右端输出装置上端设置着所述速度检测装置；所述速度检测装置端面连接着所述左端输出装置；所述可移动二号工作台安装在所述核心电动机端面。与现有的技术相比，本专利技术的有益效果是:本专利技术通过合理使用电气直接传动装置，运用多种先进机械装置达到了数字化程度高，调速效果好，使机器使用寿命延长并且结构简单、并且设计合理，适合大量生产。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述。图1是本专利技术所述结构的示意图。【具体实施方式】以下将结合附图对本专利技术进行详细说明，如图所示:本实施例的一种纯电动装载机轻量化变速装置，包括速度检测装置13、可移动三号工作台10、电机左端输出轴1，所述电机左端输出轴1连接有核心电动机2，所述核心电动机2上端设置着功率调整装置3，所述功率调整装置3外部包裹着速度调节器4，所述速度调节器4端面镶嵌着输出轴离合器5，所述输出轴离合器5连接着左端输出装置6，所述左端输出装置6下端设置着左端带动轮7，所述左端带动轮7外端面安装有可移动一号工作台8，所述可移动一号工作台8端面与可移动二号工作台9相连接，所述可移动三号工作台10内部设置着右端输出装置11，所述右端输出装置11连接着导轨切换控制台12，所述导轨切换控制台12上端安装有所述速度检测装置13。作为上述技术方案的进一步改进，所述可移动二号工作台9设置在所述可移动三号工作台10内部，所述可移动三号工作台10上表面安装有所述电机左端输出轴1，所述电机左端输出轴1连接着所述速度调节器4。作为上述技术方案的进一步改进，所述电机左端输出轴1与所述左端输出装置6相连接，所述左端输出装置6连接着所述可移动一号工作台8，所述可移动一号工作台8端面设置着所述右端输出装置11。作为上述技术方案的进一步改进，所述右端输出装置11上端设置着所述速度检测装置13，所述速度检测装置13端面连接着所述左端输出装置6，所述可移动二号工作台9安装在所述核心电动机2端面。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种纯电动装载机轻量化变速装置，其特征在于:包括速度检测装置(13)、可移动三号工作台(10 )、电机左端输出轴(1)，所述电机左端输出轴(1)连接有核心电动机(2 )，所述核心电动机(2)上端设置着功率调整装置(3)，所述功率调整装置(3)外部包裹着速度调节器(4)，所述速度调节器(4)端面镶嵌着输出轴离合器(5)，所述输出轴离合器(5)连接着左端输出装置(6)，所述左端输出装置(6)下端设置着左端带动轮(7)，所述左端带动轮(7)外端面安装有可移动一号工作台(8)，所述可移动一号工作台(8)端面与可移动二号工作台(9)相连接，所述可移动三号工作台(10)内部设置着右端输出装置(11)，所述右端输出装置(11)连接着导轨切换控制台(12 )，所述导轨切换控制台(12 )上端安装有所述速度检测装置(13)。2.根据权利要求1所述的一种纯电动装载机轻量化变速装置，其特征在于:所述可移动二号工作台(9)设置在所述可移动三号工作台(10)内部，所述可移动三号工作台(10)上表面安装有所述电机左端输出轴(1 )，所述电机左端输出轴(1)连接着所述速度调节器⑷。3.根据权利要求1所述的一种纯电动装载机轻量化变速装置，其特征在于:所述电机左端输出轴(1)与所述左端输出装置(6)相连接，所述左端输出装置(6)连接着所述可移动一号工作台(8)，所述可移动一号工作台(8)端面设置着所述右端输出装置(11)。4.根据权利要求1所述的一种纯电动装载机轻量化变速装置，其特征在于；所述右端输出装置(11)上端设置着所述速度检测装置(13)，所述速度检测装置(13)端面连接着所述左端输出装置(6)，所述可移动二号工作台(9)安装在所述核心电动机(2)端面。【专利摘要】本专利技术公开了一种纯电动装载机轻量化变速装置，包括速度检测装置、可移动三号工作台、电机左端输出轴，所述电机左端输出轴连接有核心电动机；所述核心电动机上端设置着功率调整装置；所述功率调整装置外部包裹着速度调节器；所述速度调节器端面镶嵌着输出轴离合器；所述输出轴离合器连接着左端输出装置；所述左端输出装置下端设置着左端带动轮；所述左端带动轮外端面安装有可移动一号工作台；所述可移动一号工作台端面与可移动二号工作台相连接。本专利技术通过合理使用电气直接传动装置，运用多种先进机械装置达到了数字化程度高，调速效果好，使机器使用寿命延长并且结构简单、并且设计合理，适合大量生产。【IPC分类】H02K7/10, F16H61/32【公开号】CN105305712【申请号】CN201510693943【专利技术人】吕本强 【申请人】重庆永重重工有限公司【公开日】2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种纯电动装载机轻量化变速装置，其特征在于：包括速度检测装置（13）、可移动三号工作台（10）、电机左端输出轴（1），所述电机左端输出轴（1）连接有核心电动机（2），所述核心电动机（2）上端设置着功率调整装置（3），所述功率调整装置（3）外部包裹着速度调节器（4），所述速度调节器（4）端面镶嵌着输出轴离合器（5），所述输出轴离合器（5）连接着左端输出装置（6），所述左端输出装置（6）下端设置着左端带动轮（7），所述左端带动轮（7）外端面安装有可移动一号工作台（8），所述可移动一号工作台（8）端面与可移动二号工作台（9）相连接，所述可移动三号工作台（10）内部设置着右端输出装置（11），所述右端输出装置（11）连接着导轨切换控制台（12），所述导轨切换控制台（12）上端安装有所述速度检测装置（13）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕本强，
申请(专利权)人：重庆永重重工有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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