车用雨棚制造技术

本申请公开了一种车用雨棚，包括顶棚、形成于所述顶棚左右两侧的侧挡板、以及分别形成于所述顶棚前后两侧的前挡板和后挡板，所述侧挡板凹设形成于所述顶棚两侧，分别与所述顶棚、前挡板和后挡板的连接处形成有台阶部。本新型的车用雨棚强度高、不易变形、防积水。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于车辆制造
，特别是涉及一种车用雨棚。
技术介绍
雨棚遮盖于车辆的上方，起到防风遮雨的作用。现有的雨棚通常存在强度低、容易变形、排水难的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用雨棚，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:本申请实施例公开一种车用雨棚，包括顶棚、形成于所述顶棚左右两侧的侧挡板、以及分别形成于所述顶棚前后两侧的前挡板和后挡板，所述后挡板与前挡板通过螺栓连接，所述侧挡板凹设形成于所述顶棚两侧，分别与所述顶棚、前挡板和后挡板的连接处形成有台阶部。优选的，在上述的车用雨棚中，所述顶棚的上表面并列形成有多条凸起部。优选的，在上述的车用雨棚中，所述后挡板的两侧凸伸于所述后挡板表面。优选的，在上述的车用雨棚中，所述后挡板具有凸起的弧形表面。优选的，在上述的车用雨棚中，所述后挡板与顶棚之间通过弧形面过渡。优选的，在上述的车用雨棚中，所述前挡板与顶棚之间通过弧形面过渡。优选的，在上述的车用雨棚中，所述前挡板具有一凹设形成的曲面。优选的，在上述的车用雨棚中，所述顶棚设置为双层，双层之间支撑有支撑结构。与现有技术相比，本技术的优点在于:本新型的车用雨棚强度高、不易变形，防积水。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本技术具体实施例中车用雨棚的立体示意图；图2所示为本技术具体实施例中车用雨棚另一角度的立体示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参图1和图2所示，车用雨棚包括顶棚1、形成于顶棚左右两侧的侧挡板2、以及分别形成于顶棚前后两侧的前挡板3和后挡板4，侧挡板2凹设形成于顶棚1两侧，分别与顶棚1、前挡板3和后挡板4的连接处形成有台阶部5。在该技术方案中，侧挡板凹设形成于顶棚两侧，可以增加整体的强度，不易变形。进一步地，顶棚1的上表面并列形成有多条凸起部11。在该技术方案中，顶棚上表面通过多条凸起部，可以增加顶棚的强度。进一步地，后挡板4的两侧41凸伸于后挡板表面。在该技术方案中，后挡板的两侧凸伸于后挡板表面，可以进一步提高雨棚框架的支撑强度，避免变形。进一步地，后挡板4具有凸起的弧形表面。后挡板与顶棚之间通过弧形面42过渡。在该技术方案中，后挡板与顶棚之间通过弧形面过渡，可以防止积水，有效排水。进一步地，前挡板3与顶棚1之间通过弧形面31过渡。前挡板具有一凹设形成的曲面。在该技术方案中，前挡板与顶棚之间通过弧形面过渡，前挡板凹设曲面设计可以防止积水，有效排水。进一步地，顶棚设置为双层，双层之间支撑有支撑结构。在该技术方案中，通过双层以及支撑结构的组合，可以提高顶棚的隔热、保温效果，同时具有较高的强度。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上所述仅是本申请的【具体实施方式】，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。【主权项】1.一种车用雨棚，其特征在于，包括顶棚、形成于所述顶棚左右两侧的侧挡板、以及分别形成于所述顶棚前后两侧的前挡板和后挡板，所述后挡板与前挡板通过螺栓连接，所述侧挡板凹设形成于所述顶棚两侧，分别与所述顶棚、前挡板和后挡板的连接处形成有台阶部。2.根据权利要求1所述的车用雨棚，其特征在于:所述顶棚的上表面并列形成有多条凸起部。3.根据权利要求1所述的车用雨棚，其特征在于:所述后挡板的两侧凸伸于所述后挡板表面。4.根据权利要求1所述的车用雨棚，其特征在于:所述后挡板具有凸起的弧形表面。5.根据权利要求1所述的车用雨棚，其特征在于:所述后挡板与顶棚之间通过弧形面过渡。6.根据权利要求1所述的车用雨棚，其特征在于:所述前挡板与顶棚之间通过弧形面过渡。7.根据权利要求6所述的车用雨棚，其特征在于:所述前挡板具有一凹设形成的曲面。8.根据权利要求1所述的车用雨棚，其特征在于:所述顶棚设置为双层，双层之间支撑有支撑结构。【专利摘要】本申请公开了一种车用雨棚，包括顶棚、形成于所述顶棚左右两侧的侧挡板、以及分别形成于所述顶棚前后两侧的前挡板和后挡板，所述侧挡板凹设形成于所述顶棚两侧，分别与所述顶棚、前挡板和后挡板的连接处形成有台阶部。本新型的车用雨棚强度高、不易变形、防积水。【IPC分类】B60J11/04【公开号】CN205009952【申请号】CN201520781344【专利技术人】邹洪彬, 蔡永兴, 何红旗 【申请人】张家港鸿昌机械有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年10月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用雨棚，其特征在于，包括顶棚、形成于所述顶棚左右两侧的侧挡板、以及分别形成于所述顶棚前后两侧的前挡板和后挡板，所述后挡板与前挡板通过螺栓连接，所述侧挡板凹设形成于所述顶棚两侧，分别与所述顶棚、前挡板和后挡板的连接处形成有台阶部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹洪彬，蔡永兴，何红旗，
申请(专利权)人：张家港鸿昌机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32