一种停车管理系统及其工作方法技术方案

本发明专利技术涉及计算机技术领域，尤其涉及一种停车管理系统及其工作方法。一种停车管理系统，包括，复数个车位侦测端，设置于停车位上用以侦测停车位的实时停放状况，每个停车位关联一标识号，用以区别停车位位置；中央处理模块，与复数个车位侦测端无线连接，用于接收停车位的实时停放状况；移动通信模块，与中央处理模块连接，与一通信终端建立连接通路实现信息交互；网络接口，与中央处理模块连接，用于与一计算机网络之间建立连接通路，通信终端通过访问计算机网络，以查询停车位及预订停车位。以上技术方案可以远程查询目的地停车位闲置情况和预订目的地停车位，避免车主盲目的寻找停车位。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及计算机
，尤其涉及。
技术介绍
目前城市的汽车拥有量持续增长，车位紧张及停车难等问题已经逐渐的凸显，当开车在外时，常常需要花费很多时间和精力来寻找停车位，带来诸多不便。虽然现有的大型停车场所，在场所附近有电子屏提示车位状态，但是车位紧张时，用户没有办法远程查询和预订车位，同时车主有可能不熟悉停车地点的地形，而盲目的寻找车位，同时现有的停车位管理系统需要工作人员现场参与，造成人力成本的增加和资源浪费。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述技术问题，提供。具体技术方案如下:—种停车管理系统，其中，包括，复数个车位侦测端，设置于停车位上用以侦测停车位的实时停放状况，每个停车位关联一标识号，用以区别停车位位置，每一所述车位侦测端还包括无线通讯模块，用于通过无线的方式与外界进行信息交互；中央处理模块，与复数个所述车位侦测端无线连接，用于接收停车位的实时停放状况；移动通信模块，与所述中央处理模块连接，与一通信终端建立第一连接通路以实现信息交互；网络接口，与所述中央处理模块连接，用于与一计算机网络之间建立连接通路，一通信终端通过访问所述计算机网络，以查询停车位及预订停车位。上述的停车管理系统，每一所述车位侦测端包括:车位传感器，用于检测停车位的停放状况；车位锁，于一控制信号的作用下执行开锁动作；处理器，与所述车位传感器和所述车位锁连接，用于获取所述停车位的已停放状况、所述车位锁的状态及产生所述控制信号；上述的停车管理系统，所述无线通讯模块包括，第一无线通讯单元，与所述处理器连接，用于与所述通信终端建立第一连接通路以实现信息交互；第二无线通讯单元，与所述处理器连接，用于与所述中央处理模块建立第二连接通路以实现信息交互。上述的停车管理系统，所述第一无线通讯单元采用蓝牙模块，用于通过蓝牙通讯的方式与所述通信终端建立连接；和/或，所述第二无线通讯单元采用GSM模块，用于与所述中央处理模块之间建立连接。上述的停车管理系统，所述中央处理模块连接存储单元，所述存储单元存储停车位实时数据集合，所述停车位实时数据集合通过所述网络接口共享至所述计算机网络。上述的停车管理系统，还包括付费系统，分别与所述通信终端和所述计算机网络无线连接，用于实现费用支付。上述的停车管理系统，所述中央处理模块还连接，计时单元，对所述停车位的停车时间进行计时；计费单元，对所述停车位的停车时间进行计费。还提供一种停车管理系统的工作方法，用于上述的停车管理系统，包括以下步骤:步骤1，一通信终端访问所述计算机网络以查询目的地的停车位分布及空闲状况并通过所述计算机网络发起预约请求；步骤2，所述中央处理模块确认所述预约请求并生成关联于一停车位标识号的车位锁密码；步骤3，通过所述移动通信模块发送所述车位锁密码至所述通信终端；步骤4，所述通信终端与所述车位侦测端建立连接通路，并通过所述连接通路发送所述车位锁密码至所述车位侦测端以打开车位锁。上述的一种停车管理系统的工作方法，所述步骤4之后，还包括，步骤5，所述车位侦测端检测到所述停车位被占用后，发送所述停车位被占用状况至所述中央处理模块；步骤6，所述中央处理模块更新存储的停车位实时数据集合并进行计时及计费，同时所述车位锁自动闭合锁住车辆。上述的一种停车管理系统的工作方法，于车辆待驶出停车位时，执行以下步骤:步骤7，所述通信终端查询停车费用并通过付费系统进行支付，判断支付是否完成，如果否，重复步骤7;步骤8，所述中央处理模块发送特征码至所述车位侦测端，步骤9，所述车位侦测端接收到所述特征码后打开所述车位侦测端的所述车位锁，同时上传所述车位侦测端的停放状况至所述中央处理模块。上述技术方案具有如下优点或有益效果:可以远程查询目的地停车位闲置情况和预订目的地停车位及自助支付停车费用，避免车主盲目的寻找停车位，极大方便了车主，节省了大量时间，同时也可使零散的停车位充分的高效利用起来。【附图说明】参考所附附图，以更加充分的描述本专利技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本专利技术范围的限制。图1为本专利技术一种停车管理系统的系统框图；图2为本专利技术车位侦测端的系统结构图；图3为本专利技术一种停车管理系统的工作方法的一种实施例的流程图；图4为本专利技术一种停车管理系统的工作方法的一种改进的的流程图；图5为本专利技术一种停车管理系统的工作方法的另一种改进的流程图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。参照图1，一种停车管理系统，其中，包括，复数个车位侦测端，设置于停车位上用以侦测停车位的实时停放状况，每个停车位关联一标识号ID，用以区别停车位位置，每一车位侦测端还包括无线通讯模块，用于通过无线的方式与外界进行信息交互，图中示意性地仅示出车位侦测端la、车位侦测端lb、车位侦测端lc ；中央处理模块3，与复数个车位侦测端无线连接，用于接收停车位的实时停放状况；移动通信模块2，与中央处理模块3连接，与一通信终端6建立连接通路以实现信息交互；网络接口 4，与中央处理模块3连接，用于与一计算机网络之间建立连接通路，通信终端6通过访问计算机网络，以查询停车位及预订停车位。上述的停车管理系统，参照图2，每一车位侦测端包括:车位传感器12，用于检测停车位的停放状况；车位锁11，于一控制信号的作用下执行开锁动作；处理器10，与车位传感器12和车位锁11连接，用于获取停车位的已停放状况、车位锁11的状态及产生控制信号。车位传感器12、无线通讯模块可集成在车位锁11上。于一种优选的实施方式中，无线通讯模块可以包括，第一无线通讯单元13，与处理器10连接，用于与通信终端6建立第一连接通路以实现信息交互；第二无线通讯单元14，与处理器10连接，用于与中央处理模块3建立第二连接通路以实现信息交互。一种优选的实施例，第一无线通讯单元13可以采用近距离通讯模块，如采用蓝牙模块，基于蓝牙通讯的方式与通信终端建立连接。第二无线通讯单元14可以采用GSM模块或其他移动通讯系统模块，用于与中央处理模块3之间建立远程连接。上述设置可充分利用零散停车位，并且零散停车位的信息通过无线通讯的方式进行信息传递，可管理任意位置的零散车位，对零散的停车位充分高效地利用。具体应用时，车位传感器12用于检测车位是否空闲，并当车位占用状态发生变化时，触发第二无线通讯单元14如GSM模块发送相应特征码至中央处理模块3，并对与中央处理模块3连接的存储单元7中的停车位实时数当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车管理系统，其特征在于，包括，复数个车位侦测端，设置于停车位上用以侦测停车位的实时停放状况，每个停车位关联一标识号，用以区别停车位位置，每一所述车位侦测端还包括无线通讯模块，用于通过无线的方式与外界进行信息交互；中央处理模块，与复数个所述车位侦测端无线连接，用于接收停车位的实时停放状况；移动通信模块，与所述中央处理模块连接，与一通信终端建立连接通路实现信息交互；网络接口，与所述中央处理模块连接，用于与一计算机网络之间建立连接通路，所述通信终端通过访问所述计算机网络，以查询停车位及预订停车位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇轩，
申请(专利权)人：上海斐讯数据通信技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31