停车场道闸制造技术

本实用新型专利技术提供了一种停车场道闸，该停车场道闸包括闸杆，该停车场道闸还包括道闸控制板、开闸接口、移动通信模块，所述道闸控制板分别与所述移动通信模块和所述开闸接口相连，所述道闸控制板通过所述移动通信模块与云服务器进行数据交互，所述道闸控制板根据接收到的指令信息通过所述开闸接口对所述闸杆进行控制。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术在原有道闸基础上增加道闸控制板和移动通信模块，让该停车场道闸能够连接到云服务器，轻松实现物联网改造，给用户带来了很大的便利。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道闸
，尤其涉及停车场道闸。
技术介绍
目前，停车场道闸主要是由停车场收费管理软件控制电路板，电路板控制220V交流电的通断，从而达到驱动电机的正反向转动，电机的的正反向转动驱动道闸机械结构运动，从而达到栏杆在垂直与水平位置之间的运动。现有的停车场收费管理系统包括停车场计费、道闸控制、收费等功能，属于一个独立的封闭系统，满足一个停车场全流程运转没有问题，但是如果需要改造实现停车费的移动支付，电子停车票管理，一个车主开车到各个停车场都自动缴费自动引导功能，要实现这些新的需求，需要建立停车场和云端建立接口。传统方法必须通过停车场管理软件系统建立接口，由于停车场管理软件种类繁多且多数并不开放，给推广工作造成时间延误和复杂度增加。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种停车场道闸。本技术提供了一种停车场道闸，包括闸杆，该停车场道闸还包括道闸控制板、开闸接口、移动通信模块，所述道闸控制板分别与所述移动通信模块和所述开闸接口相连，所述道闸控制板通过所述移动通信模块与云服务器进行数据交互，所述道闸控制板根据接收到的指令信息通过所述开闸接口对所述闸杆进行控制。作为本技术的进一步改进，所述移动通信模块包括移动通信天线，所述移动通信天线与所述道闸控制板相连。作为本技术的进一步改进，该停车场道闸还包括定位模块，所述定位模块与所述道闸控制板相连。作为本技术的进一步改进，所述开闸接口为开关量接口。作为本技术的进一步改进，该停车场道闸还包括限位接口模块，所述限位接口模块与所述道闸控制板相连。作为本技术的进一步改进，该停车场道闸还包括车辆检测器，所述车辆检测器与所述道闸控制板相连。本技术的有益效果是：本技术在原有道闸基础上增加道闸控制板和移动通信模块，让该停车场道闸能够连接到云服务器，轻松实现物联网改造，给用户带来了很大的便利。附图说明图1是本技术的停车场道闸结构示意图。图2是本技术的网络连接关系图。图3是本技术的车辆进入停车场示意图。图4是本技术的停车场车辆计数流程图。图5是本技术的停车场道闸的监控方法流程图。具体实施方式如图1所示，本技术公开了一种停车场道闸，包括闸杆100、道闸控制板101、开闸接口102、移动通信模块，所述道闸控制板101分别与所述移动通信模块和所述开闸接口102相连，所述道闸控制板101通过所述移动通信模块与云服务器进行数据交互，所述道闸控制板101根据接收到的指令信息通过所述开闸接口102对所述闸杆100进行控制。所述移动通信模块包括移动通信天线103，所述移动通信天线103与所述道闸控制板101相连接入2G/3G/4G移动通信网络，访问统一专门配置停车服务专用的云服务器。该停车场道闸还包括定位模块，所述定位模块与所述道闸控制板101相连。该定位模块用于辅助定位道闸。定位模块能够实时获取停车场道闸的位置信息，结合后台设置的道闸位置信息，互相印证，传送到云服务器，为云服务器提供停车场出入口位置提供了条件。所述开闸接口102为开关量接口，云服务器控制道闸抬杆。道闸控制板101在收到云服务器指令，并判断闸杆100处于下限位时，可以通过连接的开闸接口102直接发送开闸杆的指令，让闸杆100开闸，由于开闸接口102是开关量接口，通用的，接口直接采用硬件直连，绕开了接口多变的停车收费管理系统，停车系统的升级换代更加便捷，与常用的停车场取卡停车收费系统完美兼容并行工作。移动通信模块支持当前电信运营商的GPRS/CDMA/3G/4G通信协议，能够让道闸控制板101保持和云服务器的连接，将道闸信息传递上去，接收云服务器的指令，控制闸杆100的升起，道闸设置自动控制模式，道闸降落自动完成。只要有运营商数据通信网络就可以实时通信和控制，不受距离限制。该停车场道闸还包括限位接口模块104，所述限位接口模块104与所述道闸控制板101相连，用于实时掌握闸杆100位置。该停车场道闸还包括车辆检测器105，所述车辆检测器105与所述道闸控制板101相连，用于监控车辆进出轨迹，用于计算停车场空位数。停车场道闸通过移动通信天线103连接到互联网端的云服务器。具体为所述道闸控制板101通过移动通信天线103，2G/3G/4G网络连接到云服务器，并根据从云服务器接收到的指令信息，输出相应的控制信号至开闸接口102，控制闸杆100开闸放行，完成停车场自动化进出场管理功能。图2示意性地显示了根据本技术的一种实施方式的通过用户终端申请开道闸授权，然后控制道闸100开闸进出停车场的网络图。如图5所示，本技术还公开了一种停车场道闸的监控方法，云服务器执行如下步骤：步骤S1.搜索请求步骤，接收用户终端的搜索停车场的请求；步骤S2.返回步骤，将停车场的状态信息发送给用户终端；具体为，车主的用户终端内安装移动互联网客户端，车主通过移动互联网客户端，移动客户端包括但不限于APP和微信公众号，车主查询附近停车场的情况，移动互联网客户端的信息来自云服务器，云服务器管理所有本技术改造后的停车场信息，包括但是不限定停车场位置，停车场名称，总车位数，剩余车位数，资费标准，道闸状态等。其中停车场名称，总车位数、停车收费标准等固定信息由停车场管理员预先录入云服务器，出入口位置（道闸位置）、剩余车位数和道闸状态等实时变动的信息来自停车场的各个停车场道闸。停车场空余车位的计算，是统计停车场每个停车场道闸的进出车位的差之和，总车位数减去之后得来的。每个停车场道闸都需要统计进场和出场车辆数。车辆检测器105可以为两个，分别车辆检测器1051和车辆检测器1052。图3和图4，为本技术一种实施方式的停车场车辆计数工作原理示意图。道闸控制板101监控闸杆100和车辆检测器1051、1052的改变信息，发送到云服务器，云服务器进行停车场空位数的统计。具体流程如下：停车场入口道闸控制板101和车辆检测器1051、1052通信，一旦车辆到了入口，车辆检测器1051检测到，道闸控制板101就会立即收到信号，车主如果得到授权，进入停车场，道闸杆100会升起，闸杆100的限位接口模块104也会通知道闸控制板101确认闸杆100升起，车辆开进停车场时，车辆继续行驶，防砸车的车辆检测器1052动作，该信号控制板101也会检测到信号，车辆驶出道闸的防砸车线圈范围进入停车场内部后，闸杆100又会恢复原来位置，限位接口模块104的信号也一样能够被道闸控制板101检测，这样停车、抬杆、防砸、落杆四个动作都被道闸控制板101检测到，道闸控制板101自己会计数，同时也将信息全部通知云服务器，云服务器根据道闸控制板101所属的道闸和出入口判断，就判断该停车场进了一辆车，停车场空位数减少一个。反之，出口道闸工作原理一样。根据进场和出场各个传感器接受到的顺序不同，云端可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车场道闸，包括闸杆（100），其特征在于，该停车场道闸还包括道闸控制板（101）、开闸接口（102）、移动通信模块，所述道闸控制板（101）分别与所述移动通信模块和所述开闸接口（102）相连，所述道闸控制板（101）通过所述移动通信模块与云服务器进行数据交互，所述道闸控制板（101）根据接收到的指令信息通过所述开闸接口（102）对所述闸杆（100）进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种停车场道闸，包括闸杆（100），其特征在于，该停车场道闸还包括道闸控制板（101）、开闸接口（102）、移动通信模块，所述道闸控制板（101）分别与所述移动通信模块和所述开闸接口（102）相连，所述道闸控制板（101）通过所述移动通信模块与云服务器进行数据交互，所述道闸控制板（101）根据接收到的指令信息通过所述开闸接口（102）对所述闸杆（100）进行控制。
2.根据权利要求1所述的停车场道闸，其特征在于，所述移动通信模块包括移动通信天线（103），所述移动通信天线（103）与所述道闸控制板（101）相连。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪俊锋，
申请(专利权)人：深圳市便易通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44