一种基于停车场的电动汽车充电场制造技术

本申请公开了一种基于停车场的电动汽车充电场，其包括电动汽车检测平台和电动汽车充电接头集中平台；电动汽车检测平台上设置有用于检测电动汽车的电池、电机和电控系统的检测装置及无线充电装置；电动汽车充电接头集中平台上设置有用于对不同型号的电动汽车进行充电的接头。本申请通过设置全型接口实现了对电动汽车的通用充电；而无线充电装置的设置又实现了对电动汽车的无线充电；且通过设置在电动汽车检测平台上的电池、电机和电控系统的检测装置，在为电动汽车充电的同时又可以对电动汽车的电池、电机和电控系统进行检测，为车主及时发现车辆问题，消除车辆安全隐患创造了条件；而通过设置储能装置实现了废旧电池的二次利用，节约了资源。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种基于停车场的电动汽车充电场。
技术介绍
目前，石油能源不断匮乏，生态环境不断恶化。这些都对世界各国的汽车产业发展带来许多无法确定的因素。全球汽车工业为破解能源、环境制约，实现可持续发展，长期以来一直在积极探索和努力推动交通能源动力系统转型。特别是08年以来，面对金融危机、国际油价高位震荡和日益严峻的节能减排压力，世界汽车产业进入全面交通能源转型时期，发展电动汽车成为国际上取得高度共识的实现交通能源转型的技术路线，因而世界电动汽车产业进入了加速发展的新阶段。但是，目前电动汽车发展依然存在如下问题:一是制约新能源汽车大规模推广，仍然有很多技术面问题亟待解决，电池续航里程升级、充电时间过长、充电粧基建完善等制约发展的因素。二是电动汽车充电基础设施建设和运营带来的体制、机制问题，电动汽车的规模化发展需要完善的基础配套设施提供电能的补充，充电设施建设及运营环节对于电动汽车产业发展至关重要，充电基础设施建设及运营涉及到供电商、运营商和用户等各方面的利益关系。三是充电站或充电粧的商业开发及运营模式决定了新能源汽车推广的程度，保障运行安全和市场发展的空间。四是环境问题，环境限制不可能建设那多充电粧，电池组生产、运输、安装、处理、充电、更换、报废安全处理对环境提出了更高的要求，存在安全隐患。五是由于电动汽车起步阶段大量充电站粧密集建设，会造成资源浪费，规划不足又会制约产业快速发展。以10%电动车比例思考，年10%增长率，充电粧一次规划建设到位，那么第一年闲置90%第二年闲置80%，到第五年闲置50%，加之前四年闲置的就达350%，资源利用浪费惊人，投资回报率太低，制约着社会资金参与电动汽车配套设施建设。加之现在燃油车保有量大，占用充电粧位置，不可能建设大量充电粧。综上所述，目前，电动汽车的发展是机遇与挑战并行，如何克服上述问题，实现电动汽车高速发展，成为本领域技术人员亟需解决的行业难题。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种基于停车场的电动汽车充电场，该充电场通过设置全型接口实现了对电动汽车的通用充电；而无线充电装置的设置又实现了对电动汽车的无线充电；且通过设置在电动汽车检测平台上的电池、电机和电控系统的检测装置，在为电动汽车充电的同时又可以对电动汽车的电池、电机和电控系统进行检测，为车主及时发现车辆问题，消除车辆安全隐患创造了便利条件。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的:—种基于停车场的电动汽车充电场，所述充电场包括电动汽车检测平台和电动汽车充电接头集中平台；其中，所述电动汽车检测平台上设置有电动汽车电池、电机和电控系统检测装置，用于检测电动汽车的电池、电机和电控系统；所述电动汽车充电接头集中平台上设置有若干种电动汽车充电接头，分别用于对不同型号的电动汽车进行充电；所述电动汽车检测平台设置在停车场的地面上，所述电动汽车充电接头集中平台设置在电动汽车检测平台的上方。进一步，所述电动汽车检测平台包括混凝土基座、驱动电机、驱动组件、旋转平台和旋转轨道；其中，所述混凝土基座中心设置有容置腔；所述驱动电机设置在所述容置腔内；驱动电机通过所述驱动组件驱动所述旋转平台在所述混凝土基座上方旋转，所述旋转平台的周向设置有若干个支撑轮；所述旋转轨道设置在所述支撑轮下方的混凝土基座表面上。进一步，在所述容置腔上方的所述混凝土基座内设置有底板，所述驱动电机吊装在所述底板上。进一步，所述电动汽车充电接头集中平台设置有若干个储物空间，每一种所述电动汽车充电接头对应一个所述储物空间；且每一个所述储物空间均设置一个电控门。进一步，所述电动汽车充电接头集中平台上设置有一控制器，所述控制器用于控制所述电控门的开启与关闭。进一步，所述电动汽车检测平台还设置有电动汽车无线充电装置，通过所述电动汽车无线充电装置可对停放至电动汽车检测平台上的电动汽车进行无线充电。进一步，所述电动汽车充电场还包括一储能装置，所述储能装置由废旧电动汽车电池构成，储能装置设置在所述电动汽车检测平台外侧的地面上。进一步，所述电动汽车充电场还配设有若干台移动充电机器人。本专利技术具有以下积极的技术效果:本申请的电动汽车充电场通过设置全型接口实现了对电动汽车的通用充电；而无线充电装置的设置又实现了对电动汽车的无线充电；且通过设置在电动汽车检测平台上的电池、电机和电控系统的检测装置，在为电动汽车充电的同时又可以对电动汽车的电池、电机和电控系统进行检测，为车主及时发现车辆问题，消除车辆安全隐患创造了便利条件；而通过设置储能装置实现了废旧电池的二次利用，节约了资源。【附图说明】图1是本技术的电动汽车检测平台的结构示意图；图2是本技术的电动汽车检测平台的内部连接的结构示意图；图3是本技术的支撑轮和旋转平台13的连接结构示意图；图4是本技术的电动汽车充电接头集中平台的结构示意图。【具体实施方式】下面，参考附图，对本专利技术进行更全面的说明，附图中标示出了本专利技术的示例性实施例。然而，本专利技术可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本专利技术全面和完整，并将本专利技术的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。如图1-3所示，本专利技术提供了一种基于停车场的电动汽车充电场，该充电场包括电动汽车检测平台和电动汽车充电接头集中平台18 ;其中，电动汽车检测平台上设置有电动汽车电池、电机和电控系统检测装置，用于检测电动汽车的电池、电机和电控系统；电动汽车充电接头集中平台18上设置有若干种电动汽车充电接头，分别用于对不同型号的电动汽车进行充电；电动汽车检测平台设置在停车场的地面上，电动汽车充电接头集中平台18设置在电动汽车检测平台的上方。电动汽车充电接头集中平台和电动汽车检测平台之间的距离为3-6米。本申请的电动汽车检测平台包括混凝土基座1、驱动电机3、驱动组件、旋转平台13和旋转轨道6 ;其中，混凝土基座1中心设置有容置腔2 ;驱动电机3设置在容置腔2内；驱动电机3通过驱动组件驱动旋转平台13在混凝土基座1上方旋转，旋转平台13的周向设置有若干个支撑轮8 ;旋转轨道6设置在支撑轮8下方的混凝土基1座表面上。优选地，容置腔2上方的混凝土基座1内设置有底板5，驱动电机当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于停车场的电动汽车充电场，其特征在于，所述充电场包括电动汽车检测平台和电动汽车充电接头集中平台；其中，所述电动汽车检测平台上设置有电动汽车电池、电机和电控系统检测装置，用于检测电动汽车的电池、电机和电控系统；所述电动汽车充电接头集中平台上设置有若干种电动汽车充电接头，分别用于对不同型号的电动汽车进行充电；所述电动汽车检测平台设置在停车场的地面上，所述电动汽车充电接头集中平台设置在电动汽车检测平台的上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡乌力吉，
申请(专利权)人：蔡乌力吉，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15