本实用新型专利技术公开了一种用来锁止和支撑载货平台的半自动锁止和支撑装置，包括焊有若干个导向和支撑板和设置在载货平台边梁中的半自动锁止机构，所述半自动锁止机构与所述导向和支撑板相配合。采用本实用新型专利技术的挂车（包括半挂车和全挂车）、载货汽车、集装箱的载货平台在升起的过程中，支撑装置通过本身机构的动作可以实现载货平台分级升高和自动可靠锁止，在载货平台下降的过程中，只需通过任一侧的简单手动操作即可解除支撑装置的锁止，实现载货平台的自由降低，简化了载货平台的升降操作，克服了以往此类载货平台升降操作烦琐的缺点，提高了调整载货平台高度的工效和操作安全性。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运载工具，具体涉及运载工具的载货平台的半自动锁止和支撑装置。
技术介绍
载货工具的种类很多，侧帘式半挂车就是其中的一种。现有的侧帘式半挂车升降式载货平台的支撑装置，一般包括开有多个定位孔的立柱及根据载货平台需要的高度位置插入相应定位孔的锁销和固定于载货平台角部的勾板。当载货平台需要升降时，先用叉车将载货平台抬起，使勾板脱离锁销，操作者分别拔出四件锁销，插入到所需位置相应的定位孔中，降低载货平台直至勾板勾住锁销。此结构虽然简单，但操作很烦琐，载货平台升或降，均需要两个或多个操作者参与，操作环节多且不安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种半自动锁止和支撑装置，使载货平台的升降操作简单，提高工作效率和操作安全性。本技术提供的技术方案是一种半自动锁止和支撑装置，用来锁止和支撑载货平台，包括半自动锁止机构和带有导向及支撑板的立柱，所述半自动锁止机构包括可转动的销轴和可随所述销轴的转动改变位移的锁止部，所述锁止部与所述立柱的导向及支撑板配合。在上述半自动锁止和支撑装置中，所述半自动锁止机构进一步包括挂设在所述销轴上的扳手。在上述半自动锁止和支撑装置中，所述半自动锁止机构进一步包括联动杆，所述联动杆将位于所述载货平台两侧的两件半自动锁止机构相连。在上述半自动锁止和支撑装置中，所述载货平台的前后两端设有用来防止载货平台水平移动的尼龙滑块。由于采用了上述技术方案，在载货平台升起的过程中，通过本身机构的动作可以实现载货平台高度的分级升高和自动可靠锁止；在载货平台下降的过程中，通过任一侧的简单地手动操控，即可解除支撑装置的锁止，实现载货平台的自由降低，简化了载货平台的升降操作，克服了以往此类载货平台的升降需要双侧操作的缺点，使操作简便快捷，提高了调整载货平台高度的工效和操作安全性。附图说明图1为本技术第一实施例中半自动锁止和支撑装置应用在侧帘式半挂车上的结构简图。图2为图1的半自动锁止和支撑装置处的局部放大图。图3为本技术第一实施例中半自动锁止和支撑装置的滑块式半自动锁止机构的安装简图。图4为本技术第一实施例中半自动锁止和支撑装置的安装爆炸图。图5为本技术第一实施例中半自动锁止和支撑装置的尼龙滑块的安装简图。图6为本技术第一实施例中半自动锁止和支撑装置上升状态下的截面图。图7为本技术第一实施例中半自动锁止和支撑装置下降状态下的截面图。图8为本技术第二实施例中半自动锁止和支撑装置锁止状态下的截面图。图9为本技术第二实施例中半自动锁止和支撑装置上升状态下的截面图。图10为本技术第二实施例中半自动锁止和支撑装置下降状态下的截面图。具体实施方式请参照图1，本技术第一实施例中的半自动锁止和支撑装置应用在侧帘式半挂车上以锁止和支撑载货平台20，但其也可应用在全挂车、载货汽车及集装箱等其他运载工具上。请一同参照图2，本技术半自动锁止和支撑装置包括焊有多个导向及支撑板12的立柱10和滑块式半自动锁止机构30，所述载货平台20通过装在其两端的滑块式半自动锁止机构30与立柱10可靠联接，所述滑块式半自动锁止机构30装设于所述载货平台20的边梁21内。所述立柱10的作用是支撑载货平台20，焊在立柱10内侧的导向及支撑板18一方面是用于支撑整个载货平台20，另一方面每件导向及支撑板18形成一个载货平台20的高度调整档位。整个立柱10内焊有的多件导向及支撑板18，提供了载货平台20多个高度调整档位，使得载货平台20可以在任何档位停住以合理调整载货空间。另外，通过安装一个或一个以上的载货平台20，可以形成两个或两个以上的载货空间，载货平台20的升高或降低，可用叉车作为升降动力。所述滑块式半自动锁止机构30包括滑块31、滑块导向管32、连杆33、驱动柄34、带有外六角头的销轴35、回位弹簧36、限位销38及限位板37。所述驱动柄34一端与所述带六角头的销轴35相连并可同步转动，所述驱动柄34的另一端与所述连杆33的一端铰接。所述回位弹簧36的一端固定在所述驱动柄34与连杆33铰接处的连接销轴330上，另一端位于所述带外六角头的销轴35下方，并固定在载货平台20的矩形边梁21上。所述连杆33的另一端与所述滑块31铰接，所述滑块31可在连杆33的作用下自由伸缩地设置在所述滑块导向管32中，所述滑块导向管32固定在所述载货平台20的矩形边梁21内。所述限位板37设置在所述滑块31的下方并与所述滑块导向管32相邻接，其上开设有长槽(未图示)，所述定位销38设置在所述滑块31后端的底部，并可以在所述限位板37的长槽中滑动，所述长槽可以限制所述滑块31滑动的最大行程。所述滑块31的前端开有缺口310，相邻两件导向及支撑板18之间焊接时留有凸台180，以在一定程度上防止滑块6在所述滑块式半自动锁止机构30处于锁止状态时脱出立柱10。请一同参照图3，所述滑块式半自动锁止机构30的销轴35的外六角头裸露在所述载货平台20的边梁21外侧，所述边梁21外侧设有定位销22和可旋转的挡板23，一扳手24挂设在所述销轴35的外六角头和所述定位销22上，挡板23抵挡在所述扳手24上以防所述扳手24脱落出来，若要拿下扳手24需将挡板23向上转动一定的角度。所述扳手24的作用一方面可以用来转动带有外六角头的销轴35以解除滑块式半自动锁止机构30的锁止，另一方面扳手24若处于图3所示位置就可以防止滑块3 1退入载货平台20的矩形边梁21而导致锁止失效，起到保险的作用，所以当载货平台20升降时，须将此扳手24拿下。因为载货平台20前后两端的半自动锁止和支撑装置结构及安装方式相同，图4只绘制了半自动锁止和支撑装置在载货平台20后端的安装爆炸图。如图4所示，载货平台20两侧的滑块式半自动锁止机构30之间最好设有联动杆39，所述联动杆39使在载货平台20的任何一侧的操作均可使另一侧滑块式半自动锁止机构30同步动作，从而简化了载货平台20的升降操作，但没有设有联动杆39的半自动锁止和支撑装置也可以使用。请一同参照图5，所述载货平台20的前后两端均设有尼龙滑块25，用来保证所述载货平台20在升降时限止载货平台向两侧面水平方向的位移。所述尼龙滑块25由联接螺栓251、基座252、铆钉253及尼龙摩擦片254组成；所述联接螺栓251把所述基座252固定在载货平台20前后两端，所述尼龙摩擦片254由所述铆钉253紧固在基座上。所述尼龙摩擦片254与立柱10之间留有一定间隙，这样即使载货平台20两端的滑块式半自动锁止机构30解除锁止，所述载货平台20也只能上下移动而不能水平移动；当松开联接螺栓251把尼龙滑块25拆除时，再解除滑块式半自动锁止机构30的锁止，载货平台20就可以整体拆出进行维修或更换，尼龙摩擦片254由尼龙制作，是为了避免载货平台20升降时与立柱10之间的摩擦刮伤立柱10表面的油漆。下面结合滑块式半自动锁止机构的工作状态进一步说明。本技术半自动锁止和支撑装置处于锁止状态时，如图2所示，此时滑块式半自动锁止机构30的滑块31伸出在载货平台20的矩形边梁21外侧并置于立柱10内的导向及支撑板12上。图3中扳手24未取下，带有外六角头的销轴35无法绕轴线A1转动，滑块31不能退回到矩形边梁5内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种半自动锁止和支撑装置，用来锁止和支撑载货平台，其特征在于：具有半自动锁止机构和带有导向及支撑板的立柱，所述半自动锁止机构包括可转动的销轴和可随所述销轴的转动改变位移的锁止部，所述锁止部与所述立柱的导向及支撑板配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李子韬，王晓毅，谢良富，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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