一种钢结构压杆荷载缓和装置制造方法及图纸

一种钢结构压杆荷载缓和装置。其包括压杆连接端板、多根外推杆、多根弹簧、活塞、多根内推杆、出油管、两个单向油阀、膨胀橡胶管、进油管和液压油腔。本实用新型专利技术提供的钢结构压杆荷载缓和装置具有如下优点：1)施工方便：压杆连接端板直接与钢结构压杆连接，甚至可以直接取代后者而成为独立的杆件。2)可靠性高：该荷载缓和装置不仅能缓和压杆变形，还可以承受拉力，因此，具有较高的可靠性。3)分级提供荷载缓和力：先通过弹簧变形释放压杆受力，当外力持续增加时，为避免结构变形过大造成节点破坏，通过油缸内液压油受力，缓慢释放结构变形，以保证压杆的承载能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于土木工程
，特别是涉及一种钢结构压杆荷载缓和装置。
技术介绍
钢结构压杆的稳定问题是钢结构研究中的重要问题之一。当杆件内力增加时可能会造成局部失稳和整体失稳，从而威胁结构安全。目前，航站楼屋盖大部分是采用大跨度空间钢结构形式，结构稳定破坏问题也是在追求外形标新立异过程中的热点研究问题。对于荷载缓和结构在钢结构中的应用可以追溯到30年前，不过由于结构刚度和结构变形的矛盾，使得荷载缓和结构的应用受到一定程度限制。但是，荷载缓和结构作为缓和结构内力变化的有力工具，仍有进一步研究的价值。本申请人曾向国家知识产权局专利局提出了具有荷载缓解功能的固定式和移动式支座的专利技术专利申请并获得授权，主要是解决结构支座问题。但是，对受压杆件的荷载缓和研究尚不充分。为此，如果能针对受压杆件提出荷载缓和方案，将能够有效提高结构的抗倒塌能力，利用杆件变形实现消能减震，增强钢结构的健康水平，无疑具有较高的社会效益。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种便于施工、可靠性高的钢结构压杆荷载缓和装置。为了达到上述目的，本技术提供的钢结构压杆荷载缓和装置包括压杆连接端板、多本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢结构压杆荷载缓和装置，其特征在于：所述的钢结构压杆荷载缓和装置包括压杆连接端板(1)、多根外推杆(2)、多根弹簧(3)、活塞(4)、多根内推杆(5)、出油管(6)、两个单向油阀(7)、膨胀橡胶管(8)、进油管(9)和液压油腔(10)；其中液压油腔(10)的一端面上形成有多个内推杆贯穿孔，内部装有液压油，每个内推杆贯穿孔内以能够移动的方式设置一根内推杆(5)；活塞(4)置于液压油腔(10)的内部，且活塞(4)的外端面同时与多根内推杆(5)的一端相连接；压杆连接端板(1)垂直设置，一端面同时与多根外推杆(2)的一端相连接，并且多根外推杆(2)和多根内推杆(5)相对设置；每根外推杆(2)的外部...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国光，武志玮，胡钟予，胡东江，马上，朱旭，段雨，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：新型
国别省市：天津;12