一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统技术方案

本发明专利技术提供一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统，包括测试底板装置，智能操控装置，加固结构，传感球，电机，传感预测箱，轨道，荷载加装板，模拟预测壳，预测轨道底板和安全预警装置，所述的智能操控装置通过电性连接设置在测试底板装置的前表面位置；所述的测试底板装置设置在传感预测箱的下部位置；所述的加固结构设置在传感预测箱的外部位置；所述的传感球设置在传感预测箱的内部位置。本发明专利技术的测试底板装置，智能操控装置和加固结构的设置，有利于测试灵敏，安全实用，防止数据错误，使得稳定可靠，操作简单，提高智能化程度，达到逼真效果，从而安全可靠，提高测试效果，完善功能多样性。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统
本专利技术属于结构胶固化模拟设备
，尤其涉及一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统。
技术介绍
目前，随着交通事业的发展，对于桥梁的建设已由新建逐渐转换为维修养护，其中主要的维护方法为桥梁加固。加固技术的不断发展，使得加固过程已由原来的封闭进行逐渐发展为现今的非封闭交通进行，这样可有效减少因封闭交通带来的经济损失与交通拥堵，但是，也滋生出另外一个问题——结构胶的固化问题；在桥梁加固的各种技术中，结构胶始终作为其主要材料出现。实验室对结构胶的性能检测为胶试件成型后，在静载作用下进行养护，胶在固化过程中，不会受到动荷载作用的影响。现今，采用不封闭路面交通对桥梁进行加固施工，胶在固化过程承受不间断的外力作用，究竟其固化过程是否收到影响，以及影响程度如何，也无从获知。但是，现有的桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统存在着功能不够完善，使用不方便，操作复杂，测试不准确，智能程度低，费时费力，而且无法判断真实影响的问题。因此，专利技术一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统，以解决现有的桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统存在着功能不够完善，使用不方便，操作复杂，测试不准确，智能程度低，费时费力，而且无法判断真实影响的问题。一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统，包括测试底板装置，智能操控装置，加固结构，传感球，电机，传感预测箱，轨道，荷载加装板，模拟预测壳，预测轨道底板和安全预警装置，所述的智能操控装置通过电性连接设置在测试底板装置的前表面位置；所述的测试底板装置设置在传感预测箱的下部位置；所述的加固结构设置在传感预测箱的外部位置；所述的传感球设置在传感预测箱的内部位置；所述的电机设置在测试底板装置的下部位置；所述的轨道设置在预测轨道底板的两侧位置；所述的模拟预测壳设置在荷载加装板的外部位置；所述的预测轨道底板设置在轨道的底部位置；所述的安全预警装置通过电性连接设置在电机的前部；所述的安全预警装置包括扬声器，感应探头，摄像头，转圜，伸缩杆，套管和控制器，所述的扬声器通过电性连接设置在控制器的下部；所述的感应探头设置在套管的两端位置；所述的转圜设置在摄像头与伸缩杆的连接位置；所述的测试底板装置包括测压器，按压面板，传感板，压力支撑腿，移动轮，压力显示表和底板主体，所述的测压器设置在按压面板的下部位置；所述的按压面板设置在测压器的上部位置；所述的传感板设置在压力支撑腿的上端位置；所述的压力支撑腿设置在移动轮的上部位置；所述的移动轮设置在压力支撑腿的下端位置；所述的压力显示表设置在底板主体的右侧位置；所述的智能操控装置包括启动开关，触控显示屏，感应器，主控芯片，安全指示灯和保护壳，所述的触控显示屏通过电性连接设置在启动开关的上端位置；所述的启动开关设置在保护壳的底端位置；所述的主控芯片设置在触控显示屏的底部位置；所述的感应器设置在主控芯片的上部位置；所述的安全指示灯设置在触控显示屏的上部位置；所述的加固结构包括加固扣，固定板，模拟支撑立柱和连接轴承，所述的加固扣连接设置在固定板的上部位置；所述的固定板设置在加固扣的底部位置；所述的模拟支撑立柱固定设置在连接轴承的上部位置；所述的连接轴承固定设置在模拟支撑立柱的底部位置。所述的测压器具体采用橡胶材料制成的充气圆柱，所述的测压器具体采用1个，有利于测试灵敏，使得方便实用，从而完善功能多样性。所述的扬声器具体采用蜂鸣器，有利于安全提醒，使得方便实用。所述的感应探头具体采用红外线对射式探头，有利于感应精确，提高工作效率，从而完善功能多样性。所述的转圜具体采用不锈钢旋转轴承，有利于旋转灵活，检测全方位角度，从而安全可靠。所述的伸缩杆具体采用铜材料液压圆柱伸缩杆，有利于伸缩灵活，监测准确，从而达到实用效果。所述的移动轮具体采用聚氨酯万向轮，所述的移动轮具体采用4个，有利于移动方便，使得省时省力，从而完善功能多样性。所述的压力显示表具体采用1个数字压力显示表，有利于查看方便，使得降低维护成本。所述的压力支撑腿具体采用圆柱状亚金弹簧，所述的压力支撑腿具体采用4个，有利于方便实用，省时省力，从而判断真实效果。所述的感应器具体采用无线传感感应器，有利于感应灵敏，防止数据错误，从而提高安全效果。所述的触控显示屏具体采用1个多点电容式液晶触控屏，有利于操控简单，测试准确，使得提高智能化程度。所述的安全指示灯具体采用可闪烁圆球黄色LED灯，有利于错误提示，方便实用，从而达到最佳测试效果。所述的模拟支撑立柱具体采用门字型不锈钢钢板，所述的模拟支撑立柱具体采用2个，有利于灵活实用，提高加固效果，从而稳定可靠。所述的传感球具体采用橡胶球，所述的传感球具体采用14个，有利于传感灵敏，使得感应不同角度，从而安全可靠。所述的轨道具体采用长方体凹槽，所述的轨道具体采用2个，有利于坚固耐用，使得更好的配合测试，从而达到逼真效果。与现有技术相比，本专利技术的提供一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统，广泛应用于结构胶固化模拟设备
，同时，本专利技术的有益效果为：本专利技术的测试底板装置，智能操控装置和加固结构的设置，有利于测试灵敏，安全实用，防止数据错误，使得稳定可靠，操作简单，提高智能化程度，达到逼真效果，从而安全可靠，提高测试效果，完善功能多样性。附图说明图1是本专利技术实施例提供的一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统的结构示意图。图2是本专利技术实施例提供的测试底板装置的结构示意图。图3是本专利技术实施例提供的智能操控装置的结构示意图。图4是本专利技术实施例提供的安全预警装置的结构示意图。图中：1、测试底板装置；1-1、测压器；1-2、按压面板；1-3、传感板；1-4、压力支撑腿；1-5、移动轮；1-6、压力显示表；1-7、底板主体；2、智能操控装置；2-1、启动开关；2-2、触控显示屏；2-3、感应器；2-4、主控芯片；2-5、安全指示灯；2-6、保护壳；3、加固结构；3-1、加固扣；3-2、固定板；3-3、模拟支撑立柱；3-4、连接轴承；4、传感球；5、电机；6、传感预测箱；7、轨道；8、荷载加装板；9、模拟预测壳；10、预测轨道底板；11、安全预警装置；11-1、扬声器；11-2、感应探头；11-3、摄像头；11-4、转圜；11-5、伸缩杆；11-6、套管；11-7、控制器。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图4所示本专利技术提供一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统，包括测试底板装置1，智能操控装置2，加固结构3，传感球4，电机5，传感预测箱6，轨道7，荷载加装板8，模拟预测壳9，预测轨道底板10和安全预警装置11，所述的智能操控装置2通过电性连接设置在测试底板装置1的前表面位置；所述的测试底板装置1设置在传感预测箱6的下部位置；所述的加固结构3设置在传感预测箱6的外部位置；所述的传感球4设置在传感预测箱6的内部位置；所述的电机5设置在测试底板装置1的下部位置；所述的轨道7设置在预测轨道底板10的两侧位置；所述的模拟预测壳9设置在荷载加装板8的外部位置；所述的预测轨道底板10设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统，其特征在于，该模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统，包括测试底板装置，智能操控装置，加固结构，传感球，电机，传感预测箱，轨道，荷载加装板，模拟预测壳，预测轨道底板和安全预警装置，所述的智能操控装置通过电性连接设置在测试底板装置的前表面位置；所述的测试底板装置设置在传感预测箱的下部位置；所述的加固结构设置在传感预测箱的外部位置；所述的传感球设置在传感预测箱的内部位置；所述的电机设置在测试底板装置的下部位置；所述的轨道设置在预测轨道底板的两侧位置；所述的模拟预测壳设置在荷载加装板的外部位置；所述的预测轨道底板设置在轨道的底部位置；所述的安全预警装置通过电性连接设置在电机的前部；所述的安全预警装置包括扬声器，感应探头，摄像头，转圜，伸缩杆，套管和控制器；所述的扬声器通过电性连接设置在控制器的下部；所述的感应探头设置在套管的两端位置；所述的转圜设置在摄像头与伸缩杆的连接位置；所述的测试底板装置包括测压器，按压面板，传感板，压力支撑腿，移动轮，压力显示表和底板主体；所述的测压器设置在按压面板的下部位置；所述的按压面板设置在测压器的上部位置；所述的传感板设置在压力支撑腿的上端位置；所述的压力支撑腿设置在移动轮的上部位置；所述的移动轮设置在压力支撑腿的下端位置；所述的压力显示表设置在底板主体的右侧位置；所述的智能操控装置包括启动开关，触控显示屏，感应器，主控芯片，安全指示灯和保护壳；所述的触控显示屏通过电性连接设置在启动开关的上端位置；所述的启动开关设置在保护壳的底端位置；所述的主控芯片设置在触控显示屏的底部位置；所述的感应器设置在主控芯片的上部位置；所述的安全指示灯设置在触控显示屏的上部位置；所述的加固结构包括加固扣，固定板，模拟支撑立柱和连接轴承，所述的加固扣连接设置在固定板的上部位置；所述的固定板设置在加固扣的底部位置；所述的模拟支撑立柱固定设置在连接轴承的上部位置；所述的连接轴承固定设置在模拟支撑立柱的底部位置。...

【技术特征摘要】
1.一种模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统，其特征在于，该模拟桥梁加固车辆荷载对结构胶固化影响的系统，包括测试底板装置，智能操控装置，加固结构，传感球，电机，传感预测箱，轨道，荷载加装板，模拟预测壳，预测轨道底板和安全预警装置，所述的智能操控装置通过电性连接设置在测试底板装置的前表面位置；所述的测试底板装置设置在传感预测箱的下部位置；所述的加固结构设置在传感预测箱的外部位置；所述的传感球设置在传感预测箱的内部位置；所述的电机设置在测试底板装置的下部位置；所述的轨道设置在预测轨道底板的两侧位置；所述的模拟预测壳设置在荷载加装板的外部位置；所述的预测轨道底板设置在轨道的底部位置；所述的安全预警装置通过电性连接设置在电机的前部；所述的安全预警装置包括扬声器，感应探头，摄像头，转圜，伸缩杆，套管和控制器；所述的扬声器通过电性连接设置在控制器的下部；所述的感应探头设置在套管的两端位置；所述的转圜设置在摄像头与伸缩杆的连接位置；所述的测试底板装置包括测压器，按压面板，传感板，压力支撑腿，移动轮，压力显示表和底板主体；所述的测压器设置在按压面板的下部位置；所述的按压面板设置在测压器的上部位置；所述的传感板设置在压力支撑腿的上端位置；所述的压力支撑腿设置在移动轮的上部位置；所述的移动轮设置在压力支撑腿的下端位置；所述的压力显示表设置在底板主体的右侧位置；所述的智能操控装置包括启动开关，触控显示屏，感应器，主控芯片，安全指示灯和保护壳；所述的触控显示屏通过电性连接设置在启动开关的上端位置；所述的启动开关设置在保护壳的底端位置；所述的主控芯片设置在触控显示屏的底部位置；所述的感应器设置在主控芯片的上部位置；所述的安全指示灯设置在触控显示屏的上部位置；所述的加固结构包括加固扣，固定板，模拟支撑立柱和连...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐咸远，杨鉴生，黄云，唐庚，蔡宁生，
申请(专利权)人：广西科技大学，广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，
类型：发明
国别省市：广西;45