The present invention provides a rapid testing method of bridge load, which comprises the following steps: establishing the finite element calculation model of bridge; in key parts of the measuring point arrangement of displacement test cross; car driving slowly along the bridge, the bridge displacement influence line acquisition; draw the influence line of the measured curve bridge displacement; displacement test data according to the actual results. Select the displacement measured with high confidence value; according to the measured displacement value and the selected vehicle load position, establish working load model for finite element analysis; establish displacement residual expression, the formation of the objective function, finite element model updating; using the updated finite element model, the calculation of deflection and strain load test conditions the modified model calculated as the measured value, no correction model calculation as the theoretical value, check calculation The bridge bearing capacity is evaluated according to the bridge bearing capacity evaluation standard.
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁快速荷载试验测试方法
本专利技术属于路桥质量检测
,具体来说,涉及到一种桥梁快速荷载试验测试方法。
技术介绍
本专利技术针对中国桥梁承载能力评价体系中检算法主观随意性大、而荷载试验又费时费力,对交通影响较大的问题,提出了一种基于实测应变影响线的模型校准技术的准静态荷载试验承载能力评定方法,该方法相比于检算法主观性小、准确性高,而又较常规荷载试验法费用低廉且对正常交通影响较小,在一定程度上可以替代常规荷载试验,或作为检算法和传统荷载试验法之间的一种中间评定方法。桥梁荷载试验是直接在桥梁上直接加载的一种试验方法,评价桥梁在试验荷载作用下的受力性能,但这种方法费时、费力,成本高,特别对于旧桥而言,长时间封闭交通造成较大影响。因此有必要研究一种快速准确的荷载试验方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种快速进行桥梁荷载试验的实用测试方法。该方法包括如下步骤:步骤一:依照桥梁实际结构状况建立桥梁有限元计算模型;步骤二:在试验跨的关键部位布置位移测点;步骤三:汽车沿桥面缓慢行驶,采集桥梁的位移影响线;步骤四:绘制桥梁位移影响线实测曲线;步骤五:根据位移影响测试数据实际结果,选择具有高可信度的位移实测值;步骤六:根据选定的实测位移值及车辆荷载对应位置,建立多工况加载模型,进行有限元分析计算;步骤七:将理论计算中未采用的测点数据设置为0,建立位移残差表达式,形成目标函数,进行有限元模型修正;步骤八:采用修正后的有限元模型,计算荷载试验工况下的挠度及应变,将修正后模型计算值作为实测值,未修正模型计算值作为理论值,计算校验系数,按照桥梁承载力评定规范进行桥梁承 ...
【技术保护点】
一种桥梁快速荷载试验测试方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤一:依照桥梁实际结构状况建立桥梁有限元计算模型;步骤二:在试验跨的关键部位布置位移测点;步骤三:汽车沿桥面缓慢行驶,采集桥梁的位移影响线;步骤四:绘制桥梁位移影响线实测曲线;步骤五:根据位移影响测试数据实际结果,选择具有高可信度的位移实测值;步骤六:根据选定的实测位移值及车辆荷载对应位置,建立多工况加载模型,进行有限元分析计算;步骤七:将理论计算中未采用的测点数据设置为0,建立位移残差表达式,形成目标函数,进行有限元模型修正;步骤八:采用修正后的有限元模型,计算荷载试验工况下的挠度及应变,将修正后模型计算值作为实测值,未修正模型计算值作为理论值,计算校验系数,按照桥梁承载力评定规范进行桥梁承载力评定。
【技术特征摘要】
1.一种桥梁快速荷载试验测试方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤一:依照桥梁实际结构状况建立桥梁有限元计算模型;步骤二:在试验跨的关键部位布置位移测点;步骤三:汽车沿桥面缓慢行驶,采集桥梁的位移影响线;步骤四:绘制桥梁位移影响线实测曲线;步骤五:根据位移影响测试数据实际结果,选择具有高可信度的位移实测值;步骤六:根据选定的实测位移值及车辆荷载对应位置,建立多工况加载模型,进行有限元分析计算;步骤七:将理论计算中未采用的测点数据设置为0,建立位移残差表达式,形成目标函数,进行有限元模型修正;步骤八:采用修正后的有限元模型,计算荷载试验工况下的挠度及应变,将修正后模型计算值作为实测值,未修正模型计算值作为理论值,计算校验系数,按照桥梁承载力评定规范进行桥梁承载力评定。2.根据权利要求1中所述的桥梁快速荷载试验测试方法,其特征在于,步骤一中,桥梁有限元计算模型...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢海龙,张俊成,曹蔚枝,郭茂泉,姬兵亮,宋茂林,罗鹏,王彬,何鑫,
申请(专利权)人:山西省交通科学研究院,
类型:发明
国别省市:山西,14
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