用于铰接式车辆的转向机构制造技术

本发明专利技术公开一种铰接式车辆[10]，其具有第一本体区段[12]、第二本体区段[14]和细长突起[22]，其从所述第一本体区段[12]朝着所述第二本体区段[14]突出。一对转向缸[36、34]被安装，使得其部分或完全安置于所述细长突起[22]中或其上且安置成一个在另一个上，使得其垂直重叠，从而使所述突起在更靠近于所述第一本体区段[12]的端部处变窄且允许所述第二本体区段[14]更接近于中心线旋转。所述第二本体区段[14]的可旋转轴[40]朝着所述细长突起[22]的远端安装且由一对连杆(诸如链条[42、44])转向，连杆中的每个连接至所述轴[40]和所述转向缸[36、34]的各个。所述链条[42、44]在具有圆周重叠区下卷绕所述轴[40]，但其垂直间隔开。这个圆周重叠区允许实现明显超过180°的转向角。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】本专利技术涉及用于铰接式车辆的转向机构，且可特定应用于承重车辆(诸如叉车)。
技术介绍
在狭窄空间中使用的铰接式车辆(诸如叉车)获益于能够在可能最小宽度下操作，且转向机构应被设计来使操纵所需的空间最小化。在W0 02/20333中发现转向机构的实例，其中叉车的前端处的转向式转向架承载提升叉杆且通过可旋转地安装于底盘的前部处的突起中的立轴耦接至叉车的后区段。卷绕轴的链条可以在任一方向上由安置于叉车的后区段中的一对转向缸拉动以使车辆转向。专利技术公开内容提供一种铰接式车辆，其包括:第一本体区段；第二本体区段；细长突起，其从第一本体区段的一端朝着第二本体区段突出；—对转向缸，其被安装，使得其部分或完全安置于细长突起中或其上；可旋转部件，其朝着远离第一本体区段的细长突起的端部提供，可旋转部件操作性地连接至第二本体区段，使得可旋转部件的旋转引起第一本体区段与第二本体区段之间的转向角改变且使得第一本体区段和第二本体区段围绕细长突起的远端相对于彼此铰接；和至少一个连杆，其将可旋转部件连接至转向缸，使得转向缸的致动引起连杆迫使可旋转部件旋转；其中转向缸对安置成一个在另一个上，使得其垂直重叠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铰接式车辆，其包括：第一本体区段；第二本体区段；细长突起，其从所述第一本体区段的一端朝着所述第二本体区段突出；一对转向缸，其被安装，使得其部分或完全安置于所述细长突起中或其上；可旋转部件，其朝着远离所述第一本体区段的所述细长突起的端部提供，所述可旋转部件操作性地连接至所述第二本体区段，使得所述可旋转部件的旋转引起所述第一本体区段与所述第二本体区段之间的转向角改变且使得所述第一本体区段和所述第二本体区段围绕所述细长突起的所述远端相对于彼此铰接；和至少一个连杆，其将所述可旋转部件连接至所述转向缸，使得转向缸的致动引起所述连杆迫使所述可旋转部件旋转；其中所述转向缸对安置成一个在另一个上，使得其垂...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·麦克维卡，M·怀特，R·莫菲特，
申请(专利权)人：康姆比利夫特，
类型：发明
国别省市：爱尔兰;IE