一种胶水固化实验设备制造技术

本发明专利技术涉及一种胶水固化实验设备，其包括：一工装底板；一具有转轴的翻转机构，其设置在所述工装底板上；一与所述翻转机构连接并可绕所述转轴翻转的上胎膜板，该上胎膜板表面设有一具有至少一个第一吸盘的电加热胎膜；一与所述电加热胎膜连接的电加热系统；一与所述翻转机构连接并可绕所述转轴翻转的下胎膜板，该下胎膜板表面设有一具有至少一个第二吸盘的热风加热胎膜；一与所述热风加热胎膜连接的热风加热系统；以及一与所述第一吸盘以及第二吸盘连接的真空发生器；其中，所述电加热胎膜与热风加热胎膜通过一对夹钳彼此可开合地连接。本发明专利技术可以验证胎膜的设计合理性、尾门产品的材料、胶水的性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种胶水固化实验设备。
技术介绍
众所周知，目前市场上SUV车上的尾门都是铁制的，然而这种铁质尾门通常具有重量重、美观程度低等缺点，因此，业内最近研发了一种新型的尾门骨架，这种尾门的骨架由SMC材料(热固性塑料)制成，且外板由塑料件(热塑性材料)制成，因此，相较于常规的金属尾门，具有以下优点：1、轻量化，减重30％；2、美观化，注塑可以实现冲压无法实现的造型；3、模块化供应，简化OEM装配工序。然而，鉴于这种尾门的特殊情况，而且由于在尾门胎膜没有设计和制造前无法验证产品的粘接性能及胎膜对产品的影响，因此很容易发生胎膜设计不合理，造成产品缺陷的问题。鉴于上述情况，目前迫切需要研发一种可用于进行关于各尾门产品的胶水固化实验的设备，以解决上述问题。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的问题，本专利技术旨在提供一种胶水固化实验设备，以验证尾门产品的粘接性能及胎膜对尾门产品的影响。本专利技术所述的一种胶水固化实验设备，其包括：一工装底板；一具有转轴的翻转机构，其设置在所述工装底板上；一与所述翻转机构连接并可绕所述转轴翻转的上胎膜板，该上胎膜板表面设有一具有至少一个第一吸盘的电加热胎膜；一与所述电加热胎膜连接的电加热系统；一与所述翻转机构连接并可绕所述转轴翻转的下胎膜板，该下胎膜板表面设有一具有至少一个第二吸盘的热风加热胎膜；一与所述热风加热胎膜连接的热风加热系统；以及一与所述第一吸盘以及第二吸盘连接的真空发生器；其中，所述电加热胎膜与热风加热胎膜通过一对夹钳彼此可开合地连接。在上述的胶水固化实验设备中，所述电加热胎膜与所述上胎膜板之间设有一上隔热垫片，所述第一吸盘设置在所述上隔热垫片上，且所述电加热胎膜还包括：四块共同围成框型结构的电加热胎膜块；至少一根插设在所述电加热胎膜块中并与所述电加热系统连接的热电偶；以及至少一根插设在所述电加热胎膜块中并与所述电加热系统连接的加热管。在上述的胶水固化实验设备中，所述电加热系统包括与所述热电偶和加热管连接的电源和固态继电器、用于检测胶水温度的第一温度传感器、与所述第一温度传感器连接的第一温度控制仪，以及与所述第一温度控制仪连接的第一显示装置，其中所述电源与固态继电器彼此相连。在上述的胶水固化实验设备中，所述热风加热胎膜与所述下胎膜板之间设有一下隔热垫片，所述第二吸盘设置在所述下隔热垫片上，且所述热风加热胎膜还包括：四块共同围成框型结构的热风胎膜块，所述热风胎膜块的顶面设有若干出风孔以及排风槽；以及四根分别插进所述热风胎膜块内部并与所述热风加热系统连接的热风管。在上述的胶水固化实验设备中，所述热风加热系统包括与所述热风管连接的热风发生器、用于检测胶水温度的第二温度传感器、与所述第二温度传感器连接的第二温度控制仪，以及与所述第二温度控制仪连接的第二显示装置。在上述的胶水固化实验设备中，所述翻转机构包括：两对通过轴承可绕所述转轴翻转的连接杆，其中一对所述连接杆与所述上胎膜板固定连接，另一对所述连接杆与所述下胎膜板固定连接；一对分别套装在所述转轴两端的翻转角度刻度盘，其中一个所述翻转角度刻度盘与连接至所述上胎膜板的一个所述连接杆相连，另一个所述翻转角度刻度盘与连接至所述下胎膜板的一个所述连接杆相连；以及穿过所述轴承座与所述翻转角度刻度盘可拆卸地连接以锁定所述连接杆的翻转角度的弹簧插销。在上述的胶水固化实验设备中，所述第一吸盘和第二吸盘底部分别安装有高度调节垫片。在上述的胶水固化实验设备中，所述一对夹钳分别设置在两个分别固定于所述上胎膜板和下胎膜板上的限位块上。在上述的胶水固化实验设备中，还包括设置在所述上胎膜板和下胎膜板上的翻转把手。由于采用了上述的技术解决方案，本专利技术通过采用具有不同加热形式的胎膜可以对吸附在各吸盘上的尾门产品板材的涂胶部分进行加热，并且通过合模，从而验证产品的粘接性能及胎膜对产品的影响，即，可以提前验证胎膜的设计合理性、尾门产品的材料、胶水的性能，进而为尾门产品的生产提前做好充分的准备工作。附图说明图1是本专利技术一种胶水固化实验设备的结构立体图；图2是本专利技术一种胶水固化实验设备的结构俯视图；图3是本专利技术一种胶水固化实验设备的结构侧视图；图4是本专利技术中电加热系统的结构框图；图5是本专利技术中热风加热系统的结构框图。具体实施方式下面结合附图，给出本专利技术的较佳实施例，并予以详细描述。如图1-3所示，本专利技术，即一种胶水固化实验设备，其包括：安装在架子1上的工装底板2；一具有转轴31的翻转机构3，其设置在工装底板2上；一与翻转机构3连接并可绕转轴31翻转的上胎膜板4，该上胎膜板4表面设有一具有至少一个第一吸盘51的电加热胎膜5；一与电加热胎膜5连接的电加热系统6；一与翻转机构3连接并可绕转轴31翻转的下胎膜板7，该下胎膜板7表面设有一具有至少一个第二吸盘81的热风加热胎膜8；一与热风加热胎膜8连接的热风加热系统9；一与第一吸盘51以及第二吸盘81连接的真空发生器(图中未示)；以及设置在上胎膜板4和下胎膜板7上的翻转把手12；其中，电加热胎膜5与热风加热胎膜8通过一对夹钳(图中未示)彼此可开合地连接，且该对夹钳分别设置在两个分别固定于上胎膜板4和下胎膜板7上的限位块上11；第一吸盘51和第二吸盘52底部分别安装有用于调节其各自高度的高度调节垫片(图中未示)。在本专利技术中，翻转机构3具体包括：一对固定连接在工装底板2上的轴承座32，转轴31连接在一对轴承座32之间；两对通过轴承可绕转轴31翻转的连接杆33，其中一对连接杆33与上胎膜板4固定连接，另一对连接杆33与下胎膜板7固定连接；一对分别套装在转轴31两端的翻转角度刻度盘35，其中一个翻转角度刻度盘35与连接至上胎膜板4的一个连接杆33相连，另一个翻转角度刻度盘35与连接至下胎膜板7的一个连接杆33相连；以及穿过轴承座32与翻转角度刻度盘35可拆卸地连接以锁定连接杆33的翻转角度的弹簧插销34。在本专利技术中，电加热胎膜5与上胎膜板4之间设有一上隔热垫片55，第一吸盘51设置在上隔热垫片55上，且电加热胎膜5具体还包括：四块共同围成框型结构的电加热胎膜块52；至少一根插设在电加热胎膜块52中并与电加热系统连接的热电偶53；以及至少一根插设在电加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胶水固化实验设备，其特征在于，所述设备包括：一工装底板；一具有转轴的翻转机构，其设置在所述工装底板上；一与所述翻转机构连接并可绕所述转轴翻转的上胎膜板，该上胎膜板表面设有一具有至少一个第一吸盘的电加热胎膜；一与所述电加热胎膜连接的电加热系统；一与所述翻转机构连接并可绕所述转轴翻转的下胎膜板，该下胎膜板表面设有一具有至少一个第二吸盘的热风加热胎膜；一与所述热风加热胎膜连接的热风加热系统；以及一与所述第一吸盘以及第二吸盘连接的真空发生器；其中，所述电加热胎膜与热风加热胎膜通过一对夹钳彼此可开合地连接。

【技术特征摘要】
1.一种胶水固化实验设备，其特征在于，所述设备包括：
一工装底板；
一具有转轴的翻转机构，其设置在所述工装底板上；
一与所述翻转机构连接并可绕所述转轴翻转的上胎膜板，该上胎膜板表
面设有一具有至少一个第一吸盘的电加热胎膜；
一与所述电加热胎膜连接的电加热系统；
一与所述翻转机构连接并可绕所述转轴翻转的下胎膜板，该下胎膜板表
面设有一具有至少一个第二吸盘的热风加热胎膜；
一与所述热风加热胎膜连接的热风加热系统；以及
一与所述第一吸盘以及第二吸盘连接的真空发生器；
其中，所述电加热胎膜与热风加热胎膜通过一对夹钳彼此可开合地连接。
2.根据权利要求1所述的胶水固化实验设备，其特征在于，所述电加热
胎膜与所述上胎膜板之间设有一上隔热垫片，所述第一吸盘设置在所述上隔
热垫片上，且所述电加热胎膜还包括：
四块共同围成框型结构的电加热胎膜块；
至少一根插设在所述电加热胎膜块中并与所述电加热系统连接的热电
偶；以及
至少一根插设在所述电加热胎膜块中并与所述电加热系统连接的加热
管。
3.根据权利要求2所述的胶水固化实验设备，其特征在于，所述电加热
系统包括与所述热电偶和加热管连接的电源和固态继电器、用于检测胶水温
度的第一温度传感器、与所述第一温度传感器连接的第一温度控制仪，以及
与所述第一温度控制仪连接的第一显示装置，其中所述电源与固态继电器彼
此相连。
4.根据权利要求1所述的胶水固化实验设备，其特征在于，所述热风加
热胎膜与所述下胎膜板之间设有一下隔热垫片，所述第二吸盘设置在所述下
隔热垫片上，且所述热风加...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄欣，由昊，黄晓峰，檀雷阳，
申请(专利权)人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31