本实用新型专利技术提供了一种碰碰车，包括车架、车轮、防撞气圈以及座椅部，车轮设置在车架的底部，车架的周围是有防撞气圈，座椅部设置在防撞气圈内的车架上部，还包括两套万向轮和两套驱动装置；每套驱动装置各自独立驱动一车轮，驱动装置包括一摇杆、一控制器和一轮毂电机；摇杆分别设置在座椅部的两侧，摇杆连接到控制器，控制器连接到轮毂电机，控制轮毂电机驱动一车轮的前进或后退。本实用新型专利技术通过双摇杆控制可原地360度快速旋转，增加了游戏时的趣味性和刺激性，而且其车架外周设有防撞气圈，游玩者在碰撞过程中能在缓冲降低速度的同时具有反弹的刺激感，具有安全保障。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种游乐设备，尤其是一种碰碰车。
技术介绍
碰碰车早在多年前就已经风靡国内外市场，近几年国内渐渐流行普遍，现有碰碰车一般包括底部设有防撞胎的车架、车轮、座垫、人力驱动装置，使用时，主要通过人力驱动装置驱动车轮，使车前进或后退，使用的是有刷电机，这种碰碰车在使用时候有几种弊端。1、行使的方向是通过方向盘控制，只能是简单的前行后退转弯。2、车架底部防撞胎是橡胶制品，相对比较硬，碰撞时候不会有反弹的那种刺激和快感，其冲击速度会在极短的时间内变为0，对游玩者的脑袋的冲击是很大的。3、驱动电机只有一个，其速度平稳性都比较差，而且驱动电机是齿轮驱动，齿轮在启动、运行和停止的时候都会产生巨大的阻力和冲击力。有鉴于此，专利技术人提供了一种双摇杆控制可原地360度快速旋转的碰碰车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种碰碰车，克服了现有技术的困难，双摇杆控制可原地360度快速旋转的碰碰车，增加了游戏时的趣味性和刺激性，而且其车架外周设有防撞气圈，游玩者在碰撞过程中能在缓冲降低速度的同时具有反弹的刺激感。根据本技术的一个方面，提供一种碰碰车，包括车架、车轮、防撞气圈以及座椅部，所述车轮设置在所述车架的底部，所述车架的周围是有防撞气圈，所述座椅部设置在所述防撞气圈内的车架上部，还包括两套万向轮和两套驱动装置；每套所述驱动装置各自独立驱动一车轮，所述驱动装置包括一摇杆、一控制器和一轮毂电机；所述摇杆分别设置在所述座椅部的两侧，所述摇杆连接到所述控制器，所述控制器连接到所述轮毂电机，控制所述轮毂电机驱动一所述车轮的前进或后退。优选地，所述座椅部的一端通过至少一合页固定在所述车架，所述座椅部的另一端通过一伸缩按压锁可分离地锁合在所述车架。优选地，所述车架包括:一托架和一环形支架，所述托架支撑所述座椅部，所述环形支架固定在所述托架上，所述防撞气圈套设在所述环形支架的外围。优选地，还包括一防撞条，所述防撞条设置在所述防撞气圈的外围。优选地，还包括一外翻边，所述外翻边环绕所述座椅部的下部，所述座椅部嵌入所述车架时，所述外翻边压接在所述防撞气圈表面。优选地，还包括一投币计时装置，所述投币计时装置设置在所述座椅部的前端。优选地，两根所述摇杆一根向前、一根向后，被反向拉动，所述碰碰车原地旋转。优选地，所述座椅部的两侧分别设有一喇叭；所述座椅部的周围环绕至少一圈LED闪灯。优选地，所述轮毂电机是无刷轮毂电机。优选地，所述座椅部包括一座椅、一靠背和一头枕。由于使用了以上技术，本技术的碰碰车通过双摇杆控制可原地360度快速旋转，一来可以让游玩者在旋转中寻找刺激，同时也可在一定程度上锻炼客户抗眩晕的耐力。本技术的电机采用节能低耗无刷轮毂电机，能够提高了速度，提高了电机的使用寿命。而且，本技术更换配件简单，容易维修。【附图说明】以下结合附图和具体实施例对本技术的技术方案进行详细的说明，以使本技术的特性和优点更为明显。图1为本技术的碰碰车的结构示意图；图2为本技术的碰碰车的座椅部翻起时的立体图；以及图3为本技术的碰碰车的座椅部翻起时的侧视图。附图标记1车架2控制器3防撞条4托架5环形支架6喇叭7伸缩按压锁8合页9座椅部10车轮11防撞气圈12外翻边13摇杆14投币计时装置15万向轮16LED 闪灯【具体实施方式】以下将对本技术的实施例给出详细的说明。尽管本技术将结合一些【具体实施方式】进行阐述和说明，但需要注意的是本技术并不仅仅只局限于这些实施方式。相反，对本技术进行的修改或者等同替换，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。另外，为了更好的说明本技术，在下文的【具体实施方式】中给出了众多的具体细节。本领域技术人员将理解，没有这些具体细节，本技术同样可以实施。在另外一些实例中，对于大家熟知的结构和部件未作详细描述，以便于凸显本技术的主旨。第一实施例如图1至3所示，本技术的碰碰车，包括车架1、车轮10、防撞气圈11、座椅部9、两套万向轮15以及两套驱动装置。两个车轮10分别安装在车架1的底部的左右两侧，车架1的周围是有防撞气圈11，座椅部9安装在防撞气圈11内的车架1上部。两套万向轮15沿碰碰车的中心线设置在碰碰车的前部和后部。两个车轮10的位置与两套万向轮15的位置形成类似菱形四点的支持结构，共同支撑在地面A上，能有效防止碰碰车向任意方向倾倒，但不以此为限。优选的，两套万向轮15均为可以360°转动的随动轮，但不以此为限。每套驱动装置各自独立驱动一车轮10，驱动装置包括一摇杆13、一控制器2和一轮毂电机(图中未示出)。摇杆13分别安装在座椅部9的两侧，摇杆13连接到控制器2，控制器2连接到轮毂电机(图中未示出)，控制轮毂电机(图中未示出)驱动一车轮10的前进或后退。轮毂电机(图中未示出)均为无刷轮毂电机，但不以此为限。两摇杆13通过相应的控制器驱动两无刷轮毂电机进而控制车轮10的行驶方向，两摇杆13同向前则碰碰车直线前进；两摇杆13同时向后，则碰碰车直线后退；两摇杆13 —前一后，则碰碰车原地顺时针或逆时针旋转。本技术双摇杆控制可原地快速旋转，一来可以让游玩者在当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种碰碰车，包括车架(1)、车轮(10)、防撞气圈(11)以及座椅部(9)，所述车轮(10)设置在所述车架(1)的底部，所述车架(1)的周围是有防撞气圈(11)，所述座椅部(9)设置在所述防撞气圈(11)内的车架(1)上部，其特征在于，还包括两套万向轮(15)和两套驱动装置；每套所述驱动装置各自独立驱动一车轮(10)，所述驱动装置包括一摇杆(13)、一控制器(2)和一轮毂电机；所述摇杆(13)分别设置在所述座椅部(9)的两侧，所述摇杆(13)连接到所述控制器(2)，所述控制器(2)连接到所述轮毂电机，控制所述轮毂电机驱动一所述车轮(10)的前进或后退。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万勤武，张文洪，
申请(专利权)人：苏州凯尔乐游乐设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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