旋转碰碰车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种旋转碰碰车，其结构包括圆形底盘，底盘下面配装两个并列的左右主动行驶轮和一个或者多个用于平衡支撑的万向从动行驶轮，底盘中部向上制有环座，底盘或者环座向上铰接坐乘台，环座外周与底盘上面和平放的坐乘台下面之间套配充气缓碰橡胶环；两个并列的左右主动行驶轮分别配置左右减速驱动电机和向左右减速驱动电机提供电力的左右蓄电池及控制左右减速驱动电机的左右控制板，坐乘台在其座位两侧分别配置电联左右控制板的左右操控柄。本实用新型专利技术旋转碰碰车具有不受场地限制，配置成本低的优点。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种旋转碰碰车，其结构包括圆形底盘，底盘下面配装两个并列的左右主动行驶轮和一个或者多个用于平衡支撑的万向从动行驶轮，底盘中部向上制有环座，底盘或者环座向上铰接坐乘台，环座外周与底盘上面和平放的坐乘台下面之间套配充气缓碰橡胶环；两个并列的左右主动行驶轮分别配置左右减速驱动电机和向左右减速驱动电机提供电力的左右蓄电池及控制左右减速驱动电机的左右控制板，坐乘台在其座位两侧分别配置电联左右控制板的左右操控柄。本技术旋转碰碰车具有不受场地限制，配置成本低的优点。【专利说明】旋转碰碰车
本技术涉及一种碰碰车游乐装置，特别是涉及一种旋转碰碰车。
技术介绍
现有的碰碰车都是顶棚给电，明显存在生产配置成本高，受场地限制问题。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种不受场地限制的旋转碰碰车。为实现上述目的，本技术旋转碰碰车，其特征在于包括圆形底盘，底盘下面配装两个并列的左右主动行驶轮和一个或者多个用于平衡支撑的万向从动行驶轮，底盘中部向上制有环座，底盘或者环座向上铰接坐乘台，所述环座外周与底盘上面和平放的坐乘台下面之间套配充气缓碰橡胶环；所述两个并列的左右主动行驶轮分别配置左右减速驱动电机和向左右减速驱动电机提供电力的左右蓄电池及控制左右减速驱动电机的左右控制板，坐乘台在其座位两侧分别配置电联左右控制板的左右操控柄。具有不受场地限制，配置成本低的优点。作为优化，所述底盘或者环座后侧与坐乘台后侧之间通过铰接架铰接，所述底盘或者环座或者铰接架与坐乘台之间铰接与所述铰接架并行的高压伸缩气杆。作为优化，所述坐乘台在后侧制有或者装有坐仓，所述坐乘台在前部制有踏坑，所述坐仓两侧边前部各自配装左右操控柄。作为优化，底盘下面左右两侧各自配置左右主动行驶轮，底盘后侧下面配置一个或者两个并列的万向从动行驶轮，底盘前侧下面配置一个万向从动行驶轮。作为优化，所述底盘前部在环座内向上装有与所述铰接架共同支撑坐乘台上端带缓冲垫的两个以上支柱或者左右两个支柱，环座上前部两侧内有与坐乘台底面限位槽配合的左右限位挡板。作为优化,所述坐乘台在其坐仓前方制有前台，所述前台上有向后上方伸出的安全扶手，所述坐乘台在坐仓靠背上方有向后上方伸出的头靠式扶手，所述坐乘台在左右操控柄外侧制有或者装有左右护挡，所述坐乘台在左右护挡前方有左右踏台，所述坐仓靠背还配有安全带；所述前台还设置有游戏币投入口，底盘上装有与左右控制板电连与所述游戏币投入口配用的投币开关装置。 作为优化，所述左右减速驱动电机是左右驱动电机的输出端连接驱动左右减速机的输入端，所述左右减速机的输出端连接驱动左右主动行驶轮。作为优化，所述左右控制板分别电连左右减速驱动电机和左右蓄电池及左右操控柄，所述坐乘台装有分别电联左右控制板的左右指示灯和音波播放装置。作为优化，所述左右操控柄为配有压力传感器的变速变向操作柄；所述坐乘台装有电联左右控制板或者左右蓄电池的电源总锁。采用上述技术方案后，本技术旋转碰碰车具有不受场地限制，配置成本低的优点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术旋转碰碰车的立体结构示意图；图2是本技术旋转碰碰车底盘及其附属部分的结构示意；图3是本技术旋转碰碰车底盘及其附属部分配装充气缓碰橡胶环后的结构示意图。【具体实施方式】如图所示，本技术旋转碰碰车包括圆形底盘1，底盘I下面配装两个并列的左右主动行驶轮2和一个或者多个用于平衡支撑的万向从动行驶轮3，底盘I中部向上制有环座4，底盘I (或者环座)通过铰接架5向上铰接坐乘台6，所述环座4外周与底盘I上面和平放的坐乘台6下面之间套配充气缓碰橡胶环7 ;所述两个并列的左右主动行驶轮2分别配置左右减速驱动电机和向左右减速驱动电机提供电力的左右蓄电池9及控制左右减速驱动电机的左右控制板11，坐乘台6在其座仓10两侧分别配置电联左右控制板11的左右操控柄12。具体是所述铰接架5与坐乘台6之间铰接与所述铰接架5并行的一对左右高压伸缩气杆38。所述坐乘台6在后侧制有或者装有坐仓10，所述坐乘台6在前部制有踏坑13，所述坐仓10两侧边前部各自配装左右操控柄12。所述坐乘台6在其坐仓10前方制有前台14,所述前台14上有向后上方伸出的安全扶手15,所述坐乘台6在坐仓靠背上方有向后上方伸出的头靠式扶手16，所述坐乘台6在左右操控柄12外侧制有或者装有左右护挡17，所述坐乘台6在左右护挡17前方有左右踏台18，所述坐仓10靠背还配有安全带23 ;所述前台14还设置有游戏币投入口，底盘I上装有与左右控制板11电连与所述游戏币投入口配用的投币开关装置19。底盘I下面左右两侧各自配置左右主动行驶轮2，底盘I后侧下面配置两个并列的万向从动行驶轮3，底盘I前侧下面配置一个万向从动行驶轮3。所述底盘I前部在环座4内向上装有与所述铰接架5共同支撑坐乘台6上端带缓冲垫的左右两个支柱20，环座4前部两侧内有与坐乘台6底面限位槽配合的左右限位挡板21。所述左右减速驱动电机是左右驱动电机8的输出端连接驱动左右减速机81的输入端，所述左右减速机81的输出端连接驱动左右主动行驶轮2。所述左右控制板11分别电连左右减速驱动电机和左右蓄电池9及左右操控柄12。所述左右操控柄12为配有压力传感器的变速变向操作柄。所述坐乘台6装有分别电联左右控制板11的左右指示灯和音波播放装置；所述坐乘台6装有电联左右控制板或者左右蓄电池的电源总锁22。采用上述技术方案后，本技术旋转碰碰车具有具有不受场地限制，配置成本低的优点。【权利要求】1.一种旋转碰碰车，其特征在于包括圆形底盘，底盘下面配装两个并列的左右主动行驶轮和一个或者多个用于平衡支撑的万向从动行驶轮，底盘中部向上制有环座，底盘或者环座向上铰接坐乘台，所述环座外周与底盘上面和平放的坐乘台下面之间套配充气缓碰橡胶环；所述两个并列的左右主动行驶轮分别配置左右减速驱动电机和向左右减速驱动电机提供电力的左右蓄电池及控制左右减速驱动电机的左右控制板，坐乘台在其座位两侧分别配置电联左右控制板的左右操控柄。2.根据权利要求1所述碰碰车，其特征在于所述底盘或者环座后侧与坐乘台后侧之间通过铰接架铰接，所述底盘或者环座或者铰接架与坐乘台之间铰接与所述铰接架并行的高压伸缩气杆。3.根据权利要求2所述碰碰车，其特征在于所述坐乘台在后侧制有或者装有坐仓，所述坐乘台在前部制有踏坑，所述坐仓两侧边前部各自配装左右操控柄。4.根据权利要求2所述碰碰车，其特征在于底盘下面左右两侧各自配置左右主动行驶轮，底盘后侧下面配置一个或者两个并列的万向从动行驶轮，底盘前侧下面配置一个万向从动行驶轮。5.根据权利要求2所述碰碰车，其特征在于所述底盘前部在环座内向上装有与所述铰接架共同支撑坐乘台上端带缓冲垫的两个以上支柱或者左右两个支柱，环座前部两侧内有与坐乘台底面限位槽配合的左右限位挡板。6.根据权利要求3所述碰碰车，其特征在于所述坐乘台在其坐仓前方制有前台，所述前台上有向后上方伸出的安全扶手，所述坐乘台在坐仓靠背上方有向后上方伸出的头靠式扶手，所述坐乘台在左右操控柄外侧制有或者装有左右护挡，所述坐乘台在左右护挡前方有左右踏台，所述坐仓靠背还配有安全带； 所述前台还设置有游戏币投入口，底盘上装有与左本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转碰碰车，其特征在于包括圆形底盘，底盘下面配装两个并列的左右主动行驶轮和一个或者多个用于平衡支撑的万向从动行驶轮，底盘中部向上制有环座，底盘或者环座向上铰接坐乘台，所述环座外周与底盘上面和平放的坐乘台下面之间套配充气缓碰橡胶环；所述两个并列的左右主动行驶轮分别配置左右减速驱动电机和向左右减速驱动电机提供电力的左右蓄电池及控制左右减速驱动电机的左右控制板，坐乘台在其座位两侧分别配置电联左右控制板的左右操控柄。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙占奇，
申请(专利权)人：孙占奇，
类型：新型
国别省市：北京;11