本实用新型专利技术公开了一种机油泵中弹簧的安装装置，它包括压入座(6)和用于将弹簧(8)压入到机油泵(1)上弹簧安装槽(7)内的压块(2)，压入座(6)内具有能容置并压缩弹簧(8)的压入通孔(5)，压入通孔(5)的横截面为矩形孔，压入通孔(5)的上段在弹簧(8)长度方向上的两端侧壁为斜面(16)；压入通孔(5)的下端位于弹簧安装槽(7)的正上方，并且两端侧壁之间的距离从上到下递减；压块(2)上端设有用于压入的驱动结构。采用以上结构后，弹簧在转移过程中与机油泵的位置相对固定，避免出现位置偏离及定位不准的现象，更加方便弹簧的安装，从而大大提高装配效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具
，具体讲是一种机油栗中弹簧的安装装置。
技术介绍
汽车发动机在工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生磨擦，从而加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小磨擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系统零件上。润滑系统的主要部件有机油栗等各种设备，机油栗的作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上，它一般包括栗盖和栗体，在栗盖和栗体之间用螺钉连接，栗体内设有内转子、外转子、弹簧、低压油腔和高压油腔。现有技术中，机油栗中弹簧的装配通常是采用的专用工装，如附图1中所示，它包括容置座05、压块04和调节螺栓03，容置座05上具有能容置弹簧07的容置孔06，压块04滑动连接在容置孔06内，调节螺栓03螺纹连接的容置座05上并且调节螺栓03的一端与压块04连接。在进行弹簧装配时，首先将压块04通过调节螺栓03与容置座05的螺纹连接滑动到容置孔06的一端，接着将弹簧07放置在容置座05的容置孔06内，再旋紧调节螺栓03，使压块04逐渐压缩弹簧07，直至弹簧07压缩至能装入机油栗01上的弹簧安装槽02为止；将带有压缩状态的弹簧07的装配装置旋转在机油栗01壳体的端面上，使弹簧07正好位于机油栗01的弹簧安装槽02上方，再用其他工具将容置座05内的弹簧07敲打入机油栗01的弹簧安装槽02内，完成弹簧的装配。但是，上述结构的机油栗中弹簧的安装装置存在以下的问题:1)由于当将弹簧转移到机油栗的弹簧安装槽内时，容置座仅仅是放置在机油栗的壳体端面上，并没有连接结构，因此，很容易在进行弹簧转移时，容置座发生滑移的现象，从而造成弹簧不能顺利地转移到机油栗上弹簧安装槽内的现象，继而导致装配效率低下；2)另外，弹簧被压块压缩后，调节螺栓及压块均受到弹簧的反作用力，而当弹簧被敲击进入机油栗上的弹簧安装槽时，敲击产生的振动会使调节螺栓在弹簧反作用力的作用下旋出容置座，从而造成弹簧在还没有进入机油栗上的弹簧安装槽前就发生压缩不到位的现象，换句话说，弹簧的压缩量未达到预先设定的长度，导致弹簧不能完全进入机油栗的弹簧安装槽内，而不得已再次将调节螺栓旋入直至弹簧的压缩量达到预先设定跨度，从而影响装配效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种装配简单方便，从而大大提高装配效率的机油栗中弹簧的安装装置。为解决上述技术问题，本技术提供的机油栗中弹簧的安装装置，它包括压入座和用于将弹簧压入到机油栗上弹簧安装槽内的压块，压入座内具有能容置并压缩弹簧的压入通孔，压入通孔的横截面为矩形孔，压入通孔的上段在弹簧长度方向上的两端侧壁为斜面；压入通孔的下端位于弹簧安装槽的正上方，并且两端侧壁之间的距离从上到下递减；压块上端设有用于压入的驱动结构。所述的压入通孔的下段在弹簧长度方向上的两端侧壁为垂直面，并且两端侧壁之间的距离大于压块在该方向上的长度尺寸。所述的压入座的底端设有定位凸台，该定位凸台的侧壁卡接在机油栗的弹簧安装槽内。作为第一种施力结构，所述的驱动结构包括便于人工施压的施力手柄，该施力手柄竖直方向连接在压块的上端。作为第二种施力结构，所述的驱动结构包括放置机油栗的定位台、连接在定位台上的支架座和导杆；所述的支架座位于定位台的上端，导杆的轴线与弹簧的安装方向相同，压入座和压块均滑动连接在导杆上。所述的压入座与导杆滑动连接是指，该连接包括第一气缸和第一滑板；所述的第一气缸呈垂直状态，且第一气缸的缸体固定连接在定位台的侧壁，第一气缸的活塞杆自由端与第一滑板的一端固定连接，第一滑板的另一端与压入座的外周壁固定连接，第一滑板的中部与导杆滑动连接。所述的压块与导杆滑动连接是指，该连接包括第二气缸和第二滑板；所述的第二气缸呈垂直状态，且第二气缸的缸体固定连接在支架座的顶部，第二气缸的活塞杆自由端与第二滑板的一端及压块固定连接，第二滑板的另一端与导杆滑动连接。所述的第二气缸的活塞杆自由端与第二滑板的一端及压块固定连接是指，第二气缸的活塞杆自由端与第二滑板一端的上端面固定连接，第二滑板的下端面固定连接有水平板，水平板通过竖直放置的连接杆与压块固定连接。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下的优点:1)由于利用压入座内的压入通孔上的斜面来压缩弹簧、通过压块直接将弹簧压入机油栗上的弹簧安装槽内，因此，弹簧在转移过程中与机油栗的位置相对固定，避免出现位置偏离及定位不准的现象，更加方便弹簧的安装，从而大大提高装配效率；2)机油栗和压入装置都通过定位台和支架座进行定位和导向，这样，更加保证了弹簧在转移过程中与机油栗的位置相对固定，并且为自动化操作奠定基础；3)弹簧在压入机油栗上的弹簧安装槽中时，是通过压入装置压入的，压入装置的气缸对压块施加向下的作用力，这个作用力是缓慢匀速且无振动，并且在导杆的导向作用下，这个作用力的方向始终保持一致，因此，弹簧在压入过程中是平稳、匀速地，弹簧的压缩量始终保持不变，更加有利于弹簧的转移；4)压入座下端的定位凸台的设置，是为了压入座在下移至机油栗上时，通过定位凸台与弹簧安装槽的卡接，使弹簧的转移位置更加稳定，并且转移更加方便，保证了装配精度。【附图说明】图1是现有技术机油栗中弹簧的安装装置的结构示意图。图2是本技术机油栗中弹簧的安装装置的部分结构示意图。图3是本技术机油栗中弹簧的安装装置的结构示意图。其中，现有技术中:01、机油栗；02、弹簧安装槽；03、调节螺栓；04、压块；05、容置座；06、容置孔；07、弹簧；本技术:1、机油栗；2、压块；3、连接杆；4、水平板；5、压入通孔；6、压入座；7、弹簧安装槽；8、弹簧；9、第一气缸；10、定位台；11、第一滑板；12、导杆；13、第二滑板；14、支架座；15、第二气缸；16、斜面；17、垂直面；18、定位凸台；19、施力手柄。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细地说明。由图2和图3所示的本技术机油栗中弹簧的安装装置的结构示意图可知，它包括压入座6和当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机油泵中弹簧的安装装置，其特征在于：它包括压入座(6)和用于将弹簧(8)压入到机油泵(1)上弹簧安装槽(7)内的压块(2)，压入座(6)内具有能容置并压缩弹簧(8)的压入通孔(5)，压入通孔(5)的横截面为矩形孔，压入通孔(5)的上段在弹簧(8)长度方向上的两端侧壁为斜面(16)；压入通孔(5)的下端位于弹簧安装槽(7)的正上方，并且两端侧壁之间的距离从上到下递减；压块(2)上端设有用于压入的驱动结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹娟，罗玉龙，周培良，项鑫，
申请(专利权)人：宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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