【技术实现步骤摘要】
本技术属于模具制作
，特别是涉及一种拉延类模钢块的逃料结构。
技术介绍
目前，对于现有结构的拉延类模具钢块，其钳工研配钢块拼接面时工作量大；而且，一些钢块在热处理后变形量较大，还需再次研配，大大的增加了钳工的工作量，同时研配合格率低、效率低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单，易于实施，能够提高研配合格率和工作效率，减少钳工工作量的拉延类模钢块的逃料结构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为:设计一种拉延类模钢块的逃料结构，在钢块所在的拼接面的一侧或者两侧设有贯穿上下端面的通槽，和在该拼接面上居中位置设有凹槽；所述通槽的宽度为0.5mm ;所述凹槽的深度为0.5mm。所述凹槽边缘距所对应的钢块边缘的距离为50mm以上，或者距所对应的通槽边缘的距离为50mm以上。在钢块拼接面上设有螺纹孔，所述凹槽的近端距对应螺纹孔边缘的距离为30mm以上。本技术技术方案的有益效果是:本技术拉延类模钢块的逃料结构通过在其拼接面上其中一侧或者两侧增设通槽，和在拼接面居中位置设有凹槽，从而减少研配时的工作量，同时还有效解决了钢块热处理后变形的问题，避免了因再次研配而增加工作量，提高了研配合格率和工作效率。【附图说明】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，其中:图1为本技术拉延类模钢块的逃料结构的结构示意图之一；图2为图1所示的A-A剖面结构示意图；图3为本技术拉延类模钢块的逃料结构的结构示意图之二 ；图4为图3所示的B-B剖面结构示意图；图5为图1或图3所示拉延类模钢块的逃料结构使用状态的结构...
【技术保护点】
一种拉延类模钢块的逃料结构，其特征是：在钢块所在的拼接面的一侧或者两侧设有贯穿上下端面的通槽，和在该拼接面上居中位置设有凹槽；所述通槽的宽度为0.5mm；所述凹槽的深度为0.5mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苌齐元，魏承祥，付洪美，
申请(专利权)人：郑州派斯汽车车身工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。