本实用新型专利技术涉及基于胎压监测及北斗定位的物流车车载装置，可有效解决对物流车的监管，防止浪费的问题，结构是，车载终端是由壳体和壳体内的电路构成，所述壳体内的电路是由微处理器、北斗定位器、通信器、语音器、存储器、天线构成，微处理器分别同通信器、语音器、存储器相连，天线经北斗定位器与微处理器相连，胎压监测器经壳体上的通信接口与微处理器相连，语音器装在壳体上的语音窗口的后面，构成报警结构，本实用新型专利技术结构简单合理，可方便地对物流车辆进行实时的胎压监测及定位，有效监控和管理物流车辆运输途中司机超载、拉私活、货物丢失、绕路、虚报路桥费等问题，并为此类违规行为提供了处罚和责任认定的依据。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电器，特别是一种基于胎压监测及北斗定位的物流车车载装置。
技术介绍
目前，虽然大多数物流车辆都装有具有卫星定位功能的行车记录仪，但是其功能仅局限于车辆定位和记录司机的超速及疲劳驾驶等违规驾驶行为，对于司机的装载行为及其货物运输无法做到实时的监测和管理。目前对此问题的解决方法只能依赖于人为管理，管理者通过经验判断或电话询问司机，显然这一方法存在很大的弊端。由于缺乏相应的技术手段对此进行监管，以至于司机超载、拉私活、货物丢失、绕路、虚报路桥费等问题层出不穷。因此，如何解决对物流车进行监管，防止浪费是必需解决的技术问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种基于胎压监测及北斗定位的物流车车载装置，可有效解决对物流车的监管，防止浪费的问题。本技术解决的技术方案是，包括胎压监测器和车载终端，车载终端是由壳体和壳体内的电路构成，所述壳体内的电路是由微处理器、北斗定位器、通信器、语音器、存储器、天线构成，微处理器分别同通信器、语音器、存储器相连，天线经北斗定位器与微处理器相连，胎压监测器经壳体上的通信接口与微处理器相连，语音器装在壳体上的语音窗口的后面，构成报警结构。本技术结构简单合理，可方便地对物流车辆进行实时的胎压监测及定位，有效监控和管理物流车辆运输途中司机超载、拉私活、货物丢失、绕路、虚报路桥费等问题，并为此类违规行为提供了处罚和责任认定的依据，具有极大的社会效益和经济效益。【附图说明】图1为本技术的结构立体图。图2为本技术电路连接框示图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】作详细说明。由图1、2所示，本技术包括胎压监测器和车载终端，其特征在于，车载终端2是由壳体和壳体内的电路构成，所述壳体内的电路是由微处理器2-1、北斗定位器2-2、通信器2-3、语音器2-4、存储器2-5、天线2-6构成，微处理器2_1分别同通信器2_3、语音器2-4、存储器2-5相连，天线2-6经北斗定位器2-2与微处理器2_1相连，胎压监测器1经壳体2-7上的通信接口 3与微处理器2-1相连，语音器2-4装在壳体上的语音窗口 4的后面，构成报警结构。所述的胎压监测器采用型号为T139或T102的胎压监测器。所述的微处理器采用ARM9嵌入式微处理器。所述的北斗定位器采用北斗单点定位模块。所述的通信器采用DATA-6121型或S頂900A型GPRS通信模块。所述的语音器采用MXW588型或ISD1820型语音输出模块。所述的存储器采用RAM存储器。所述的天线采用卫星天线。所述的通信接口可采用RS232、RS485型的通信接口。在具体实施中，为了减小设备体积，各电子部件均可采用集成模块，使该设备模块化。在上述结构中，北斗定位器可通过北斗导航卫星实现对物流车辆的定位，将车辆的位置信息传输给微处理器；胎压监测器根据胎压数值计算得出物流车辆的载重量，将载重量传输给微处理器；存储器与微处理器进行交互，实时存储采集到的物流车辆信息，如:车辆位置信息及载重信息等；通过语音器可向司机播报物流车辆信息，同时，微处理器通过通信器向监控中心发送物流车辆的车牌号、载重量和车辆位置。在物流车辆运输途中，根据胎压监测器的数值计算得到当前车辆的载重值，并根据当前的载重值判断是否发生了超载行为。如果车辆超载，车载终端向监控中心发送车牌号、载重量和车辆位置，车载终端发出警报的同时自动向监控中心发送报警信息:xxx号车辆超载。在物流车辆运输途中，根据当前载重值和前几次载重值的变化量判断是否发生了载重异常行为。其中如果当前载重值超过前几次载重值，判断发生违规装载行为。由车载终端向监控中心发送车牌号、载重量和车辆位置，车载终端发出警报的同时自动向监控中心发送报警信息:xxx号车辆违规装载；如果当前载重值低于前几次载重值，判断发生载重异常行为。由车载终端向监控中心发送车牌号、载重量和车辆位置，车载终端发出警报的同时自动向监控中心发送报警信息:XXX号车辆载重异常。并还可根据一段时间内预定路线下的位置变化量判断是否发生了绕路、路线偏移等情况。由车载终端向监控中心发送车牌号、载重量和车辆位置，车载终端发出警报的同时自动向监控中心发送报警信息:χχχ号车辆位置异常。从而有效实现对运输车辆的监管，防止不必要的浪费和事故，使用既方便、安全，又准确，大大提高了对运输车辆的管理水平和防止混乱现象，有极大的经济和社会效益。要说明的是，以上所述仅为本技术给出的实施案例，是用于说明本技术的最佳实施方式，并不用以限制本技术。凡在本技术的技术方案和构思之内所做的任何修改、等同替换等，其本质与本技术的技术方案相同，均包含在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种基于胎压监测及北斗定位的物流车车载装置，包括胎压监测器和车载终端，其特征在于，车载终端(2)是由壳体和壳体内的电路构成，所述壳体内的电路是由微处理器(2-1)、北斗定位器(2-2)、通信器(2-3)、语音器(2-4)、存储器(2-5)、天线(2-6)构成，微处理器(2-1)分别同通信器(2-3)、语音器(2-4)、存储器(2-5)相连，天线(2-6)经北斗定位器(2-2)与微处理器(2-1)相连，胎压监测器(1)经壳体(2-7)上的通信接口( 3)与微处理器(2-1)相连，语音器(2-4)装在壳体上的语音窗口(4)的后面，构成报警结构。2.根据权利要求1所述的基于胎压监测及北斗定位的物流车车载装置，其特征在于:所述的胎压监测器采用型号为T139或T102的胎压监测器。3.根据权利要求1所述的基于胎压监测及北斗定位的物流车车载装置，其特征在于:所述的微处理器采用ARM9嵌入式微处理器。4.根据权利要求1所述的基于胎压监测及北斗定位的物流车车载装置，其特征在于:所述的北斗定位器采用北斗单点定位模块。5.根据权利要求1所述的基于胎压监测及北斗定位的物流车车载装置，其特征在于:所述的通信器采用DATA-6121型或S頂900A型GPRS通信模块。6.根据权利要求1所述的基于胎压监测及北斗定位的物流车车载装置，其特征在于:所述的语音器采用MXW588型或ISD1820型语音输出模块。7.根据权利要求1所述的基于胎压监测及北斗定位的物流车车载装置，其特征在于:所述的存储器采用RAM存储器。8.根据权利要求1所述的基于胎压监测及北斗定位的物流车车载装置，其特征在于:所述的天线采用卫星天线。【专利摘要】本技术涉及基于胎压监测及北斗定位的物流车车载装置，可有效解决对物流车的监管，防止浪费的问题，结构是，车载终端是由壳体和壳体内的电路构成，所述壳体内的电路是由微处理器、北斗定位器、通信器、语音器、存储器、天线构成，微处理器分别同通信器、语音器、存储器相连，天线经北斗定位器与微处理器相连，胎压监测器经壳体上的通信接口与微处理器相连，语音器装在壳体上的语音窗口的后面，构成报警结构，本技术结构简单合理，可方便地对物流车辆进行实时的胎压监测及定位，有效监控和管理物流车辆运输途中司机超载、拉私活、货物丢失、绕路、虚报路桥费等问题，并为此类违规行为提供了处罚和责任认定的依据。【IPC分类】G07C5/08【公开号】CN20499本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于胎压监测及北斗定位的物流车车载装置，包括胎压监测器和车载终端，其特征在于，车载终端（2）是由壳体和壳体内的电路构成，所述壳体内的电路是由微处理器（2‑1）、北斗定位器（2‑2）、通信器（2‑3）、语音器（2‑4）、存储器（2‑5）、天线（2‑6）构成，微处理器（2‑1）分别同通信器（2‑3）、语音器（2‑4）、存储器（2‑5）相连，天线（2‑6）经北斗定位器（2‑2）与微处理器（2‑1）相连，胎压监测器（1）经壳体（2‑7）上的通信接口（3）与微处理器（2‑1）相连，语音器（2‑4）装在壳体上的语音窗口（4）的后面，构成报警结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏银库，潘继民，李民宗，常雪景，陈永，
申请(专利权)人：郑州北斗七星通讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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