用于气体燃料的过滤和热交换集成组件及气体发动机制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于气体燃料的过滤和热交换集成组件，该组件包括：集成块，包括滤座和温控部分，其中含有气路、水路、进气口、出气口、进水口和出水口；滤罐，其连接至所述集成块的滤座部分，滤芯组件悬挂在滤罐上，用于实现对气体燃料的过滤；热交换器，其置于所述集成块的顶部并连接至所述集成块，包括气路、水路、进气口、进水口和出水口，该热交换器的气路、水路分别连通至所述集成块的气路、水路。本实用新型专利技术还提供一种气体发动机，其包括该用于气体燃料的过滤和热交换集成组件。

【技术实现步骤摘要】

本技术总体涉及气体发动机领域，更具体地涉及用于气体燃料过滤、热交换和温控的组件，其能够对气体燃料进行过滤、在发动机冷却水与气体燃料之间进行热交换以及调节气体燃料温度，还涉及包括该组件的气体发动机。
技术介绍
气体发动机可以使用气体燃料，例如压缩天然气CNG、液化天然气LNG或液化石油气LPG等作为燃料。图1示出了现有技术的气体发动机燃料供给系统中的燃气过滤器、热交换器和温控器的布置原理图。燃气过滤器1的出口通过第一管路2与热交换器3的气体入口连通，热交换器3的气体出口通过第二管路4与温控器5的气体入口连通，热交换器3的水出口通过第三管路6与温控器5的水入口连通。如图1中的单箭头所示，气体燃料从燃气过滤器1的入口进入燃气过滤器1，经过滤后，从燃气过滤器1的出口流出，再经第一管路2从热交换器3的气体入口进入热交换器3,经过与热交换器3中流过的冷却水热交换后，从热交换器3的气体出口流出，再经第二管路4从温控器5的气体入口进入温控器5,经温度调节后，从温控器5的气体出口流出。如图1中的双箭头所示，发动机冷却水从热交换器3的水入口流入热交换器3,经过与热交换器3中流过的气体燃料热交换本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于气体燃料的过滤和热交换集成组件，其特征在于，该组件包括：集成块，包括滤座和温控部分，其中含有气路、水路、进气口、出气口、进水口和出水口；滤罐，其连接至所述集成块的滤座部分，滤芯组件悬挂在所述滤罐上，用于实现对气体燃料的过滤；热交换器，其置于所述集成块的顶部并连接至所述集成块，包括气路、水路、进气口、进水口和出水口，该热交换器的气路、水路分别连通至所述集成块的气路、水路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马业存，张骋远，孙桂芝，周强，邴丽荣，何顺东，冯绍忠，
申请(专利权)人：合肥威尔燃油系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34