本实用新型专利技术公开了领域内的一种自动化人行横道信号灯，包括灯壳、灯罩，还包括连接机构，还包括从上到下依次排列的红灯、绿灯、倒计时显示器，连接机构包括脚座，脚座包括安装台和L型连接板，安装台固定在灯壳上，L型连接板为折弯件；安装台包括对接座、对接座下部的支撑脚，对接座的对接面上开设有对接螺纹孔；L型连接板包括水平设置的水平部、竖直设置的竖直部，竖直部处于灯壳背面并与灯壳隔开，竖直部上设有一对竖直排列的锁定孔，水平部上开设有对接孔，对接孔与对接螺纹孔相对应。使其能进一步提升连接牢度，并且结构较为简单，成本较低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路交通
，特别涉及一种人行横道信号灯。
技术介绍
人行横道信号灯，是由上面的静止的红灯、中间的动态的绿灯及下面新增加的倒计时显示器组成，本机设置红灯、绿灯的时间，当出现红灯时，上面的信号灯处于红灯静止状况，提醒行人静止通行，当出现绿灯时，中间的信号灯处于绿灯状况，下面显示的是还可通告的时间，人行标志处于跳动状况，提醒行人快速通过。现有技术中，人行横道信号灯设置方法如下:包括灯壳，还包括设在灯壳正面的、保护显示灯的灯罩，还包括用以连接灯杆的、设在灯壳上的连接机构。原来的连接机构结构比较复杂，连接的牢度不够，有一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自动化人行横道信号灯，使其能进一步提升连接牢度，并且成本较低。本技术的目的是这样实现的:一种自动化人行横道信号灯，包括灯壳，还包括设在灯壳正面的灯罩，还包括用以连接灯杆的、设在灯壳上的连接机构，还包括从上到下依次排列的红灯、绿灯、倒计时显示器，所述连接机构包括设在灯壳顶端和底端的脚座，所述脚座包括相互连接在一起的安装台和L型连接板，所述安装台固定在灯壳上，所述L型连接板为折弯件；所述安装台包括对接座、对接座下部的支撑脚，所述对接座的对接面上开设有对接螺纹孔；所述L型连接板包括水平设置的水平部、竖直设置的竖直部，所述竖直部处于灯壳背面并与灯壳隔开，所述竖直部上设有一对竖直排列的、用于连接灯杆的锁定孔，所述水平部上开设有可穿入螺栓的对接孔，所述对接孔与对接螺纹孔相对应。与现有技术相比，本技术的有益效果在于:灯壳的顶端和底端均设有脚座用于连接，能够很好地兼顾连接牢度与成本，其中，安装台设有对接座和支撑脚，结构稳固，能承受一定的交变载荷；L型连接板为折弯件，本身就具有一定的结构强度，并且能够同时连接安装台和灯杆，成本较低，安装也非常方便。作为本技术的优选方案，所述对接面为凹槽状结构，并且与水平部的宽度相适配。该方案便于安装，使得水平部在与对接面对接时便于寻找基准。【附图说明】图1为本技术的侧面图。图2为安装台的结构图。图3为L型连接板的结构图。图4为本技术的正面布置图。其中，1灯壳，2灯罩，3脚座，31安装台，311对接螺纹孔，312对接面，313支撑脚，314对接座，32L型连接板，321水平部，322竖直部，323锁定孔，324对接孔，4红灯，5绿灯，6倒计时显示器。【具体实施方式】如图1-4所不，一种自动化人行横道信号灯，包括灯壳1，还包括设在灯壳1正面的灯罩2，还包括用以连接灯杆的、设在灯壳1上的连接机构，还包括从上到下依次排列的红灯4、绿灯5、倒计时显示器6，连接机构包括设在灯壳1顶端和底端的脚座3，脚座3包括相互连接在一起的安装台31和L型连接板32，安装台31固定在灯壳1上，L型连接板32为折弯件；安装台31包括对接座314、对接座314下部的支撑脚313，对接座314的对接面312上开设有对接螺纹孔311 ；L型连接板32包括水平设置的水平部321、竖直设置的竖直部322，竖直部322处于灯壳1背面并与灯壳1隔开，竖直部322上设有一对竖直排列的、用于连接灯杆的锁定孔323，水平部321上开设有可穿入螺栓的对接孔324，对接孔324与对接螺纹孔311相对应。上述对接面312为凹槽状结构，并且与水平部321的宽度相适配。使得水平部321在与对接面312对接时便于寻找基准。上述灯壳1的顶端和底端均设有脚座3用于连接，能够很好地兼顾连接牢度与成本，其中，安装台31设有对接座314和支撑脚313，结构稳固，能承受一定的交变载荷山型连接板32为折弯件，本身就具有一定的结构强度，并且能够同时连接安装台31和灯杆，成本较低，安装也非常方便。本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种自动化人行横道信号灯，包括灯壳(1 )，还包括设在灯壳(1)正面的灯罩(2)，还包括用以连接灯杆的、设在灯壳(1)上的连接机构，还包括从上到下依次排列的红灯(4)、绿灯(5)、倒计时显示器(6)，其特征在于:所述连接机构包括设在灯壳(1)顶端和底端的脚座(3)，所述脚座(3)包括相互连接在一起的安装台(31)和L型连接板(32)，所述安装台(31)固定在灯壳(1)上，所述L型连接板(32)为折弯件； 所述安装台(31)包括对接座(314)、对接座(314)下部的支撑脚(313)，所述对接座(314)的对接面(312)上开设有对接螺纹孔(311); 所述L型连接板(32)包括水平设置的水平部(321)、竖直设置的竖直部(322)，所述竖直部(322)处于灯壳(1)背面并与灯壳(1)隔开，所述竖直部(322)上设有一对竖直排列的、用于连接灯杆的锁定孔(323)，所述水平部(321)上开设有可穿入螺栓的对接孔(324)，所述对接孔(324)与对接螺纹孔(311)相对应。2.根据权利要求1所述的一种自动化人行横道信号灯，其特征在于:所述对接面(312)为凹槽状结构，并且与水平部(321)的宽度相适配。【专利摘要】本技术公开了领域内的一种自动化人行横道信号灯，包括灯壳、灯罩，还包括连接机构，还包括从上到下依次排列的红灯、绿灯、倒计时显示器，连接机构包括脚座，脚座包括安装台和L型连接板，安装台固定在灯壳上，L型连接板为折弯件；安装台包括对接座、对接座下部的支撑脚，对接座的对接面上开设有对接螺纹孔；L型连接板包括水平设置的水平部、竖直设置的竖直部，竖直部处于灯壳背面并与灯壳隔开，竖直部上设有一对竖直排列的锁定孔，水平部上开设有对接孔，对接孔与对接螺纹孔相对应。使其能进一步提升连接牢度，并且结构较为简单，成本较低。【IPC分类】G08G1/095【公开号】CN204990718【申请号】CN201520552611【专利技术人】姚兴桃, 郑昌帅 【申请人】扬州市鑫通交通器材集团有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年7月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动化人行横道信号灯，包括灯壳（1），还包括设在灯壳（1）正面的灯罩（2），还包括用以连接灯杆的、设在灯壳（1）上的连接机构，还包括从上到下依次排列的红灯（4）、绿灯（5）、倒计时显示器（6），其特征在于：所述连接机构包括设在灯壳（1）顶端和底端的脚座（3），所述脚座（3）包括相互连接在一起的安装台（31）和L型连接板（32），所述安装台（31）固定在灯壳（1）上，所述L型连接板（32）为折弯件；所述安装台（31）包括对接座（314）、对接座（314）下部的支撑脚（313），所述对接座（314）的对接面（312）上开设有对接螺纹孔（311）；所述L型连接板（32）包括水平设置的水平部（321）、竖直设置的竖直部（322），所述竖直部（322）处于灯壳（1）背面并与灯壳（1）隔开，所述竖直部（322）上设有一对竖直排列的、用于连接灯杆的锁定孔（323），所述水平部（321）上开设有可穿入螺栓的对接孔（324），所述对接孔（324）与对接螺纹孔（311）相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚兴桃，郑昌帅，
申请(专利权)人：扬州市鑫通交通器材集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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