一种人行横道车辆限速系统和方法技术方案

本发明专利技术公开一种人行横道车辆限速系统和方法，主要包括信号发射装置、中央处理器、电磁装置、阀芯装置，信号发射装置安装在交通信号灯或者限速牌上，中央处理器负责控制电磁装置，电磁装置和阀芯装置组成流量调节装置装在汽车油路上。信号发射装置不断发射限速信号，当车辆行驶接近人行横道时，车上的信号接收器接收到限速信号，处理器发出电信号，启动电磁装置产生磁性，吸附阀芯进入油路，使得油路中的供油量仅够维持较慢车速。本发明专利技术避免由于驾驶人员超速行驶造成的人员伤亡，对于整个交通安全维护和保障人民群众生命财产安全，具有非常重要的意义。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于交通控制
，特别是涉及。
技术介绍
人行横道线俗称斑马线，是由一条一条的白色线带组成，主要是供行人穿越马路的标识之用。行人穿越马路要走人行横道线是法律规定的，这样能保证生命财产安全。此人行横道线同时也是供交通车辆让行或停止的警戒线，《道路交通安全法》规定:机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，也应当避让。现实生活中发生的交通事故，很大部分是由于驾驶员违规行驶造成的。交通法的法规以人为本，规定了即便是行人闯红灯被撞，驾驶员依然负有部分责任。很多驾驶员在通过人行横道时，认为是绿灯通行，放松了警惕，快速通过人行横道时却发生了事故，除了人行横道外，在一些转弯处或特殊路口，经常发生驾驶员超速行驶导致的交通事故。所以依靠人为主动的控制操作是不可靠的，必须依靠技术革新和新的方法来降低车辆超速行驶的情况，这对于保障人民生命财产安全，维护社会和谐发展，具有重要的意义。现在是以人为本的时代，所有先进科技手段的意义是为人们服务，利用科技手段来弥补人为缺陷，保障人类活动行为的安全，是未来的发展方向。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供，它合理利用传感器和处理器，结合电磁装置，实现汽车油路系统流量调节，从而达到特殊路段汽车车速可控的目的。为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是:一种人行横道车辆限速系统，其特征在于:包括车上部分和车下部分，车上部分主要包括一中央处理器和电磁装置、阀芯装置，车下部分主要包括一信号发射装置； 信号发射装置安装在交通部门设定的限速区域，信号发射装置主要由信号发射器和信号存储器组成，信号发射器向所述限速区域发送限速信号； 电磁装置和阀芯装置对称安装在车辆的油路的管道径向两侧，所述阀芯装置包含一磁性阀芯； 中央处理器通过线路控制连接电磁装置，中央处理器包括信号接收器、信号运算器，信号接收器接收信号发射装置发出的限速信号，经过信号运算器判定后，决定是否闭合线路中常开开关继电器，使得电磁装置通电。进一步讲，信号发射装置安装交通信号灯，或限速牌，或道路其它设施中；信号发射装置的电源由电线通过市电供给。进一步讲，交通管理部门根据不同地理位置需要设定限速标准，提前将限定的速度值经过数模转换形成一种模拟的限速信号，存储在信号存储器中，限速信号经过信号发射器辐射传递到周围区域。进一步讲，信号发射器将限速信号转换为一定强度、相位、频率的电磁波发射出来，被中央处理器中的信号接收器所接收，信号接收器将电磁波解码为数据。进一步讲，所述车上部分还包括有车速传感器，获得即时车速信息，也被中央处理器所获得。进一步讲，所述电磁装置包括金属线和金属棒，金属线环绕在金属棒上，金属线接通线路，金属棒穿设在油路的管道径向通孔中，金属棒在金属线通电后产生磁力，并随金属线通电电流的大小而改变磁力大小。进一步讲，所述阀芯装置包括弹簧和磁铁，弹簧连接在磁铁底部，磁铁穿设在油路的管道径向通孔中，与电磁装置相对。根据上述系统，本专利技术还提供一种人行横道车辆限速方法，是:当车辆进入限速信号辐射区时，中央处理器根据车辆当前的速度信息，决定是否启动电磁装置，当电磁装置通电时产生磁力，将阀芯装置吸引靠近电磁装置，从而将油路中的通油开度变小，随着阀芯装置进入油路的比例加大，堵塞油路的程度越来越大，油路中的燃油流量越来越小，发动机的转速越来越小，车辆速度随之降到限速标准以内，然后中央处理器停止向电磁装置供电。具体讲，中央处理器的具体操控过程为: 当车辆进入限速信号辐射区时，假设车速传感器传递给中央处理器的车速数据为V2 ;信号发射装置传递给中央处理器的限速数据为VI ;中央处理器接收到限速数据后，电源中的电流经过中央处理器上的多个电阻通道后，进入电磁装置，启动电磁装置； 当中央处理器判定VI ^ V2时，维持电阻通道数目不变，电磁装置中的电流无变化，无磁力产生，不吸引阀芯装置向电磁装置靠近，油路中的油流通量不变，车速保持不变； 当判定V2 > VI时，中央处理器增加向电磁装置通电的电阻通道数目，电磁装置中电流变大，产生磁力，吸引阀芯装置向电磁装置靠近，随着阀芯装置的靠近，油路中油流通量变小，车速降低；直到VI ^ V2时，中央处理器不再增加电磁装置的电阻通道数目；直至车辆驶离限速区域，中央处理器停止向电磁装置供电。本专利技术的工作原理是:信号发射装置不断发射减速信号辐射周围区域，当车辆行驶接近人行横道时，车上的信号接收器接收到减速信号，中央处理器发出电信号，启动电磁装置产生磁性，吸附阀芯进入油路，使得油路中的供油量仅够维持较慢车速。车辆行驶离开人行横道后，脱离减速信号辐射范围，处理器关闭电磁装置，阀芯恢复原位，油路畅通，车辆可以提高车速行驶。本专利技术具有的有益效果是: (1)根据各个人行横道限速标准实现车速限制，可以灵活控制； (2)摆脱人为操控，完全通过系统智能工作，稳定可靠。所以，这种人行横道车辆限速系统和方法，通过在人行横道等重要位置布置限速信号发射装置，并且在车辆上装在限速装置，就能避免由于驾驶人员超速行驶造成的人员伤亡的事例，对于整个交通安全维护和保障人民群众生命财产安全，具有非常重要的意义，特别是现在是以人为本的时代，利用科技手段，弥补人为失误，是未来的趋势和发展方向。【附图说明】附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本专利技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表不相同的部件。图1是本专利技术一种人行横道车辆限速系统的结构示意图。图2是本专利技术一种人行横道车辆限速系统的信号发射装置安装在交通信号灯的示意图。图3是本专利技术一种人行横道车辆限速系统的信号发射装置安装在限速牌的示意图。图4是本专利技术一种人行横道车辆限速系统的信号发射装置结构示意图。图5是本专利技术一种人行横道车辆限速系统的中央处理器的结构示意图。图6是本专利技术一种人行横道车辆限速系统的流量控制装置和油路装配外观图。图7是本专利技术一种人行横道车辆限速系统的流量控制装置的内部结构示意图。图8是本专利技术一种人行横道车辆限速系统控制方法的流程图。图中标号:1_交通信号灯、2-限速牌、3-信号发射装置、3a_信号发射器、3b_信号存储器、3c-电线、4-蓄电池、5中央处理器、5a-信号接收器、5b-信号运算器、6-电磁装置、7-阀芯装置、8-油路、9-线路。【具体实施方式】以下将结合附图和实施例对本专利技术做进一步的详细描述。如图1-3所示，一种人行横道车辆限速系统，比较具体地讲，主要包括蓄电池4、中央处理器5、电磁装置6、阀芯装置7、油路8、线路9。车载系统功能的实现要依赖于车下部分，主要包括交通信号灯1、限速牌2和信号发射装置3来实现。蓄电池4、中央处理器5、电磁装置6、阀芯装置7、油路8、线路9组成油路流量控制装置。蓄电池4为车载系统提供电能；中央处理器5通过线路9连接电磁装置6，负责控制电磁装置6上电；电磁装置6可以触发阀芯装置7，电磁装置6和阀芯装置7装在车辆的油路8上，两者共同控制油路的通油开度。信号发射装置3安装在交通信号灯1或限速牌2的立柱内，也可以安装在其它设施中，根据交通部门设定的限速区域，选择信号发射器3的具体安装位置。信号发射装置3将警示的限速信号辐射到限速区域本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人行横道车辆限速系统，其特征在于：包括车上部分和车下部分，车上部分主要包括一中央处理器（5）和电磁装置（6）、阀芯装置（7），车下部分主要包括一信号发射装置（3）；信号发射装置（3）安装在交通部门设定的限速区域，信号发射装置（3）主要由信号发射器（3a）和信号存储器（3b）组成，信号发射器（3a）向所述限速区域发送限速信号；电磁装置（6）和阀芯装置（7）对称安装在车辆的油路（8）的管道径向两侧，所述阀芯装置（7）包含一磁性阀芯；中央处理器（5）通过线路（9）控制连接电磁装置（6），中央处理器（5）包括信号接收器（5a）、信号运算器（5b），信号接收器（5a）接收信号发射装置（3）发出的限速信号，经过信号运算器（5b）判定后，决定是否闭合线路（9）中常开开关继电器，使得电磁装置（6）通电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田瑜基，杨浩，乔志勇，姚术林，陈云，姜丽芬，汤茂江，王晓强，李萌，
申请(专利权)人：厦门精图信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35