本实用新型专利技术公开了一种新型沥青路面就地热再生机，包括新料添加装置、再生料收集装置、再生料分层加热装置和再生废旧烟尘循环利用装置；所述新料添加装置和再生料收集装置分别用于为再生料分层加热装置提供新沥青拌合料和路面再生料；所述再生料分层加热装置包括上下布置的多层加热拌缸，加热拌缸内设置有拌合绞龙，加热拌缸的外侧设置有加热板层，上层加热拌缸的出料口与下层相邻的加热拌缸的进料口连通；所述再生废旧烟尘循环利用装置包括燃烧器，所述再生料分层加热装置通过热风输送管道连接燃烧器，所述燃烧器通过热风输送管道连接路面加热板。本实用新型专利技术提升了最终摊铺碾压温度，同时改变了传统再生机组废旧沥青烟尘无组织排放问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型沥青路面就地热再生机。
技术介绍
现国内外各品牌厂家生产的就地热再生机，工作原理都是将原路面加热的再生料利用再生机组自带的卧式拌缸将耙松后再生料进行拌合并摊铺，由于原路面加热机加热能力有限，一般路面再生拌合摊铺温度为120--130°C，低于沥青混合料国家标准摊铺温度140-160°C。而且现有就地再生机在工作过程中存在废旧沥青烟尘无组织排放的问题，即浪费能源，又污染环境。
技术实现思路
基于上述技术问题，本技术提供一种新型沥青路面就地热再生机。本技术所采用的技术解决方案是:—种新型沥青路面就地热再生机，包括新料添加装置、再生料收集装置、再生料分层加热装置和再生废旧烟尘循环利用装置，新料添加装置、再生料收集装置、再生料分层加热装置和再生废旧烟尘循环利用装置均设置在车身上；所述新料添加装置和再生料收集装置均与再生料分层加热装置连接；所述再生料分层加热装置包括上下布置的多层加热拌缸，加热拌缸的一侧上部设置有进料口，加热拌缸的另一侧下部设置有出料口，加热拌缸内设置有拌合绞龙，加热拌缸的外侧设置有加热板层，上层加热拌缸的出料口与下层相邻的加热拌缸的进料口连通；所述再生废旧烟尘循环利用装置包括热风输送管道和燃烧器，热风输送管道包括第一热风输送管道和第二热风输送管道，所述再生料分层加热装置通过第一热风输送管道连接燃烧器，所述燃烧器通过第二热风输送管道连接路面加热板。优选的，所述再生料收集装置包括收料铲斗和斜上料输送带，收料铲斗设置在斜上料输送带的底端，斜上料输送带的顶端连接再生料分层加热装置；所述新料添加装置包括新料进料斗和新料输送带，新料进料斗设置在新料输送带的一端，新料输送带的另一端连接斜上料输送带或再生料分层加热装置。优选的，所述加热拌缸呈长方形，包括缸体和缸盖，所述拌合绞龙沿缸体的长度方向布设；所述加热板层设置在缸盖上，呈平面板式结构，或所述加热板层设置在缸体上，截面呈U形；加热板层与加热燃料室连接。优选的，所述最上层的加热拌缸还与再生剂喷洒装置连接。优选的，所述第二热风输送管道上设置有第一热风机和耐高温过滤器。优选的，所述路面加热板的上方设置有热空气收集罩，热空气收集罩连接第三热风输送管道，第三热风输送管道连接燃烧器，在第三热风输送管道上设置有第二热风机。本技术的有益技术效果是:本技术采用再生料分层加热装置对再生料进行二次加热，加热后的再生混合料温度提升到140-160°C，提升了最终摊铺碾压温度，同时保证了再生混合料拌合的均匀一致性，从而可以充分保障再生后路面的质量。另外，本技术采用再生废旧烟尘循环利用装置将加热产生的沥青烟尘及大量热量进行回收，废旧烟气回收到燃烧器重新利用，用于再生机加热板对路面加热保温。本技术利用这二套装置解决了传统再生机摊铺再生料时温度低，质量难以保证的困难大大提升再生后的路面质量，同时本技术还充分改变了传统再生机组废旧沥青烟尘无组织排放问题，节约能源，提升自主创新的竞争力。【附图说明】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步说明:图1为本技术的整体结构示意图；图2为再生料分层加热装置一种实施方式的结构示意图；图3为再生废旧烟尘循环利用装置的结构示意图。【具体实施方式】结合附图，一种沥新型沥青路面就地热再生机，包括新料添加装置1、再生料收集装置2、再生料分层加热装置3和再生废旧烟尘循环利用装置4。所述新料添加装置1用于为再生料分层加热装置3提供新拌沥青料，所述再生料收集装置2用于为再生料分层加热装置3提供路面再生料。再生料收集装置2包括收料铲斗201和斜上料输送带202，收料铲斗201设置在斜上料输送带202的底端，斜上料输送带202的顶端连接再生料分层加热装置3。所述新料添加装置1包括新料进料斗101和新料输送带102，新料进料斗101设置在新料输送带102的一端，新料输送带102的另一端连接斜上料输送带202。所述再生料分层加热装置3包括上下布置的三层加热拌缸301，加热拌缸301的一侧上部设置有进料口302，加热拌缸301的另一侧下部设置有出料口 303，加热拌缸301内设置有拌合绞龙304，加热拌缸的外侧设置有加热板层305，上层加热拌缸的出料口与下层相邻的加热拌缸的进料口连通。斜上料输送带202的顶端接最上层的加热拌缸的进料口。所述最上层的加热拌缸还与再生剂喷洒装置5连接。所述再生废旧烟尘循环利用装置4包括热风输送管道和燃烧器401，热风输送管道包括第一热风输送管道402和第二热风输送管道403。所述再生料分层加热装置3上设置有排烟管306，排烟管306与第一热风输送管道402连通，第一热风输送管道402连接燃烧器401，所述燃烧器401通过第二热风输送管道403连接路面加热板404。在第二热风输送管道403上设置有第一热风机405和耐高温过滤器406。进一步的，所述加热拌缸301呈长方形，包括缸体和缸盖，所述拌合绞龙304沿缸体的长度方向布设。所述加热板层305设置在缸盖上，呈平面板式结构。加热板层305与加热燃料室6连接，加热燃料室6用于为加热板层305传输热量。进一步的，所述新料添加装置1、再生料收集装置2、再生料分层加热装置3和再生废旧烟尘循环利用装置4均设置在车身7上，在车身7上还设置有设备动力及操作系统。当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型沥青路面就地热再生机，其特征在于：包括新料添加装置、再生料收集装置、再生料分层加热装置和再生废旧烟尘循环利用装置，新料添加装置、再生料收集装置、再生料分层加热装置和再生废旧烟尘循环利用装置均设置在车身上；所述新料添加装置和再生料收集装置均与再生料分层加热装置连接；所述再生料分层加热装置包括上下布置的多层加热拌缸，加热拌缸的一侧上部设置有进料口，加热拌缸的另一侧下部设置有出料口，加热拌缸内设置有拌合绞龙，加热拌缸的外侧设置有加热板层，上层加热拌缸的出料口与下层相邻的加热拌缸的进料口连通；所述再生废旧烟尘循环利用装置包括热风输送管道和燃烧器，热风输送管道包括第一热风输送管道和第二热风输送管道，所述再生料分层加热装置通过第一热风输送管道连接燃烧器，所述燃烧器通过第二热风输送管道连接路面加热板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王志山，姜军，王志荣，韩雪松，
申请(专利权)人：吉林省嘉鹏集团有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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