一种新型电动压路机及其操作方法技术

本发明专利技术涉及一种新型电动压路机及其操作方法，所述电动压路机包括：左、右驱动车轮，用于控制左、右驱动车轮转动的左、右轮毂电动机，所述左、右轮毂电动机均由电源管理系统提供的电能驱动；本发明专利技术的电动压路机及其操作方法利用蓄电池分别驱动左、右两个轮毂电动机，驱动车轮工作，通过手柄控制驱动转向，实现整机的行走和转向，省却传统压路机内发动机、离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器、液压泵等机械装置和液压系统，减少机械液压故障发生机会，提高使用寿命；可以利用夜间用电低谷，电力能源来源多元化，有效降低了对柴油这种石油化学能源的依赖，还降低了工作噪音，减少了污染排放，节约了维护及运行成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动压路机及其操作方法
本专利技术涉及一种工程机械设备领域，尤其涉及一种新型电动压路机。
技术介绍
当前，石油化学能源紧缺，石油在短期内作为不可再生资源，导致石油价格一再上涨以及柴油发动机工作时声音嘈杂，柴油燃烧后对环境污染严重。基于对环境保护、降低能源成本，特别是能源战略转型的考虑，故专利技术利用电力能源，轮毂电动机驱动的新型压路机。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种压路机及其操作方法，本压路机通过电源管理系统取代了燃油发动机，并且优化了压路机结构，降低了故障发生率。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种压路机，包括：左、右驱动车轮，用于控制左、右驱动车轮转动的左、右轮毂电动机，所述左、右轮毂电动机均由电源管理系统提供的电能驱动。进一步，所述压路机还包括：转向驱动机构，所述转向驱动机构包括：左、右手动操纵手柄；所述左、右手动操纵手柄分别设有前进、空、倒车三个档位；且左、右手动操纵手柄分别通过切换前进、空、倒车三个档位，以控制左、右轮毂电动机正转、停转、反转，以实现车辆前进、转弯、倒车。进一步，所述左、右手动操纵手柄的控制电路相同，其中左手动操纵手柄的控制电路包括：用于连接电源管理系统中蓄电池与左轮毂电动机的三位两掷开关；所述三位两掷开关的第一、第二和第三接线端中，第一、第三路接线端连接蓄电池的同一输出端，第二路接线连接蓄电池的另一输出端；在左手动操纵手柄切换到前进档位后，所述三位两掷开关适于使左轮毂电动机通过第一路接线端、第二路接线端接通获得电能，左轮毂电动机正转；以及当左手动操纵手柄切换到倒车档位后，所述三位两掷开关适于使左轮毂电动机通过第二路接线端、第三路接线端接通获得电能，左轮毂电动机反转。进一步，所述压路机上还安装有声光报警装置，所述声光报警装置包括：并联设置的蜂鸣器、左倒车灯、右倒车灯，且在并联后通过第一、第二开关与蓄电池构成回路；所述第一、第二开关分别在左、右手动操纵手柄切换至倒车档位时触发，使蜂鸣器和左、右倒车灯得电工作。进一步，所述压路机的车架后方还设有洒水装置，所述洒水装置包括：水箱，与该水箱相连的喷水管，以及所述喷水管连接有喷水电机，且该喷水电机由蓄电池供电。进一步，所述电源管理系统包括：充放电保护装置、逆变器、电源转换装置、电源电量传感器，所述充放电保护装置适于防止蓄电池过充电或过放；所述逆变器适于将交流电转换为直流电对蓄电池进行充电；所述蓄电池包括高压部和低压部，其中，高压部适于提供左、右轮毂电动机工作用电能，低压部适于提供声光报警装置、洒水装置工作用电能；所述高压部与低压部之间连接有电源转换装置，以适于高压部与低压部之间电能转换；所述电源电量传感器适于对高压部和低压部的电量进行检测，并将电量数据发送至驾驶室仪表盘上。又一方面，本专利技术还提供了一种压路机的操作方法，以满足压路机的多种行驶方式。为了解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种压路机的操作方法，包括：压路机前进或倒车，压路机向左或向右原地转向，以及向左或向右转大弯。进一步，所述压路机包括：左、右驱动车轮，用于控制左、右驱动车轮转动的左、右轮毂电动机，所述左、右轮毂电动机均由电源管理系统提供电能驱动；以及所述压路机还包括：转向驱动机构，所述转向驱动机构包括：左、右手动操纵手柄；所述左、右手动操纵手柄分别设有前进、空、倒车三个档位；且左、右手动操纵手柄分别通过切换前进、空、倒车三个档位，以控制左、右轮毂电动机正转、停转、反转，实现车辆前进、转弯、倒车。进一步，所述左、右手动操纵手柄的控制电路相同，其中左手动操纵手柄的控制电路包括：用于连接电源管理系统中蓄电池与左轮毂电动机的三位两掷开关；所述三位两掷开关的第一、第二和第三接线端中，第一、第三路接线端连接蓄电池的同一输出端，第二路接线连接蓄电池的另一输出端；在左手动操纵手柄切换到前进档位后，所述三位两掷开关适于使左轮毂电动机通过第一路接线端、第二路接线端接通获得电能，左轮毂电动机正转；以及当左手动操纵手柄切换到倒车档位后，所述三位两掷开关适于使左轮毂电动机通过第二路接线端、第三路接线端接通获得电能，左轮毂电动机反转。进一步，压路机前进或倒车，即左、右手动操纵手柄同时切换到前进档位或倒车档位；压路机向左或向右原地转向，即右手动操纵手柄切换到前进档位，左手动操纵手柄切换到倒车档位，实现向左原地转向，或左手动操纵手柄切换到前进档位，右手动操纵手柄切换到倒车档位，实现向右原地转向；压路机向左或向右转大弯，即右手动操纵手柄切换到前进档位，左手动操纵手柄切换到空档位，实现向左转大弯，或左手动操纵手柄切换到前进档位，右手动操纵手柄切换到空档位，实现向右原转大弯。本专利技术的有益效果是，本专利技术的电动压路机及其操作方法利用蓄电池分别驱动左、右两个轮毂电动机，驱动车轮工作，通过手柄控制驱动转向，实现整机的行走和转向，省却传统压路机内发动机、离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器、液压泵等机械装置和液压系统，减少机械液压故障发生机会，提高使用寿命；可以利用夜间用电低谷，电力能源来源多元化，有效降低了对柴油这种石油化学能源的依赖，还降低了工作噪音，减少了污染排放，节约了维护及运行成本。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的压路机的整机结构示意图；图2是本专利技术的左手动操纵手柄的控制电路图；图3是本专利技术的声光报警装置的控制电路图。图中：静力碾压轮1、车架2、左或右转向驱动机构3、声光报警装置4，驾驶室5、电源管理系统6、洒水装置7、左驱动车轮8、左轮毂电动机9、钥匙开关Ka、三位两掷开关Kb、第一开关Kc、第二开关Kd、蜂鸣器Y、左倒车灯L1、右倒车灯L2、第一路接线端A、第二路接线端B、第三路接线端C。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。实施例1如图1所示，本专利技术提供了一种压路机，包括：左、右驱动车轮，用于控制左、右驱动车轮转动的左、右轮毂电动机，所述左、右轮毂电动机均由电源管理系统6提供的电能驱动。本专利技术的压路机可以利用蓄电池这种电力能源，驱动带有轮毂电动机的车轮，从而使压路机进行作业，能有效减少对石油这种传统化学能源的依赖。利用电力这种清洁能源，符合城市建设对环境保护、污染排放的法律要求，解决柴油等石油资源紧缺导致价格日渐上涨的矛盾，同时省却发动机、离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器、液压泵等机械装置和液压系统，减少机械液压故障发生机会，提高使用寿命。进一步，所述压路机还包括：转向驱动机构，所述转向驱动机构包括：左、右手动操纵手柄；所述左、右手动操纵手柄分别设有前进、空、倒车三个档位；且左、右手动操纵手柄分别通过切换前进、空、倒车三个档位，以控制左、右轮毂电动机正转、停转(电源管理系统6不在提供电能)、反转，以实现车辆前进、转弯、倒车。如图2所示，优选的，所述左、右手动操纵手柄的控制电路相同，其中左手动操纵手柄的控制电路包括：用于连接电源管理系统6中蓄电池与左轮毂电动机的三位两掷开关Kb；所述三位两掷开关Kb的第一、第二和第三接线端中，第一、第三路接线端C连接蓄电池的同一输出端，第二路接线连接蓄电池的另一输出端；在左手动操纵手柄切换到前进档位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压路机，其特征在于，包括：左、右驱动车轮，用于控制左、右驱动车轮转动的左、右轮毂电动机，所述左、右轮毂电动机均由电源管理系统提供的电能驱动。

【技术特征摘要】
1.一种压路机，其特征在于，包括：左、右驱动车轮，用于控制左、右驱动车轮转动的左、右轮毂电动机，所述左、右轮毂电动机均由电源管理系统提供的电能驱动；所述压路机还包括：转向驱动机构，所述转向驱动机构包括：左、右手动操纵手柄；所述左、右手动操纵手柄分别设有前进、空、倒车三个档位；且左、右手动操纵手柄分别通过切换前进、空、倒车三个档位，以控制左、右轮毂电动机正转、停转、反转，以实现车辆前进、转弯、倒车；所述左、右手动操纵手柄的控制电路相同，其中左手动操纵手柄的控制电路包括：用于连接电源管理系统中蓄电池与左轮毂电动机的三位两掷开关；所述三位两掷开关的第一、第二和第三接线端中，第一、第三路接线端连接蓄电池的同一输出端，第二路接线连接蓄电池的另一输出端；在左手动操纵手柄切换到前进档位后，所述三位两掷开关适于使左轮毂电动机通过第一路接线端、第二路接线端接通获得电能，左轮毂电动机正转；以及当左手动操纵手柄切换到倒车档位后，所述三位两掷开关适于使左轮毂电动机通过第二路接线端、第三路接线端接通获得电能，左轮毂电动机反转。2.根据权利要求1所述的压路机，其特征在于，所述压路机上还安装有声光报警装置，所述声光报警装置包括：并联设置的蜂鸣器、左倒车灯、右倒车灯，且在并联后通过第一、第二开关与蓄电池构成回路；所述第一、第二开关分别在左、右手动操纵手柄切换至倒车档位时触发，使蜂鸣器和左、右倒车灯得电工作。3.根据权利要求2所述的压路机，其特征在于，所述压路机的车架后方还设有洒水装置，所述洒水装置包括：水箱，与该水箱相连的喷水管，以及所述喷水管连接有喷水电机，且该喷水电机由蓄电池供电。4.根据权利要求3所述的压路机，其特征在于，所述电源管理系统包括：充放电保护装置、逆变器、电源转换装置、电源电量传感器，所述充放电保护装置适于防止蓄电池过充电或过放；所述逆变器适于将交流电转换为直流电对蓄电池进行充电；所述蓄电池包括高压部和低压部，其中，高压部适于提供左、右轮毂电动机工作用电能，低压部适于提供声...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵亭亭，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32