本发明专利技术属于自升式钻进平台的桩腿制造领域，尤其涉及一种桩腿分段平板车专用运输胎架，其特征在于，包括斜支撑、支架、主舷管固定架和横梁，所述支架与所述横梁焊接连接，所述主舷管固定架位于所述横梁两端，且与所述横梁进行焊接连接，所述的斜支撑固定连接所述横梁及所述支架，与所述横梁和所述支架组成三角形结构。本发明专利技术解决了桩腿分段的吊装及场地轨道运输问题，保证了桩腿分段合拢的工序与工期正常。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于自升式钻进平台的粧腿制造领域，尤其涉及一种粧腿分段平板车专用运输胎架。
技术介绍
自升式钻井平台粧腿的制作需要将整个粧腿分成几段进行制作，粧腿分段在胎架上制作完成后需要将粧腿分段从胎架上吊装下来以不影响后续粧腿分段的制作，当需要粧腿分段对接合拢时需要将粧腿分段吊装到指定位置，由于施工现场轨道吊车数量少，吊装任务中，不能随时满足粧腿合拢的吊装运输工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的缺点，提供一种粧腿分段平板车专用运输胎架，解决粧腿分段的吊装及场地轨道运输问题，使其不影响粧腿分段合拢的工序与工期。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案:一种粧腿分段平板车运输专用胎架，包括斜支撑、支架、主舷管固定架、加强筋板、横梁，一种粧腿分段平板车运输专用胎架，其特征在于，包括斜支撑、支架、主舷管固定架和横梁，所述支架与所述横梁焊接连接，所述主舷管固定架位于所述横梁两端，且与所述横梁进行焊接连接，所述的斜支撑固定连接所述横梁及所述支架，与所述横梁和所述支架组成三角形结构，在所述横梁上每隔一小段距离设置有对所述横梁进行加强固定的加强筋，所述加强筋个数为奇数，所述的加强筋板对所述横梁进行加强固定，以增加所述横梁的承载力。在分段粧腿需要运输时将平板车移动到横梁与支架组成的矩形空间中通过液压机构提升板车平板将分段运输胎架悬空进行运输，将粧腿分段运输到指定位置。本专利技术的有益效果为:1、在粧腿需要运输时将平板车移动到指定位置后通过液压装置将板车平板进行提升以用于粧腿运输胎架及粧腿分段的运输，使粧腿分段的运输不必局限于施工现场的轨道运输路线，板车直接将胎架一起运输，减少了对粧腿分段的吊装工作，合理的安排粧腿分段合拢前的准备工作，更加有效地实现自升式钻井平台粧腿的建造。2、本专利技术的运输胎架，能够将制作好的粧腿分段进行存放，当需要进行分段合拢时采用平板车将粧腿分段及粧腿分段运输胎架一起运至指定位置，使粧腿分段的运输不受轨道的限制及减少吊装的次数，减少轨道吊装任务，大大节约资源。3、本专利技术解决了粧腿分段的吊装及场地轨道运输问题，保证了粧腿分段合拢的工序与工期正常。【附图说明】图1所示为一种粧腿分段平板车专用运输胎架主视图。图2所示为一种粧腿分段平板车专用运输胎架侧视图。图3所示为一种粧腿分段平板车专用运输胎架轴侧图。图中:1_斜支撑，2-支架，3-主舷管固定架，4-加强筋板，5-横梁。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本专利技术做进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式并不限于此。如图所示本实施例的一种粧腿分段平板车专用运输胎架，包括斜支撑1、支架2、主舷管固定架3、加强筋板4、横梁5，支架2与横梁5进行焊接连接，主舷管支撑固定架3与横梁5进行焊接连接，两侧主舷管5固定架3的间距按照粧腿分段中主舷管的距离与结构形式进行定位固定，通过支架2与横梁5组成一矩形空间，用于平板车的移入与移出，通过两侧斜支撑1对横梁5及支架2进行加强固定，加强筋4对横梁5进行加强，以增加横梁6的承载力，在粧腿需要运输时将平板车移动到指定位置后通过液压装置将板车平板进行提升以用于粧腿运输胎架及粧腿分段的运输，使粧腿分段的运输不必局限于施工现场的轨道运输路线，板车直接将胎架一起运输，减少了对粧腿分段的吊装工作，合理的安排粧腿分段合拢前的准备工作，更加有效地实现自升式钻井平台粧腿的建造。上述实施例为本专利技术较佳的实施方式，但本专利技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本专利技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种粧腿分段平板车运输专用胎架，其特征在于，包括斜支撑、支架、主舷管固定架和横梁，所述支架与所述横梁焊接连接，所述主舷管固定架位于所述横梁两端，且与所述横梁进行焊接连接，所述的斜支撑固定连接所述横梁及所述支架，与所述横梁和所述支架组成三角形结构。2.根据权利要求1所述的一种粧腿分段平板车运输专用胎架，其特征在于，所述横梁上每隔一小段距离设置有对所述横梁进行加强固定的加强筋，所述加强筋个数为奇数。【专利摘要】本专利技术属于自升式钻进平台的桩腿制造领域，尤其涉及一种桩腿分段平板车专用运输胎架，其特征在于，包括斜支撑、支架、主舷管固定架和横梁，所述支架与所述横梁焊接连接，所述主舷管固定架位于所述横梁两端，且与所述横梁进行焊接连接，所述的斜支撑固定连接所述横梁及所述支架，与所述横梁和所述支架组成三角形结构。本专利技术解决了桩腿分段的吊装及场地轨道运输问题，保证了桩腿分段合拢的工序与工期正常。【IPC分类】B65D61/00【公开号】CN105253456【申请号】CN201510611062【专利技术人】耿跃杰, 董学勇 【申请人】天津惠蓬海洋工程有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年9月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桩腿分段平板车运输专用胎架，其特征在于，包括斜支撑、支架、主舷管固定架和横梁，所述支架与所述横梁焊接连接，所述主舷管固定架位于所述横梁两端，且与所述横梁进行焊接连接，所述的斜支撑固定连接所述横梁及所述支架，与所述横梁和所述支架组成三角形结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：耿跃杰，董学勇，
申请(专利权)人：天津惠蓬海洋工程有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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