本实用新型专利技术涉及一种锁，特别是指电动车上使用的锁。本实用新型专利技术采用如下技术方案，一种电动车上使用的锁，其特征在于：所述锁头包括有内锁芯、外锁芯、第一弹子、第二弹子、弹簧和第三弹子，所述内锁芯置于外锁芯的长通孔中，外锁芯置于外壳的圆柱形通孔中，所述第二弹子设置有两片为上片和下片，其中上片设置在外锁芯上，下片设置在内锁芯上，上下两片相互抵触设置，所述弹簧和第三弹子设置在外壳上，所述第一弹子的一侧设置有供第二弹子下片一侧置入的缺口，通过采用上述方案，本实用新型专利技术提供一种使锁芯在技术开启的时候实现360度转动，可以很好防止强行开启的新型的电动车上使用的锁。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锁，特别是指电动车上使用的锁。
技术介绍
传统的锁防盗功能比较差，如用工具暴力转动锁芯就可以开锁，这样其防盗性就大打折扣，特别是对电动车来说，存在非常不安全的隐患。
技术实现思路
本技术克服现有技术存在的不足，提供一种使锁芯在技术开启的时候实现360度转动，可以很好防止强行开启，另外锁芯采用插入式开启也增加了防盗性的新型的电动车上使用的锁。实现上述目的，本技术采用如下技术方案，一种电动车上使用的锁，包括锁头、拨杆、锁舌和外壳，其特征在于:所述锁头包括有内锁芯、外锁芯、第一弹子、第二弹子、第一弹子弹簧、弹簧和第三弹子，外锁芯中部开设有圆柱形长通孔，所述内锁芯置于外锁芯的长通孔中，外壳上开设有圆柱形通孔，外锁芯置于外壳的圆柱形通孔中，所述拨杆设置在外锁芯上，所述第一弹子和第一弹子弹簧设置在内锁芯上，所述第二弹子设置有两片为上片和下片，其中上片设置在外锁芯上，下片设置在内锁芯上，上下两片相互抵触设置，所述弹簧和第三弹子设置在外壳上，所述第一弹子的一侧设置有供第二弹子下片一侧置入的缺口，所述外壳上设置有供第二弹子上片置入的限位槽，当适配钥匙插入内锁芯的钥匙孔时第二弹子上片被弹簧和第三弹子推动，第二弹子上片推动下片的一侧进入第一弹子的缺口中，此时第二弹子上片处于内锁芯和外锁芯之间，第三弹子与第二弹子上片抵触面位于外壳与外锁芯间隙处，转动钥匙内锁芯通过第二弹子的上片带动外锁芯转动，外锁芯带动拨杆转动，当钥匙拔出时第二弹子的下片被第一弹子退出缺口，下片推动上片外移，则使第二弹子的上片置于外壳的限位槽中，上片和下片的抵触面正好在内锁芯和外锁芯的缝隙处，则内锁芯即可转动。通过采用上述方案，可以使锁芯很好的防止强制开启，具体表现在当技术开启的时候，第二弹子处于外锁芯和外壳之间的缝隙中，这样外锁芯就不能转动，而内锁芯与外锁芯之间就没有遮挡，所述内锁芯就可以一直转动。本技术的进一步设置是:所述锁舌包括有拨动片和舌杆，拨动片与舌杆连接，所述拨动片上斜向设置有斜通孔，所述拨杆成弯折设置，拨杆包括有相互平行的第一拨杆和第二拨杆，第一拨杆和第二拨杆之间通过斜杆连接，所述斜杆可在斜通孔中穿越，所述第一拨杆上设置有挡杆，所述外壳上设置有挡块，当挡杆与挡块相对时限制拨杆转动，当适配钥匙插入推动内锁芯和外锁芯伸入外壳时，此时斜杆穿过斜通孔挡杆与挡块错位，转动钥匙实现第二拨杆带动锁舌移动实现解锁。通过采用上述进一步方案，使该产品的结构更加合理，其中缺口的设置可以使内锁芯伸入外壳内，这样增加产品的防盗性，另外拨动片和舌杆采用上述方案设置，目的也是增加防盗性。下面结合附图对本技术作进一步描述。【附图说明】图1为本技术实施例的立体图；图2为本技术实施例锁头的剖视图；图3为本技术实施例第一弹子和第二弹子配合的立体图；图4为本技术实施例反映锁舌与拨杆的立体图；图5为本技术实施例拨杆的立体图；图6为本技术实施例的锁舌的立体图；图7为本技术实施例外壳的立体图；图8为本技术实施例第一弹子和弹簧立体图。【具体实施方式】如图1 一图8所示，一种电动车上使用的锁，包括锁头1、拨杆2、锁舌3和外壳4，所述锁头1包括有内锁芯11、外锁芯12、第一弹子13、第二弹子14、第一弹子弹簧17、弹簧15和第三弹子16，外锁芯12中部开设有圆柱形长通孔121，内锁芯11中部开设有圆柱形长槽孔111，所述内锁芯11置于外锁芯12的长通孔121中，外壳4上开设有圆柱形通孔41，外锁芯12置于外壳4的圆柱形通孔41中，所述拨杆2设置在外锁芯12上，所述第一弹子13和第一弹子弹簧17设置在内锁芯11上，第一弹子13和第一弹子弹簧17设置在内锁芯11的结构在普通的锁中也是有的，所以在本实施例中我们就不详细描述了，所述第二弹子14设置有两片为上片141和下片142，其中上片141设置在外锁芯12上，下片142设置在内锁芯11的圆柱形长槽孔111中，上下两片141、142相互抵触设置，所述弹簧15和第三弹子16设置在外壳4上，所述第一弹子13的一侧设置有供第二弹子下片142 —侧置入的缺口 131，所述外壳4上设置有供第二弹子上片141置入的限位槽42，当适配钥匙插入内锁芯11的钥匙孔时第二弹子上片141被弹簧15和第三弹子16推动，第二弹子上片141推动下片142的一侧进入第一弹子13的缺口 131中，此时第二弹子上片141处于内锁芯11和外锁芯12之间，第三弹子16与第二弹子上片142抵触面位于外壳4与外锁芯12间隙处，转动钥匙内锁芯11通过第二弹子的上片141带动外锁芯12转动，外锁芯12带动拨杆2转动，当钥匙拔出时，第一弹子弹簧17推动第一弹子向外不规则移动，致使第一弹子131不在一条线上，同时将142向外推出退出131缺口 ；第一弹子在下片142推动上片141外移，则使第二弹子的上片141置于外壳4的限位槽42中，上片141和下片142的抵触面正好在内锁芯11和外锁芯12的缝隙处，则内锁芯12即可360度转动。通过采用上述方案，可以使锁芯很好的防止强制开启，具体表现在当技术开启的时候，第二弹子14处于外锁芯12和外壳4之间的缝隙中，这样外锁芯12就不能转动，而内锁芯11与外锁芯12之间就没有遮挡，所述内锁芯11就可以一直转动。在本技术实施例中，所述锁舌3包括有拨动片31和舌杆32，拨动片31与舌杆32连接，所述拨动片31上斜向设置有斜通孔311，所述拨杆2成弯折设置，拨杆2包括有相互平行的第一拨杆21和第二拨杆22，第一拨杆21和第二拨杆22之间通过斜杆23连接，所述斜杆23可在斜通孔311中穿越，所述第一拨杆21上设置有挡杆211，所述外壳4上设置有挡块43，该挡块43可以与壳体一体设置，也可以是安装在外壳4上，当挡杆211与挡块43相对时限制拨杆2转动，当适配钥匙插入推动内锁芯11和外锁芯12伸入外壳4时，此时斜杆23穿过斜通孔311挡杆211与挡块211错位，转动钥匙实现第二拨杆22带动锁舌3移动实现解锁。【主权项】1.一种电动车上使用的锁，包括锁头、拨杆、锁舌和外壳，其特征在于:所述锁头包括有内锁芯、外锁芯、第一弹子、第二弹子、第一弹子弹簧、弹簧和第三弹子，外锁芯中部开设有圆柱形长通孔，所述内锁芯置于外锁芯的长通孔中，外壳上开设有圆柱形通孔，外锁芯置于外壳的圆柱形通孔中，所述拨杆设置在外锁芯上，所述第一弹子和第一弹子弹簧设置在内锁芯上，所述第二弹子设置有两片为上片和下片，其中上片设置在外锁芯上，下片设置在内锁芯上，上下两片相互抵触设置，所述弹簧和第三弹子设置在外壳上，所述第一弹子的一侧设置有供第二弹子下片一侧置入的缺口，所述外壳上设置有供第二弹子上片置入的限位槽，当适配钥匙插入内锁芯的钥匙孔时第二弹子上片被弹簧和第三弹子推动，第二弹子上片推动下片的一侧进入第一弹子的缺口中，此时第二弹子上片处于内锁芯和外锁芯之间，第三弹子与第二弹子上片抵触面位于外壳与外锁芯间隙处，转动钥匙内锁芯通过第二弹子的上片带动外锁芯转动，外锁芯带动拨杆转动，当钥匙拔出时第二弹子的下片被第一弹子退出缺口，下片推动上片外移，则使第二弹子的上片置于外壳的限位槽中，上片和下片的抵触面正好在内锁芯和外锁芯的缝隙处，则内本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车上使用的锁，包括锁头、拨杆、锁舌和外壳，其特征在于：所述锁头包括有内锁芯、外锁芯、第一弹子、第二弹子、第一弹子弹簧、弹簧和第三弹子，外锁芯中部开设有圆柱形长通孔，所述内锁芯置于外锁芯的长通孔中，外壳上开设有圆柱形通孔，外锁芯置于外壳的圆柱形通孔中，所述拨杆设置在外锁芯上，所述第一弹子和第一弹子弹簧设置在内锁芯上，所述第二弹子设置有两片为上片和下片，其中上片设置在外锁芯上，下片设置在内锁芯上，上下两片相互抵触设置，所述弹簧和第三弹子设置在外壳上，所述第一弹子的一侧设置有供第二弹子下片一侧置入的缺口，所述外壳上设置有供第二弹子上片置入的限位槽，当适配钥匙插入内锁芯的钥匙孔时第二弹子上片被弹簧和第三弹子推动，第二弹子上片推动下片的一侧进入第一弹子的缺口中，此时第二弹子上片处于内锁芯和外锁芯之间，第三弹子与第二弹子上片抵触面位于外壳与外锁芯间隙处，转动钥匙内锁芯通过第二弹子的上片带动外锁芯转动，外锁芯带动拨杆转动，当钥匙拔出时第二弹子的下片被第一弹子退出缺口，下片推动上片外移，则使第二弹子的上片置于外壳的限位槽中，上片和下片的抵触面正好在内锁芯和外锁芯的缝隙处，则内锁芯即可转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴情军，
申请(专利权)人：温州美宝龙车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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