夹板型电动车防剪锁制造技术

本发明专利技术涉及一种五金锁具，特别是一种能抵抗任何民用剪刀的夹板型电动车防剪锁。本发明专利技术主要由锁杆架、锁座架、锁头组成，其特征是：锁杆架上设有一根或数根锁杆，该锁杆的头部设有凹槽或者锁杆头部的径向设有由锁头带动的可伸缩的锁舌；锁座架上设有一个或数个锁杆孔，该锁杆孔的侧面设有由锁头带动可伸缩的锁舌；或者锁座架上设有一个或数个锁杆孔，该锁杆孔的口内设有供锁杆上锁舌卡入的锁舌肩。工作时，将锁杆架穿过轮胎轮毂的空挡，然后再将锁座架插在锁杆上，此时转动钥匙使锁舌卡入锁杆上的凹槽内，这样轮胎便被锁住了，而锁杆也锁杆架和锁座架包围在了当中，小偷如果此时用液压剪来剪这把锁的话是剪不了的，因为液压剪剪不了那么深。

【技术实现步骤摘要】

:本专利技术涉及一种五金锁具，特别是一种能抵抗任何民用剪刀的夹板型电动车防剪锁。
技术介绍
:现在市场上的摩托车锁基本上都是采用外露杆的形式，即U型锁杆为圆形杆或方形杆而且U型部分是外露的，并且这部分杆的尺寸也是最细的，只不过是各种型号所采用的材料直径或牌号不同，另外还通过对这些材料进行热处理，使这些锁杆变得坚硬耐剪；但是这些材料有个弱点，如果热处理过硬则会使锁杆变脆，小偷用榔头一砸锁杆便会断裂，反之，如果热处理过软，现在的液压剪有足够的剪力将其剪断，所以说现在外面的摩托车防盗锁的锁杆其热处理是有一定范围的，这也就出现了在一些锁具的包装盒上注明了防20吨、防30吨、甚至防50吨液压剪的内容，由上面的内容介绍可知，只要液压剪的剪切力超过其所能承受的最大剪切力，锁杆便会被剪断，所以说现在外面在锁具包装盒上所印的防液压剪宣传，其实这只是一个美丽的谎言，而外面社会上的车锁被液压剪剪断的不计其数。我们知道，液压剪有一定的剪切尺寸限制(最大约为25毫米)，只要材料尺寸超过液压剪的最大剪切尺寸，液压钳是无法将其剪断的，但是由于成本的关系，锁杆不可能做的那么大，一是车轮上的孔没有那么大，锁杆太粗了也插不进；二是成本费用太高；三是加工难度高，需要大吨位机床；这对于本身售价就不高的锁具来说是无法承受的，所以说目前市场上的这些防盗锁其防盗功能是有限的，许多人的车辆被偷也就证明了这一点。
技术实现思路
:本专利技术的目的在于提供一种利用物理结构和形状就能使各种民用剪切工具无法将该锁进行剪切破坏的夹板型电动车防剪锁，该结构将锁具的最薄弱部分设置在液压剪无法剪切到的部位，该锁的特有结构能使各种民用剪切工具无用武之地。本专利技术是以如下的方法来实现的:本专利技术主要由锁杆架、锁座架、锁头组成，其特征是:锁杆架上设有一根或数根锁杆，锁杆的另一端设有供锁舌卡入的凹槽或凹孔或设有锁头带动的锁舌，或者锁杆架上设有供锁杆插入的一个或数个通孔，锁杆的一端设有大于锁杆尺寸的锁帽而另一端设有供锁舌卡入的凹槽或凹孔或设有锁头带动的锁舌，或者锁杆架上设有供锁杆插入的一个或数个通孔而且锁杆架上还设有供锁杆嵌入的锁杆槽，锁杆的另一端设有供锁舌卡入的凹槽或凹孔或设有锁头带动的锁舌；锁座架上设有供锁杆插入的一个或数个锁杆孔，该锁杆孔的侧面设有由锁头带动或顶动的锁舌，或者锁座架上设有供锁杆插入的一个或数个通孔，分体锁座上设有锁杆孔而且该锁杆孔的侧面设有由锁头带动或顶动的锁舌，或者锁座架上设有一个或数个锁杆孔，该锁杆孔的孔口设有供锁杆上伸缩锁舌伸出时或旋转锁舌旋出时能卡住的锁舌肩或环形槽。所述锁杆上开有一个或数个凹槽或凹孔。所述锁杆架和锁座架通过圆销活动连接或者通过圆销和连杆活动连接。所述锁杆架的外端通孔处设有保护套。所述锁头为普通锁头或空转锁头。所述锁杆架和锁座架为圆形或正方形或长方形或多边形或椭圆形或三角形或柱形或管形或漏斗形或球形或腰形或台形或碗形或砖块形或面包形或鞋形或梭形或碟形的二维或三维形状。本专利技术与现有技术相比具有如下的进步:1.外露部分由过去的细杆变为宽大厚实的锁杆架，液压剪或大力剪因剪切尺寸的限制无法剪切或者无法将其全部剪断(也就是无法剪到中间部位)，安全性大大提高；2.较大尺寸的锁杆架可以满足二根以上锁杆同时上锁，增加了保险系数，也增加了作案难度；3.制作配合精度降低，生产加工非常方便，生产成本下降；4.上锁非常容易，使用非常方便。【附图说明】:图1为本专利技术最佳实施例一的结构图图2为本专利技术最佳实施例一的另一种结构图图3为本专利技术最佳实施例二的结构图图4为本专利技术最佳实施例三的结构图图5为本专利技术最佳实施例四的结构图图6为本专利技术最佳实施例五的结构图图7为本专利技术最佳实施例五的另一种结构图图8为本专利技术最佳实施例五的另一种结构图图9为本专利技术最佳实施例六的结构图图10为本专利技术最佳实施例六的另一种结构图图11为本专利技术最佳实施例七的结构图图12为本专利技术中锁杆上设有伸缩锁舌的结构图图13为本专利技术中锁杆上设有伸缩锁舌的另一种结构图图14为本专利技术中锁杆上设有摆动锁舌的结构图图15为本专利技术中锁杆上设有伸缩锁舌的另一种结构图图16为本专利技术中锁杆上设有旋转锁舌的结构图图17为本专利技术中锁杆上设有伸缩锁舌的另一种结构图图18为本专利技术实施例中车轮上锁时的原理图图19为本专利技术实施例中车轮上锁时的又一种原理图【具体实施方式】:(本实施例对权利要求不具有限制作用，仅为众多实施例的一部分，不是权利要求的全部内容)本专利技术的具体实施例一如图1所示:本专利技术主要由锁杆架1、锁座架2、锁头3组成，其特征是:锁杆架I上设有一根或数根锁杆4，锁杆4的另一端设有供锁舌卡入的凹槽5或凹孔或设有锁头3带动的锁舌6，或者锁杆架I上设有供锁杆插入的一个或数个通孔7，锁杆4的一端设有大于锁杆尺寸的锁帽8而另一端设有供锁舌卡入的凹槽5或凹孔或设有锁头3带动的锁舌6，或者锁杆架I上设有供锁杆插入的一个或数个通孔7而且锁杆架I上还设有供锁杆嵌入的锁杆槽9，锁杆4的另一端设有供锁舌卡入的凹槽5或凹孔或设有锁头3带动的锁舌6 ;锁座架2上设有供锁杆插入的一个或数个锁杆孔10，该锁杆孔的侧面设有由锁头3带动或顶动的锁舌11，或者锁座架2上设有供锁杆插入的一个或数个通孔，分体锁座12上设有锁杆孔10而且该锁杆孔的侧面设有由锁头3带动或顶动的锁舌11，或者锁座架2上设有一个或数个锁杆孔10，该锁杆孔的孔口设有供锁杆上伸缩锁舌6伸出时或旋转锁舌6旋出时能卡住的锁舌肩13或环形槽。所述锁杆4上开有一个或数个凹槽5或凹孔。所述锁杆架I和锁座架2通过圆销活动连接或者通过圆销和连杆15活动连接。所述锁杆架I的外端通孔处设有保护套15。所述锁头3为普通锁头或空转锁头。所述锁杆架I和锁座架2为圆形或正方形或长方形或多边形或椭圆形或三角形或柱形或管形或漏斗形或球形或腰形或台形或碗形或砖块形或面包形或鞋形或梭形或碟形的二维或三维形状。本实施例中，锁杆架I与锁杆4是同一体的，锁座架2与分体锁座12也是同一体的(如图1所示)，该结构也可以采用焊接或铆接或螺纹连接的方法使其成为一个整体(如图2所示，即将锁杆架I和锁杆4焊接在一起，将锁座架2和分体锁座12焊接在一起)，本实施例结构最为合理，因为整把锁只有两个部件，使用起来最为方便。使用时，先将锁杆架I插入轮胎的钢圈空档内，然后再将锁座架2上的锁杆孔10套入伸出在钢圈空档内的锁杆4上，转动钥匙使锁舌11卡入锁杆4上的凹槽5内，这样锁杆4就因锁舌11的卡入退不出来了，轮胎便被锁住了 ；如果选择合理的话，锁杆架I和锁座架2在上锁时正好紧帖着卡在车轮轮毂的两边，此时锁杆4的外露部分最少(即最短)，里面的缝隙很小，液压剪的剪切口在锁杆架1、锁座架2以及车轮轮毂的阻挡下根本无法剪切到锁杆4，小偷如果此时用液压剪来剪这把锁的话是剪不了的，因为液压剪剪不了那么深，而且液压剪本身尺寸很大也卡不进去，所以也没有办法去剪，由此可见利用物理结构方法设计的防盗锁是最安全可靠的。为增加该锁的防盗性能，也可以采用双锁头的结构(如图2所示)。本专利技术的最佳实施例二如图3所示，本实施例与实施例一有所不同，本实施例中锁杆架I与锁杆4合为一体，而锁座架2与分体锁座12则是分开的，使用时需要先将锁座架2先套在锁杆4上，然后再将分体锁座1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹板型电动车防剪锁，主要由锁杆架(1)、锁座架(2)、锁头(3)组成，其特征是：锁杆架(1)上设有一根或数根锁杆(4)，锁杆(4)的另一端设有供锁舌卡入的凹槽(5)或凹孔或设有锁头(3)带动的锁舌(6)，或者锁杆架(1)上设有供锁杆插入的一个或数个通孔(7)，锁杆(4)的一端设有大于锁杆尺寸的锁帽(8)而另一端设有供锁舌卡入的凹槽(5)或凹孔或设有锁头(3)带动的锁舌(6)，或者锁杆架(1)上设有供锁杆插入的一个或数个通孔(7)而且锁杆架(1)上还设有供锁杆嵌入的锁杆槽(9)，锁杆(4)的另一端设有供锁舌卡入的凹槽(5)或凹孔或设有锁头(3)带动的锁舌(6)；锁座架(2)上设有供锁杆插入的一个或数个锁杆孔(10)，该锁杆孔的侧面设有由锁头(3)带动或顶动的锁舌(11)，或者锁座架(2)上设有供锁杆插入的一个或数个通孔，分体锁座(12)上设有锁杆孔(10)而且该锁杆孔的侧面设有由锁头(3)带动或顶动的锁舌(11)，或者锁座架(2)上设有一个或数个锁杆孔(10)，该锁杆孔的孔口设有供锁杆上伸缩锁舌(6)伸出时或旋转锁舌(6)旋出时能卡住的锁舌肩(13)或环形槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建华，
申请(专利权)人：孙建华，
类型：发明
国别省市：上海;31