本实用新型专利技术公开了一种风力发电机组主机运输用的传动系统固定装置，包括转子固定单元和预紧单元；转子固定单元包括有底板、垫板、压板和定位销，底板和齿轮箱外壳上开设有一一对应的定位销孔，供定位销穿入，以将底板的一端固定在齿轮箱外壳上，且定位销穿插入相应定位销孔中后，采用压板压住，底板的另一端通过螺栓固定到齿轮箱转子端盖上，并与该转子端盖之间夹垫有垫板；预紧单元包括有可调接触头组、托架和连接板，所述可调接触头组安装在托架上，托架通过连接板固定安装在主机的齿轮箱输出轴与发电机转子连接用的联轴器上，且安装后可调接触头组的接触头顶紧机舱中的高速轴制动器。本实用新型专利技术能消除齿轮箱内齿轮的侧隙，更好的保护齿轮箱。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及固定风力发电机组主机传动系统的
，尤其是指一种风力发电机组主机运输用的传动系统固定装置。
技术介绍
业内习知，传统的风力发电机组在主机运输过程中，通常是使高速轴制动器保压在夹紧状态，以防止齿轮箱高速轴转动。但此种方式只能固定传动系统中的转子，而不能施加预紧力来消除齿轮箱内齿轮的侧隙。因此，难以保证齿轮箱中的齿轮不会因运输颠簸发生摆振而损坏齿面，存在一定的隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足与缺点，提供一种安全可靠、操作简单、安装方便的风力发电机组主机运输用的传动系统固定装置，能消除齿轮箱内齿轮的侧隙，防止齿轮箱中的齿轮因运输颠簸发生摆振而损坏齿面，从而更好的保护齿轮箱。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为:一种风力发电机组主机运输用的传动系统固定装置，包括有将主机传动系统的齿轮箱转子固定到主机齿轮箱外壳上的转子固定单元，及对齿轮箱内各级齿轮施加可调预紧扭矩的预紧单元；其中，所述转子固定单元包括有底板、垫板、压板和定位销，所述底板和齿轮箱外壳上开设有--对应的定位销孔，供定位销穿入，以将底板的一端固定在齿轮箱外壳上，且所述定位销穿插入相应定位销孔中后，采用压板压住，以防止脱出，所述底板的另一端通过螺栓固定到齿轮箱转子端盖上，并与该转子端盖之间夹垫有垫板；所述预紧单元包括有可调接触头组、托架和连接板，所述可调接触头组安装在托架上，所述托架通过连接板固定安装在主机的齿轮箱输出轴与发电机转子连接用的联轴器上，且安装后所述可调接触头组的接触头顶紧机舱中的高速轴制动器，施加预紧力，以使得齿轮箱内各级齿轮均处于齿面贴合状态。所述可调接触头组包括有带接触头的螺杆、螺母和碟形弹簧，所述螺母和碟形弹簧分别套装在螺杆上，且安装后所述碟形弹簧顶着螺母，迫使螺杆往外顶，进而使得螺杆上的接触头能对机舱中的高速轴制动器施加预紧力。本技术与现有技术相比，具有如下优点与有益效果:1、本技术装置不需要液压致动，操作简单，安装方便。2、转子固定单元利用定位销固定，固定牢固可靠，同时定位销可兼做风轮与主机对接时定位用销。3、预紧单元可对齿轮箱施加可调的预紧扭矩，使齿轮箱各级齿轮均处于齿面贴合状态，防止齿轮因齿隙的存在，在运输中产生微小振动摩擦而损伤齿面，从而更有效保护齿轮箱。【附图说明】图1为风力发电机组主机的示意图。图2为本技术所述转子固定单元的安装示意图。图3为本技术所述转子固定单元安装后的局部剖视图。图4为本技术所述预紧单元的安装示意图。图5为本技术所述预紧单元的结构示意图。图6为本技术所述预紧单元的剖视图。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术作进一步说明。本实施例所述的风力发电机组主机运输用的传动系统固定装置，主要是在风力发电机组主机运输过程中，对主机传动系统(齿轮箱前端直接与轮毂相连接，齿轮箱后端与发电机通过法兰对接，齿轮箱输出轴在发电机背侧通过联轴器与发电机转子连接，发电机与机舱连接，如图1所示)进行固定，并施加预紧扭矩，以防止齿轮箱中的齿轮因运输颠簸发生摆振而损坏齿面。如图2至图5所示，所述传动系统固定装置包括有将主机传动系统的齿轮箱转子固定到主机齿轮箱外壳上的转子固定单元，及对齿轮箱内各级齿轮施加可调预紧扭矩的预紧单元；其中，所述转子固定单元包括有底板101、垫板102、压板103和定位销104，所述底板101和齿轮箱外壳3上分别开设有一一对应的两个定位销孔，供定位销104穿入，以将底板101的一端固定在齿轮箱外壳3上，且所述定位销104穿插入相应定位销孔中后，采用压板103压住，以防止其脱出，所述底板101的另一端通过螺栓105固定到齿轮箱转子端盖上，并与该转子端盖之间夹垫有垫板102 ;所述预紧单元包括有可调接触头组201、托架202和连接板203，所述可调接触头组201安装在托架202上，所述托架202通过连接板203固定安装在主机的齿轮箱输出轴与发电机转子连接用的联轴器4上，且安装后所述可调接触头组201的接触头201-1顶紧机舱中的高速轴制动器5，施加预紧力，以使得齿轮箱内各级齿轮均处于齿面贴合状态。如图6所示，所述可调接触头组包括有带接触头201-1的螺杆201-2、螺母201-3和碟形弹簧201-4，其中，所述螺母201-3和碟形弹簧201-4分别套装在螺杆201-2上，且安装后所述碟形弹簧201-4顶着螺母201-3，迫使螺杆201-2往外顶，进而使得螺杆201-2上的接触头201-1能顶紧机舱中的高速轴制动器5，施加预紧力。综上所述，在采用以上方案后，本技术具有以下优点:1、本固定装置不需要液压致动，操作简单，安装方便。2、转子固定单元利用定位销固定，固定牢固可靠，同时定位销可兼做风轮与主机对接时定位用销。3、预紧单元可对齿轮箱施加可调的预紧扭矩，使齿轮箱各级齿轮均处于齿面贴合状态，防止齿轮因齿隙的存在，在运输中产生微小振动摩擦而损伤齿面，从而更有效保护齿轮箱。这相比现有技术，本技术是一款结构安全可靠、使用安装方便的理想固定装置，适用于风力发电机组在主机运输过程中，对其主机传动系统进行固定，值得推广。以上所述之实施例子只为本技术之较佳实施例，并非以此限制本技术的实施范围，故凡依本技术之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种风力发电机组主机运输用的传动系统固定装置，其特征在于:包括有将主机传动系统的齿轮箱转子固定到主机齿轮箱外壳上的转子固定单元，及对齿轮箱内各级齿轮施加可调预紧扭矩的预紧单元；其中，所述转子固定单元包括有底板、垫板、压板和定位销，所述底板和齿轮箱外壳上开设有一一对应的定位销孔，供定位销穿入，以将底板的一端固定在齿轮箱外壳上，且所述定位销穿插入相应定位销孔中后，采用压板压住，以防止脱出，所述底板的另一端通过螺栓固定到齿轮箱转子端盖上，并与该转子端盖之间夹垫有垫板；所述预紧单元包括有可调接触头组、托架和连接板，所述可调接触头组安装在托架上，所述托架通过连接板固定安装在主机的齿轮箱输出轴与发电机转子连接用的联轴器上，且安装后所述可调接触头组的接触头顶紧机舱中的高速轴制动器，施加预紧力，以使得齿轮箱内各级齿轮均处于齿面贴合状态。2.根据权利要求1所述的一种风力发电机组主机运输用的传动系统固定装置，其特征在于:所述可调接触头组包括有带接触头的螺杆、螺母和碟形弹簧，所述螺母和碟形弹簧分别套装在螺杆上，且安装后所述碟形弹簧顶着螺母，迫使螺杆往外顶，进而使得螺杆上的接触头能对机舱中的高速轴制动器施加预紧力。【专利摘要】本技术公开了一种风力发电机组主机运输用的传动系统固定装置，包括转子固定单元和预紧单元；转子固定单元包括有底板、垫板、压板和定位销，底板和齿轮箱外壳上开设有一一对应的定位销孔，供定位销穿入，以将底板的一端固定在齿轮箱外壳上，且定位销穿插入相应定位销孔中后，采用压板压住，底板的另一端通过螺栓固定到齿轮箱转子端盖上，并与该转子端盖之间夹垫有垫板；预紧单元包括有可调接触头组、托架和连接板，所述可调接触头组安装在托架上，托架通过连接板固定安装在主机的齿轮箱输出轴与发电机转子连接用的联轴器上，且安装后可调接触头组的接触头顶紧机舱中的高速本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种风力发电机组主机运输用的传动系统固定装置，其特征在于：包括有将主机传动系统的齿轮箱转子固定到主机齿轮箱外壳上的转子固定单元，及对齿轮箱内各级齿轮施加可调预紧扭矩的预紧单元；其中，所述转子固定单元包括有底板、垫板、压板和定位销，所述底板和齿轮箱外壳上开设有一一对应的定位销孔，供定位销穿入，以将底板的一端固定在齿轮箱外壳上，且所述定位销穿插入相应定位销孔中后，采用压板压住，以防止脱出，所述底板的另一端通过螺栓固定到齿轮箱转子端盖上，并与该转子端盖之间夹垫有垫板；所述预紧单元包括有可调接触头组、托架和连接板，所述可调接触头组安装在托架上，所述托架通过连接板固定安装在主机的齿轮箱输出轴与发电机转子连接用的联轴器上，且安装后所述可调接触头组的接触头顶紧机舱中的高速轴制动器，施加预紧力，以使得齿轮箱内各级齿轮均处于齿面贴合状态。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：霍仕环，曹碧波，
申请(专利权)人：广东明阳风电产业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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