多工位垂直式垃圾压缩中转站制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多工位垂直式垃圾压缩中转站。整个压储推料箱体设置在地坑内，箱体顶面与地平正负零持平，箱体压缩腔上部配设密封盖，前部设置依次设有压缩仓门、储料室、储料仓门和起升装置，后部在推料油缸室中部平置有推料油缸、该油缸杆端铰接有推料板，压缩腔上平面前后设置有活动轨道、压缩机移动轮和固定轨道，压储推料箱体两侧设置起升装置，起升装置上端固定在箱体两侧、下端固定在地坑预埋件上，中部安装同步起升油缸，油缸上下端与起升装置上下端铰接。压缩机架横向移动，它可以分别压缩２－６套压储推料箱体的生活垃圾，储料箱可以根据车型储料２－４块压缩垃圾（最大储运料箱容积４０ｍ↑［３］）与同规模大型垂直压缩站相比，具有十分之一投资。稳定性更好，维护费更低。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城镇大中型垃圾压缩中转站，具体地是一种多工位垂直式生活垃圾压缩中转站。适用于城市及中远距离的生活垃圾压缩贮运，经济、快速、无污染转运。
技术介绍
目前国内城市生活垃圾压缩中转站主要有翻斗式压缩垃圾转运站、车载移动压缩垃圾站、后装刮板压缩垃圾中转站、脚架式压缩垃圾中转站、固定垂直压缩垃圾中转站等，它们的不足之处在于，装料压缩速度慢，二次污染扬尘大，转运拉臂车辆售价高，车辆净载率低下，脚架升降稳定性差；固定垂压建房太高，垃圾量大时一站使用多机造价高等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，研制出全新的一机多箱垂直压缩垃圾中转站。本技术的目的是通过下述结构实现包括垂直压缩移动压缩机架、压缩油缸、压缩头、移动轮、移动动力头、活动轨道、固定轨道、端限位器、压储推料箱体、压缩腔、储料室、压缩仓门、起升油缸、压缩密封盖及地坑，其特征在于整个压储推料箱体设置在地坑内，箱体顶面与地平正负零持平，箱体压缩腔上部配设密封盖，前部依次设有压缩仓门、储料室、储料仓门，后部在推料油缸室中部平置有推料油缸、该油缸杆端铰接有推料板，压缩腔上平面前后设置有活动轨道、压缩机移动轮和固定轨道，压储推料箱体两侧设置起升装置，起升装置上端固定在箱体两侧、下端固定在地坑预埋件上，中部安装有同步起升油缸，油缸上下端与起升装置上下端铰接。所述垂直压缩机架上端安装主压缩油缸、主压油缸球形杆端头与压缩头相连接。所述压储推料箱体至少为两套组合。本技术的优点在于垂直压缩移动机架位于压缩腔上部横向移动。压缩油缸缩短整个机架高度降低1/2以上，对于在建房屋层高可控制在四米左右，能有效利用空间，大大节约土建投资，更大优点在于压缩机架横向移动，它可以分别压缩2-6套压储推料箱体的生活垃圾，压储推料箱体分别配置起升装置，其储料箱可以根据车型储料2-4块压缩垃圾(最大储运料箱容积40m3)与同规模大型垂直压缩站相比，具有十分之一投资。稳定性更好，维护费更低。附图说明图1是本技术的一种结构平面图。图2是本技术的另一种结构平面图。图3是图1或图2的多工位压缩主视图(即图1的A-A视图)。图4是图1或图2的压缩状态左视图(即图1的B-B视图)。图5是图1或图2的转运状态工作图。图中代号含义1压储推料箱体 2压缩腔 3推料油缸室 4多级推料油缸 51号机箱体 6活动轨道 7推料板 8除尘喷淋头 9固定轨道102号机箱体 11端限位器 12垂直压缩机架 13压缩仓门 14储料室15储料仓门 16汽车限位轨道 17压缩油缸 18压缩头 19压缩头限位轮 20移动轮 21起升装置 22抓钩机构 23转运自卸汽车 24起升油缸 25箱体底座平台 26地坑集污池具体实施方式参见图1、图2、图3、图4、图5，图1中包括1号机箱体5和2号机箱体10全部沉入地下箱体底座平台25上，箱体1顶面与地坪正负零相平，箱体1中部设置压缩腔2、后部推料油缸室3中部平置推料油缸4、推料油缸4小缸杆端铰接有推料板7、压缩腔2前端设有压缩仓门13、压缩仓门13前部是成型压块的垃圾储料室14分别可储成型垃圾一-四块，储料室14前部安置储料仓门15、压缩腔2上平面前后设置有活动轨道6、压缩机移动轮20沿此活动轨道6和固定轨道9左右横向移动、带动压缩机行走(压缩头18在油缸17作用下沿机架作上下移动，机架下端安装机架移动轮20、沿压储料箱体1的压缩腔2上面横向活动轨道6移动)，确保垂直压缩机分别进行多工位压缩垃圾。箱体1两侧分别安装有四支同步起升油缸24、油缸24置于起升装置21内，起升装置21上部固接在箱体1二侧，下部安装在地坑内预埋件上。箱体1顶面使用密封花纹板封面、防水、除臭、压缩腔2增设密封盖板，确保安全和防臭等。当三轮车、架车、微货车生活垃圾倒入1号机5、压缩腔2时、压缩机移动轮20带动压缩机至1号机5压缩腔2正中，恰好1号机左端限位器11断电，此时起动压缩油缸17带动压缩头18强制下行，压缩其压缩腔2内垃圾、压缩、保压达到峰值时、压缩头18上升到一定高度，再次倒入垃圾、压缩至压缩腔2上平面位置，提门油缸打开压缩腔仓门13，推料油缸4向前推料至储料室14，如此反复压缩倒料、压缩、提压缩仓门、推料、进入储料仓14、最后达储料设计块数时，转运自卸汽车23倒车至储料室仓门15位置。移动轮20带动压缩机右行，让出空位，同步起油缸24工作，起升装置21，同时上升带动压储料箱体1上升至转运自卸汽车23货箱相平高度，箱体抓钩机构22工作将自卸车货箱抓紧，开启储料仓门15、推料油缸4前移、推料板7随之前移，把压缩腔2内成型块垃圾和储料室14内垃圾推至转运自卸汽车23货箱内。多级推料油缸4回移抓钩机构22脱钩，起升装置21回复原位，箱体1落地，完成1号机一轮工作程序。多工位压储推料箱体工作程序一致，移动轮20带动主压机移动可以满足二至六个箱体压储生活垃圾的需要。因为移动压机、起升箱体工序，可以有效利用房屋层高节省总投资。在向压缩腔2倒料时，除臭、防尘喷头8自动喷射除臭液。箱体周边封闭盖板大于地坑，地坑下设除臭装置，污水集中池26内垃圾液，抽入城市下水道或沼气池处理，整个垃圾站环境得到了改善。权利要求1.一种多工位垂直式垃圾压缩中转站，包括垂直压缩移动压缩机架、压缩油缸、压缩头、移动轮、移动动力头、活动轨道、固定轨道、端限位器、压储推料箱体、压缩腔、储料室、压缩仓门、起升油缸、压缩密封盖及地坑，其特征在于整个压储推料箱体设置在地坑内，箱体顶面与地平正负零持平，箱体压缩腔上部配设密封盖，前部设置依次设有压缩仓门、储料室、储料仓门，后部在推料油缸室中部平置有推料油缸、该油缸杆端铰接有推料板，压缩腔上平面前后设置有活动轨道、压缩机移动轮和固定轨道，压储推料箱体两侧设置启升装置，起升装置上端固定在箱体两侧、下端固定在地坑预埋件上，中部安装同步起升油缸，油缸上下端与起升装置上下端铰接。2.如权利要求1所述的多工位垂直式垃圾压缩中转站，其特征在于垂直压缩机架上端安装压缩油缸、主压油缸球形杆端头与压缩头相连接。3.如权利要求1所述的多工位垂直式垃圾压缩中转站，其特征在于压储推料箱体至少为两套组合。专利摘要本技术提供了一种多工位垂直式垃圾压缩中转站。整个压储推料箱体设置在地坑内，箱体顶面与地平正负零持平，箱体压缩腔上部配设密封盖，前部设置依次设有压缩仓门、储料室、储料仓门和起升装置，后部在推料油缸室中部平置有推料油缸、该油缸杆端铰接有推料板，压缩腔上平面前后设置有活动轨道、压缩机移动轮和固定轨道，压储推料箱体两侧设置起升装置，起升装置上端固定在箱体两侧、下端固定在地坑预埋件上，中部安装同步起升油缸，油缸上下端与起升装置上下端铰接。压缩机架横向移动，它可以分别压缩2－6套压储推料箱体的生活垃圾，储料箱可以根据车型储料2－4块压缩垃圾(最大储运料箱容积40m文档编号B65F9/00GK2790974SQ200520033809公开日2006年6月28日 申请日期2005年4月8日 优先权日2005年4月8日专利技术者蒋诗贵, 陈大勇 申请人:德阳旌卫环保工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多工位垂直式垃圾压缩中转站，包括垂直压缩移动压缩机架、压缩油缸、压缩头、移动轮、移动动力头、活动轨道、固定轨道、端限位器、压储推料箱体、压缩腔、储料室、压缩仓门、起升油缸、压缩密封盖及地坑，其特征在于：整个压储推料箱体设置在地坑内，箱体顶面与地平正负零持平，箱体压缩腔上部配设密封盖，前部设置依次设有压缩仓门、储料室、储料仓门，后部在推料油缸室中部平置有推料油缸、该油缸杆端铰接有推料板，压缩腔上平面前后设置有活动轨道、压缩机移动轮和固定轨道，压储推料箱体两侧设置启升装置，起升装置上端固定在箱体两侧、下端固定在地坑预埋件上，中部安装同步起升油缸，油缸上下端与起升装置上下端铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋诗贵，陈大勇，
申请(专利权)人：德阳旌卫环保工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]