垃圾中转压缩站制造技术

本实用新型专利技术提供一种垃圾中转压缩站，包括低于地面的车辆停放凹槽，以及停放在该车辆停放凹槽的垃圾车，其特征在于所述车辆停放凹槽的槽口一侧或二侧铰按有翻转的导料板，车辆停放凹槽的一端或二端设有与车辆停放凹槽连通的进、出车道；所述垃圾车包括车体以及设于车体上的驾驶室和垃圾箱，垃圾箱包括其内设空腔、顶部设顶盖及尾部设后门的矩形箱体，垃圾箱内设有将垃圾箱分隔为两个分支箱的纵向隔板，两个分支箱内均设有推板，两推板均与对应的推杆一端相连，各推杆另一端均与同一横杆相连，横杆中部与动力缸相连。垃圾倾倒效率高，垃圾可压缩，装载量大，劳动强度低，满足城镇生活垃圾快速收集、清运的需要。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种垃圾中转站，特别是一种垃圾中转压缩站，属于市政设施设计制造

技术介绍
垃圾中转站是城市市政工程重要的配套设施之一，通过垃圾中转站可以将附近社区、学校和工厂的垃圾进行收集并统一运送至填埋场和焚烧厂进行处理。目前，垃圾中转站是用小型垃圾车将收集的社区、学校、工厂内的垃圾，通过人工送入大型垃圾车中运出，有的地方甚至将收集来的垃圾先堆放在中转站，之后再转到大型垃圾车中，而且都是人工操作。这样的方式不仅效率较低，而且劳动强度大，不利于工作人员的身体健康。另外现有的大型垃圾车只能运输垃圾，不能对垃圾进行压缩处理，使其运载能力过于低下，不仅资源浪费，而且难于满足城镇生活垃圾快速收集、清运的需要。因此有必要对现有技术加以改进。
技术实现思路
为解决现有垃圾中转站存在的因人工操作而带来工作效率低下、劳动强度大、运载能力过于低下，难于满足城镇生活垃圾快速收集、清运的需要等问题，本技术提供一种垃圾中转压缩站。本技术通过下列技术方案完成：一种垃圾中转压缩站，包括低于地面的车辆停放凹槽，以及停放在该车辆停放凹槽的垃圾车，其特征在于所述车辆停放凹槽的槽口一侧或二侧铰按有翻转的导料板，车辆停放凹槽的一端或二端设有与车辆停放凹槽连通的进、出车道；所述垃圾车包括车体以及设于车体上的驾驶室和垃圾箱，垃圾箱包括其内设空腔、顶部设顶盖及尾部设后门的矩形箱体，垃圾箱内设有将垃圾箱分隔为两个分支箱的纵向隔板，两个分支箱内均设有推板，两推板均与对应的推杆一端相连，各推杆另一端均与同一横杆相连，横杆中部与动力缸相连，以便垃圾车进入到车辆停放凹槽后，打开垃圾箱顶盖、翻转导料板使其另一侧搭接在垃圾箱侧板上，即可将社区用的小型垃圾车行驶至槽口，启动小型垃圾车的自动倾倒功能从顶部将垃圾倒入垃圾箱内，然后启动动力缸带动推板将倒入的垃圾压缩，当压缩的垃圾装满后，即可开动垃圾车将垃圾拉出中转站。所述车辆停放凹槽的深度、宽度大于垃圾车的高度、宽度，以便停放垃圾车，同时便于从垃圾车顶部倾倒垃圾。所述垃圾箱内的纵向隔板为垂直板，该纵向隔板的长度与垃圾箱长度相适应、高度与垃圾箱深度相适应，该纵向隔板一端与垃圾箱首端相连接，另一端与垃圾箱尾端相连接，通过纵向隔板将垃圾箱分隔为两个分支箱，以回收并压缩不同类别的垃圾。所述推板的上部设为竖直板，底部设有水平铲板，所述竖直板的宽度与分支箱宽度相适应、高度与分支箱深度相适应，竖直板背面中部与推杆相连；所述水平铲板一端与竖直板下端相连接，另一端紧贴分支箱底面，以便推板移动时通过水平铲板兜底将分支箱底部的垃圾一并进行挤压，避免推板移动时出现垃圾从底部遗漏的情况。所述分支箱底部两侧分别设有凸起的滑轨，推板底部的水平铲板两侧设有与凸起的滑轨相配接的滑槽，以便推板沿滑轨灵活移动而挤压垃圾。所述推杆为水平直杆，水平直杆的一端与推板相连，另一端与横杆相连，横杆中部与动力缸相连。所述动力缸的缸体固定在车体上，活塞杆端部与横杆相连，以便在同一台动力缸带动下，通过横杆、推杆同步推动两推板移动，从而同时压缩两个分支箱内不同类别的垃圾。所述动力缸为常规的液压缸或者气压缸。所述垃圾箱顶盖侧边通过铰链与垃圾箱侧板相铰接，后门上侧通过铰轴与垃圾箱顶侧相铰接，以便开启顶盖而便于装载垃圾，开启后门而便于卸载垃圾。本技术具有下列优点和效果：采用上述方案，可方便地在垃圾中转站内，将社区用的小型垃圾车内的垃圾快速转移至大型垃圾车中，不仅提高了垃圾倾倒效率，降低垃圾工人的劳动强度，而且使用压缩式垃圾车，可将垃圾在车内直接进行压缩，节约更多的存储空间，提高装载量，满足城镇生活垃圾快速收集、清运的需要。实为一理想的垃圾中转站。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1中垃圾车结构示意图；图4为图3的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步描述。本技术提供的垃圾中转压缩站，包括低于地面的车辆停放凹槽18，以及停放在该车辆停放凹槽18内的垃圾车；所述车辆停放凹槽18的槽口右侧铰按有翻转的导料板19，车辆停放凹槽18的一端设有与车辆停放凹槽18连通的进、出车道20；所述垃圾车包括车体15以及设于车体15上的驾驶室1和垃圾箱5，垃圾箱5包括其内设空腔、顶部设顶盖8及尾部设后门13的矩形箱体，垃圾箱5内设有将垃圾箱分隔为两个分支箱的纵向隔板16，两个分支箱内均设有推板6，两推板6均与对应的推杆4一端相连，各推杆4另一端均与同一横杆3相连，横杆3中部与动力缸2相连；所述车辆停放凹槽18的深度、宽度大于垃圾车的高度、宽度，以便停放垃圾车，同时便于从垃圾车顶部倾倒垃圾；所述垃圾箱内的纵向隔板16为垂直板，该纵向隔板16的长度与垃圾箱5长度相适应、高度与垃圾箱5深度相适应，该纵向隔板16左端与垃圾箱5首端相连接，右端与垃圾箱5尾端相连接，通过纵向隔板16将垃圾箱5分隔为两个分支箱11，以回收并压缩不同类别的垃圾；所述推板6的上部设为竖直板7，底部设有水平铲板12，所述推板6的宽度与分支箱11宽度相适应、高度与分支箱11深度相适应，竖直板7的背面中部与推杆4相连；所述水平铲板12后端与竖直板下端相连接，前端紧贴分支箱底面，以便推板6移动时通过水平铲板12兜底将分支箱底部的垃圾一并进行挤压，避免推板6移动时出现垃圾从底部遗漏的情况；所述分支箱底部两侧分别设有凸起的滑轨14，推板6底部的水平铲板12两侧设有与凸起的滑轨14相配接的滑槽17，以便推板6沿滑轨14灵活移动而挤压垃圾；所述推杆4为水平直杆，水平直杆的后端与推板6相连，前端与横杆3相连，横杆3中部与动力缸2相连；所述动力缸2的缸体固定在车体15上，活塞杆端部与横杆3相连，以便在同一台动力缸2带动下，通过横杆3、推杆4同步推动两推板6移动，从而同时压缩两个分支箱内不同类别的垃圾；所述动力缸2为常规的气压缸；所述垃圾箱5顶盖8侧边通过铰链9与垃圾箱5侧板相铰接，后门13上侧通过铰轴10与垃圾箱5顶侧相铰接，以便开启顶盖8而便于装载垃圾，开启后门13而便于卸载垃圾。工作时，垃圾车进入到车辆停放凹槽18后，打开垃圾箱5顶盖8、翻转导料板19使其另一侧搭接在垃圾箱5侧板上，即可将社区用的小型垃圾车行驶至槽口，启动小型垃圾车的自动倾倒功能，从顶部将垃圾倒入垃圾箱5内，然后启动动力缸2带动横杆3、推杆4、推板6将倒入的垃圾压缩，当压缩的垃圾装满后，即可开动垃圾车将垃圾拉出中转站。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垃圾中转压缩站，包括低于地面的车辆停放凹槽，以及停放在该车辆停放凹槽的垃圾车，其特征在于所述车辆停放凹槽的槽口一侧或二侧铰按有翻转的导料板，车辆停放凹槽的一端或二端设有与车辆停放凹槽连通的进、出车道；所述垃圾车包括车体以及设于车体上的驾驶室和垃圾箱，垃圾箱包括其内设空腔、顶部设顶盖及尾部设后门的矩形箱体，垃圾箱内设有将垃圾箱分隔为两个分支箱的纵向隔板，两个分支箱内均设有推板，两推板均与对应的推杆一端相连，各推杆另一端均与同一横杆相连，横杆中部与动力缸相连。

【技术特征摘要】
1.一种垃圾中转压缩站，包括低于地面的车辆停放凹槽，以及停放在该车辆停放凹槽的垃圾车，其特征在于所述车辆停放凹槽的槽口一侧或二侧铰按有翻转的导料板，车辆停放凹槽的一端或二端设有与车辆停放凹槽连通的进、出车道；所述垃圾车包括车体以及设于车体上的驾驶室和垃圾箱，垃圾箱包括其内设空腔、顶部设顶盖及尾部设后门的矩形箱体，垃圾箱内设有将垃圾箱分隔为两个分支箱的纵向隔板，两个分支箱内均设有推板，两推板均与对应的推杆一端相连，各推杆另一端均与同一横杆相连，横杆中部与动力缸相连。2.根据权利要求1所述的垃圾中转压缩站，其特征在于所述车辆停放凹槽的深度、宽度大于垃圾车的高度、宽度。3.根据权利要求1所述的垃圾中转压缩站，其特征在于所述垃圾箱内的纵向隔板为垂直板，该纵向隔板的长度与垃圾箱长度相适应、高度与垃圾箱深度相适应，该纵向隔板一端与垃圾箱首端相连接，另一端与垃圾箱尾端相连接，通过纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：田维海，
申请(专利权)人：田维海，
类型：新型
国别省市：云南;53