机车/补给车通信系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于具有机车(12)和补给车(14)的编组(10)的通信系统(44)。该通信系统可以具有配置成位于机车上的机车接入点(46)、连接至机车接入点的机车控制器(48)、配置成位于补给车上的补给车接入点(46)以及连接至补给车接入点的补给车控制器(48)。该通信系统还可以具有配置成位于机车或补给车上且与机车接入点和补给车接入点中的相应一个接入点连接的至少一个网络组件(50)，以及在机车接入点和补给车接入点之间延伸的通信联接器(20)。机车控制器和补给车控制器可以配置成基于经由至少一个网络组件获得的操作信息而选择性地分别影响机车和补给车的操作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于具有机车和补给车的编组的通信系统
本专利技术总体涉及通信系统，且更特别地涉及用于在机车与补给车之间通信的系统。
技术介绍
编组包括一辆或多辆机车，并且在一些情况下包括补给车，它们联接在一起从而为一列轨道车辆提供动力。每辆机车包括一个或多个发动机，其燃烧燃料以产生机械动力。可以向每辆机车的发动机供应来自车载燃料箱的液体燃料(例如，柴油燃料)、来自补给车的气体燃料(例如，天然气)，或者液体燃料和气体燃料的混合物。由燃烧过程产生的机械动力被引导至发电机并用于发电。然后，电力被输送至机车的牵引马达，由此产生推动列车的扭矩。多辆机车可以在列车的前部连接在一起，或者相互分开并且位于沿着列车的不同位置处。例如，单独的机车可位于补给车的任一端部处，且编组可位于列车的前部、中部或尾部。在一些情况下，一个以上的编组可以包括在单列列车内。由于编组的机车必须协作以推动列车，所以在机车之间和/或在机车与补给车之间的通信可能是重要的。以往，通过使用沿着编组长度方向延伸的多单元(Multi-Unit，MU)电缆来促进该通信。多单元电缆由许多不同的导线组成，每条导线能够载送用于调节编组操作的不同方面的离散信号。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于具有机车(12)和补给车(14)的编组(10)的通信系统(44)，所述通信系统包括：机车接入点(46)，其配置成位于所述机车上；机车控制器(48)，其连接至所述机车接入点；补给车接入点(46)，其配置成位于所述补给车上；补给车控制器(48)，其连接至所述补给车接入点；至少一个网络组件(50)，其配置成位于所述机车上或所述补给车上并与所述机车接入点和所述补给车接入点中的相应一个接入点连接；以及通信联接器(20)，其在所述机车接入点和所述补给车接入点之间延伸，其中所述机车控制器和所述补给车控制器配置成基于经由所述至少一个网络组件获得的操作信息而选择性地分别影响所述机车和所述补给车的操作。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.05.28 US 13/9033951.一种用于具有机车(12)和补给车(14)的编组(10)的通信系统(44)，所述通信系统包括：机车接入点，其配置成位于所述机车上；机车控制器，其连接至所述机车接入点；补给车接入点，其配置成位于所述补给车上；补给车控制器，其连接至所述补给车接入点；至少一个网络组件，其配置成位于所述机车上或所述补给车上并与所述机车接入点和所述补给车接入点中的相应一个接入点连接；以及通信联接器(20)，其在所述机车接入点和所述补给车接入点之间延伸，其中所述机车控制器和所述补给车控制器配置成基于经由所述至少一个网络组件获得的操作信息而选择性地分别影响所述机车和所述补给车的操作。2.根据权利要求1所述的通信系统，其中：所述至少一个网络组件配置成位于所述机车上；以及所述补给车控制器配置成基于经由所述至少一个网络组件获得的操作信息而选择性地影响所述补给车的操作。3.根据权利要求1所述的通信系统，其中：所述至少一个网络组件配置成位于所述补给车上；以及所述机车控制器配置成基于经由所述至少一个网络组件获得的操作信息而选择性地影响所述机车的操作。4.根据权利要求1所述的通信系统，其中：所述至少一个网络组件包括：至少一个第一网络组件，其配置成...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·奥特苏勃，D·J·梅拉斯，G·R·库佩茨，M·A·法那拉，
申请(专利权)人：易安迪机车公司，
类型：发明
国别省市：美国;US