一种连接空调列车集中控制系统的电气装置，构成如下：端盖组件（1）、底座（4）、插孔绝缘体（6）、插孔（7）、密封垫（8）、扳手组件（9）；所述端盖组件（1）固定在底座（4）上端，所述插孔绝缘体（6）固定连接在底座（4）上，所述插孔（7）通过插孔卡爪固定在插孔绝缘体（6）内，所述底座（4）上还设置有扳手组件（9）。本实用新型专利技术所述电连接器的能够安装于空调列车车端，具有体积较小、对接便捷、耐高低温、耐湿热、防盐雾、防雨淋、防油防水、抗振动等特点，具有较大的经济和社会价值。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种连接空调列车集中控制系统的电气装置，构成如下：端盖组件（1）、底座（4）、插孔绝缘体（6）、插孔（7）、密封垫（8）、扳手组件（9）；所述端盖组件（1）固定在底座（4）上端，所述插孔绝缘体（6）固定连接在底座（4）上，所述插孔（7）通过插孔卡爪固定在插孔绝缘体（6）内，所述底座（4）上还设置有扳手组件（9）。本技术所述电连接器的能够安装于空调列车车端，具有体积较小、对接便捷、耐高低温、耐湿热、防盐雾、防雨淋、防油防水、抗振动等特点，具有较大的经济和社会价值。【专利说明】一种连接空调列车集中控制系统的电气装置
本技术涉及电连接器结构设计和应用
，特别提供了一种连接空调列车集中控制系统的电气装置。
技术介绍
目前，空调列车用电气连接。存在着连接和分离麻烦，，电连接安全不可靠，机械性能和密封性能不佳，并不具有较强的耐候性，耐热性和防雨淋等诸多问题。人们迫切希望获得一种技术效果优良的连接空调列车集中控制系统的电气装置。
技术实现思路
本技术的目是提供一种连接空调列车集中控制系统的电气装置。所述连接空调列车集中控制系统的电气装置构成如下:端盖组件1、底座4、插孔绝缘体6、插孔7、密封垫8、扳手组件9 ;所述端盖组件I固定在底座4上端，所述插孔绝缘体6固定连接在底座4上，所述插孔7通过插孔卡爪固定在插孔绝缘体6内，所述底座4上还设置有扳手组件9。所述扳手组件9与底座4通过固定轴连接。所述扳手组件9能够自由旋转便于密封。所述端盖组件I与底座4通过转轴2和扭转弹簧3连接。所述底座4与插孔绝缘体6通过卡簧5相连接。所述与端盖组件I贴合处的底座4上设置有密封垫8。所述密封垫8与底座4通过娃橡胶粘接。所述绝缘体材料为聚碳酸酯，底座4和端盖组件I材料为铸铝合金；插针或插孔采用铜材，密封垫8采用硅橡胶，其它零件也都采用耐高低温材料，所以整个产品具有耐耐高、低温、耐湿热、防盐雾，防雨淋等优点。所述连接空调列车集中控制系统的电气装置为满足空调列车使用环境要求，在连接器壳体上具有防雨淋端盖密封、锁紧扳手、并在底座加上密封圈，端盖和底座间添加扭转弹簧。所以连接器在功能上具有防油防水、抗振动、连接便捷的特性，并有良好的电连续性等特点。本技术所述电连接器的能够安装于空调列车车端，具有体积较小、对接便捷、耐高低温、耐湿热、防盐雾、防雨淋、防油防水、抗振动等特点，具有较大的经济和社会价值。【专利附图】【附图说明】图1为连接空调列车集中控制系统的电气装置维立体外形图；图2为连接空调列车集中控制系统的电气装置示意图。【具体实施方式】实施例1所述连接空调列车集中控制系统的电气装置构成如下:端盖组件1、底座4、插孔绝缘体6、插孔7、密封垫8、扳手组件9 ;所述端盖组件I固定在底座4上端，所述插孔绝缘体6固定连接在底座4上，所述插孔7通过插孔卡爪固定在插孔绝缘体6内，所述底座4上还设置有扳手组件9。所述扳手组件9与底座4通过固定轴连接。所述扳手组件9能够自由旋转便于密封。所述端盖组件I与底座4通过转轴2和扭转弹簧3连接。所述底座4与插孔绝缘体6通过卡簧5相连接。所述与端盖组件I贴合处的底座4上设置有密封垫8。所述密封垫8与底座4通过娃橡胶粘接。所述绝缘体材料为聚碳酸酯，底座4和端盖组件I材料为铸铝合金；插针或插孔采用铜材，密封垫8采用硅橡胶，其它零件也都采用耐高低温材料，所以整个产品具有耐耐高、低温、耐湿热、防盐雾，防雨淋等优点。所述连接空调列车集中控制系统的电气装置为满足空调列车使用环境要求，在连接器壳体上具有防雨淋端盖密封、锁紧扳手、并在底座加上密封圈，端盖和底座间添加扭转弹簧。所以连接器在功能上具有防油防水、抗振动、连接便捷的特性，并有良好的电连续性等特点。本实施例所述电连接器的能够安装于空调列车车端，具有体积较小、对接便捷、耐高低温、耐湿热、防盐雾、防雨淋、防油防水、抗振动等特点，具有较大的经济和社会价值。【权利要求】1.一种连接空调列车集中控制系统的电气装置，其特征在于:所述连接空调列车集中控制系统的电气装置构成如下:端盖组件(I)、底座(4)、插孔绝缘体(6)、插孔(7)、密封垫(8)、扳手组件(9);所述端盖组件(I)固定在底座(4)上端，所述插孔绝缘体(6)固定连接在底座(4)上，所述插孔(7)通过插孔卡爪固定在插孔绝缘体(6)内，所述底座(4)上还设置有扳手组件(9)。2.按照权利要求1所述连接空调列车集中控制系统的电气装置，其特征在于:所述端盖组件(I)与底座(4)通过转轴(2 )和扭转弹簧(3 )连接。3.按照权利要求2所述连接空调列车集中控制系统的电气装置，其特征在于:所述底座(4)与插孔绝缘体(6)通过卡簧(5)相连接。4.按照权利要求1-3之一所述连接空调列车集中控制系统的电气装置，其特征在于:所述与端盖组件(I)贴合处的底座(4 )上设置有密封垫(8 )。【文档编号】B61G5/06GK203612012SQ201320780962【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日 【专利技术者】秦鹰, 张思佳, 赵颖 申请人:沈阳兴华航空电器有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种连接空调列车集中控制系统的电气装置，其特征在于：所述连接空调列车集中控制系统的电气装置构成如下：端盖组件（1）、底座（4）、插孔绝缘体（6）、插孔（7）、密封垫（8）、扳手组件（9）；所述端盖组件（1）固定在底座（4）上端，所述插孔绝缘体（6）固定连接在底座（4）上，所述插孔（7）通过插孔卡爪固定在插孔绝缘体（6）内，所述底座（4）上还设置有扳手组件（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦鹰，张思佳，赵颖，
申请(专利权)人：沈阳兴华航空电器有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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