一种基于可见光通信技术的高速列车互联网系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种基于可见光通信技术的高速列车互联网系统，其布置于至少一节车厢内，其包括上游光端机、下游光端机、光缆网络及无线路由器；其中，所述上游光端机和下游光端机分别安装于每一车厢内的两端；同一节车厢内的上游光端机和下游光端机之间通过所述光缆网络连接；上一节车厢的上游光端机和下一节车厢的下游光端机采用光信号对接，以传递信息；所述无线路由器连接至光缆网络上。本实用新型专利技术的基于可见光通信技术的高速列车互联网系统通过光信号的发送和接收实现了车厢之间的高速信息传输，提高了车厢通信连接的便利性，降低了列车行进过程中频繁震动和加减速造成的通信故障率，并提高了通讯稳定性和传输效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种互联网系统，具体涉及一种基于可见光通信技术的高速列车互联网系统，属于互联网

技术介绍
随着经济的发展、通讯技术的进步，人们对互联网的依赖越来越强。当人们乘坐高速列车进行漫长的旅行时，希望可以能够通过上网浏览，以满足工作、学习或娱乐等多方面的信息需求。在现有技术中，可以通过车载的卫星天线和通信卫星，基于卫星通信技术，使列车与地面运营中心\\数据中心进行连接，从而实现上网；也可以通过车载的无线电收发装置和铁路沿线的基站，基于2G/3G/4G移动通信技术实现互联网连接，然后再通过车载服务器及车内光纤铺设让互联网信号传到每节车厢，最后，通过每节车厢的WIFI天线，使每位乘客都通过车载信息终端(如电视机、触摸液晶屏等显示终端)或各自的移动设备终端(如智能手机、平板电脑、笔记本电脑等)可以连接到互联网。在上述高速列车互联网解决方案中，存在如下需要解决的难题。第一，需要光纤连接器将相邻两节车厢的光纤网络连接起来，为此需要专业人员和专业设备实施连接，从而增加了操作成本。第二，列车在行进过程中加速减速及振动频繁，使得光线连接器这种精密仪器在运行过程中经常出现断裂，导致通讯中断，因此并不符合对车载设备在使用寿命年限方面的要求。第三，车厢中乘客密集且下载数据量大，WIFI等无线电通讯方式所具备的带宽不足以满足需求，导致上网速度慢等用户体验差的情况。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的基于可见光通信技术的高速列车互联网系统，以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种操作简单、可靠性高且传输速度快的基于可见光通信技术的高速列车互联网系统。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种基于可见光通信技术的高速列车互联网系统，其布置于至少一节车厢内，其包括上游光端机、下游光端机、光缆网络及无线路由器；其中，所述上游光端机和下游光端机分别安装于每一车厢内的两端；同一节车厢内的上游光端机和下游光端机之间通过所述光缆网络连接；上一节车厢的上游光端机和下一节车厢的下游光端机采用光信号对接，以传递信息；所述无线路由器连接至光缆网络上。本技术的基于可见光通信技术的高速列车互联网系统进一步为：其中一车厢的顶部配有接收天线，该接收天线通过接口电缆与一交换机连接；所述交换机将接收天线传送来的电信号转换为光信号，并通过光纤网络与上游光端机和下游光端机及无线路由器连接。本技术的基于可见光通信技术的高速列车互联网系统进一步为：所述上游光端机包括用于通过可见光或红外光向下游光端机发送信息的光发射机，和用于通过可见光或红外光接收下游光端机回传信息的光接收机。本技术的基于可见光通信技术的高速列车互联网系统进一步为：所述下游光端机包括用于通过可见光或红外光接收上游光端机发送信息的光接收机，和用于通过可见光或红外光向上游光端机回传信息的光发射机。本技术的基于可见光通信技术的高速列车互联网系统还为：所述无线路由器采用WiFi无线路由器或LiFi无线路由器。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术的基于可见光通信技术的高速列车互联网系统通过光信号的发送和接收实现了车厢之间的高速信息传输，提高了车厢通信连接的便利性，降低了列车行进过程中频繁震动和加减速造成的通信故障率，并提高了通讯稳定性和传输效果。【附图说明】图1是本技术的基于可见光通信技术的高速列车互联网系统的结构示意图。图2是图1中的上游光端机和下游光端机的结构示意图。图3是本技术用于整辆列车的结构示意图。图4是本技术在部分车厢中使用LiFi无线路由器的结构示意图。【具体实施方式】请参阅说明书附图1至附图4所示，本技术为一种基于可见光通信技术的高速列车互联网系统，布置于至少一节车厢1内，其包括上游光端机12、下游光端机11、光缆网络13及无线路由器14。其中，所述上游光端机12和下游光端机11分别安装于每一车厢1内的两端。同一节车厢1内的上游光端机12和下游光端机11之间通过所述光缆网络13连接。上一节车厢1的上游光端机12和下一节车厢1的下游光端机11采用光信号对接，以传递信息。具体的说，所述上游光端机12以光信号的形式向下一节车厢1中所述下游光端机11发送信息；所述上游光端机12也可以以光信号的形式接收下一节车厢1中所述下游光端机11回传的信息；同样，所述下游光端机11以光信号的形式从上一节车厢1中所述上游光端机12接收信息；所述下游光端机11也可以以光信号的形式向上一节车厢1中所述上游光端机11回传信息。进一步的，所述上游光端机12包括用于通过可见光或红外光向下游光端机11发送信息的光发射机121和用于通过可见光或红外光接收下游光端机11回传信息的光接收机122。所述下游光端机11包括用于通过可见光或红外光接收上游光端机12发送信息的光接收机111和用于通过可将光或红外光向上游光端机12回传信息的光发射机112。所述无线路由器14连接至光缆网络13上。所述光纤网络13根据车厢1内及各车厢1之间不同的信息传送需求采取不同的组网方式将信息传送到各节车厢1中所述无线路由器14。所述无线路由器14可以采用WiFi无线路由器或LiFi无线路由器或其他无线通信技术实现与终端设备之间的信息上传和下载，以满足列车工作人员及乘客工作、学习及娱乐等多方面的信息需求。所述终端设备可以是列车自带的车载音响及视频终端，也可以是列车工作人员或乘客随身携带的移动终端，如笔记本电脑、平板电脑、智能手机、掌上电脑及其他便携终端。本技术用于整辆列车时，其中一车厢1的顶部配有接收天线15，该接收天线15可以是卫星天线，也可以是其他移动通信天线。所述接收天线15通过接口电缆16与一交换机17连接。所述交换机17将接收天线接15收到的电信号转换为光信号，并通过光纤网络13与上游光端机12连接，再连接下游光端机11。然后再通过WiFi无线路由器141，将信息传送到车载视频终端以及列车工作人员和乘客的编写移动终端上，以满足人们工作、学习和娱乐等多方面的使用。本技术的另一实施例是在部分车厢中可使用LiFi无线路由器142，以保证该车厢的某些特定位置上可以具有较高的传输速度，从而保证列车工作人员的某些特殊用途，或者给某些高端座位的乘客提供高质量的上网及通信服务。以上的具体实施方式仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于可见光通信技术的高速列车互联网系统，其特征在于：其布置于至少一节车厢内，其包括上游光端机、下游光端机、光缆网络及无线路由器；其中，所述上游光端机和下游光端机分别安装于每一车厢内的两端；同一节车厢内的上游光端机和下游光端机之间通过所述光缆网络连接；上一节车厢的上游光端机和下一节车厢的下游光端机采用光信号对接，以传递信息；所述无线路由器连接至光缆网络上。

【技术特征摘要】
1.一种基于可见光通信技术的高速列车互联网系统，其特征在于：其布置于至少一节车厢内，其包括上游光端机、下游光端机、光缆网络及无线路由器；其中，所述上游光端机和下游光端机分别安装于每一车厢内的两端；同一节车厢内的上游光端机和下游光端机之间通过所述光缆网络连接；上一节车厢的上游光端机和下一节车厢的下游光端机采用光信号对接，以传递信息；所述无线路由器连接至光缆网络上。2.如权利要求1所述的基于可见光通信技术的高速列车互联网系统，其特征在于：其中一车厢的顶部配有接收天线，该接收天线通过接口电缆与一交换机连接；所述交换机将接收天线传送来的电信号转换为光信号，并通过光纤网络与上游光端机及无线路由器连接，再...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹俊，何凯，周涛，
申请(专利权)人：云传电扬科技北京有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11