本实用新型专利技术一种并网型吸收装置，涉及到交流电网，其特征在于，包括：并网逆变器、滤波电感；所述并网逆变器与交流电网之间还接入滤波电感；所述并网逆变器一端通过制动车辆与牵引变电站与交流供电电网依次相连；所述并网逆变器另一端通过牵引车辆与牵引变电站与交流供电电网依次相连。本实用新型专利技术的有益效果：根据电机车的特点和应用的实际要求，并网型吸收装置通过并网逆变器将再生制动能量逆变后回馈给交流电网，实现能量的循环利用，达到节约能源的目的，同时维持直流牵引网电压的稳定。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术一种并网型吸收装置，涉及到交流电网，其特征在于，包括：并网逆变器、滤波电感；所述并网逆变器与交流电网之间还接入滤波电感；所述并网逆变器一端通过制动车辆与牵引变电站与交流供电电网依次相连；所述并网逆变器另一端通过牵引车辆与牵引变电站与交流供电电网依次相连。本技术的有益效果：根据电机车的特点和应用的实际要求，并网型吸收装置通过并网逆变器将再生制动能量逆变后回馈给交流电网，实现能量的循环利用，达到节约能源的目的，同时维持直流牵引网电压的稳定。【专利说明】—种并网型吸收装置
本技术涉及一种电能吸收存储装置，尤其涉及到一种并网型吸收装置。
技术介绍
目前，轨道车辆制动能量回收系统所采用的吸收方案主要有电阻耗能型、电容储能型、飞轮储能型等3种。其中电阻耗能型是将制动能量消耗在吸收电阻上，这是目前国内外应用比较普遍的方案，该方案控制简单、工作可靠、应用成熟，其主要缺点是该方案只能将电能转换为热能逸散掉，造成能源浪费，而且电阻散热会导致环境温度升高，因此需要相应的通风装置，即增加了相应的电能消耗；电容储能型是将制动能量吸收到大容量电容器组中，当供电区间有列车需要取能时将所储存的电能释放出去，其主要缺点是要设置体积庞大的电容器组，且电容因频繁处于充放电状态而导致使用寿命短；飞轮储能型的基本原理与电容储能型一样，只是储能元件为飞轮电机，但由于飞轮长时间处于高速旋转状态，且飞轮质量也很大，故摩擦耗能问题严重，飞轮工作寿命短。现研究一种并网型吸收装置，将车辆制动时的直流电逆变成工频交流电与车站内380V电网并网，将电能消耗在站内电梯、照明、通风等用电设施上，该吸收方案有利于能源的综合利用，实现了节能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够实现制动车辆电能综合利用、节能的装置，即一种并网型吸收装置。 为解决上述技术问题，本技术一种并网型吸收装置，涉及到交流电网，其特征在于，包括:并网逆变器、滤波电感；所述并网逆变器与交流电网之间还接入滤波电感；所述并网逆变器一端通过制动车辆与牵引变电站与交流供电电网依次相连；所述并网逆变器另一端通过牵弓I车辆与牵弓I变电站与交流供电电网依次相连。 优选的，所述交流电网为380V或者1180V或者1kV或者35kV交流电网。 优选的，所述并网逆变器与滤波电感之间采用耦合的方式相连。 本技术的有益效果:根据电机车的特点和应用的实际要求，并网型吸收装置通过并网逆变器将再生制动能量逆变后回馈给交流电网，实现能量的循环利用，达到节约能源的目的，同时维持直流牵引网电压的稳定。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术的技术方案作进一步具体说明。 图1为本技术的工作原理图。 图中I为牵引变电站,2为制动车辆,3为牵引车辆，4为供电,5为交流供电电网，6为再生制动能量，7为牵引启动能量，8为并网逆变器，9为滤波电感，10为交流电网，11为多余能量回馈。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术一种并网型吸收装置，涉及到交流电网10，包括:并网逆变器8、滤波电感9 ;所述并网逆变器8与交流电网10之间还接入滤波电感9 ;所述并网逆变器8 —端通过制动车辆2与牵引变电站I与交流供电电网5依次相连；所述并网逆变器8另一端通过牵引车辆3与牵引变电站I与交流供电电网5依次相连。 并网型吸收装置是将列车再生制动时产生的电能通过并网逆变器回馈给交流电网(高压交流电网1kV或者35kV、中压交流电网1180V或者是低压交流电网380V)。其工作原理是:再生制动能量使直流牵引网电压超过某一预设值时，控制系统判断列车处于再生制动工况，并网逆变器开始工作，将再生制动能量由直流电逆变成工频交流电回馈给交流电网。 最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【权利要求】1.一种并网型吸收装置，涉及到交流电网，其特征在于，包括:并网逆变器、滤波电感；所述并网逆变器与交流电网之间还接入滤波电感；所述并网逆变器一端通过制动车辆与牵引变电站与交流供电电网依次相连；所述并网逆变器另一端通过牵引车辆与牵引变电站与交流供电电网依次相连。2.根据权利要求1所述的并网型吸收装置，其特征在于，所述交流电网为380V或者1180V或者1kV或者35kV交流电网。3.根据权利要求1所述的并网型吸收装置，其特征在于，所述滤波电路选用电容滤波。【文档编号】H02J3/38GK204089216SQ201420515046【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月9日 优先权日:2014年9月9日 【专利技术者】马红梅, 张全柱, 邓永红 申请人:华北科技学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种并网型吸收装置，涉及到交流电网，其特征在于，包括：并网逆变器、滤波电感；所述并网逆变器与交流电网之间还接入滤波电感；所述并网逆变器一端通过制动车辆与牵引变电站与交流供电电网依次相连；所述并网逆变器另一端通过牵引车辆与牵引变电站与交流供电电网依次相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马红梅，张全柱，邓永红，
申请(专利权)人：华北科技学院，
类型：新型
国别省市：河北;13
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