一种减速机型凸轮分割器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机型凸轮分割器，包括底座、出力转塔、筒套、挡圈、输入轴和分度凸轮，底座中心设有圆形凹腔，凹腔底面的中心设有凸台，凸台上有一个贯穿到底座底端的圆孔，凸台上依次安装有筒套和挡圈，出力转塔与筒套和底座都通过轴承连接，输入轴安装在底座的一侧，并且输入轴的轴线与出力转塔的轴线垂直，分度凸轮安装在输入轴上且与出力转塔配合，驱动出力转塔转动。这种凸轮分割器的出力转塔(输出轴)为面盘设计，面盘上设有螺纹孔、定位销孔，固定面宽大，使平面度及稳定性更坚实平稳，并且分度凸轮能够沿输入轴的轴向进行调节，可实现零间隙传导，传导精度高。在运转中可承受超大轴向负载和径向的压力，传递大扭矩。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速机型凸轮分割器。
技术介绍
凸轮分割器，也习惯称间歇分割器。凸轮分割器是实现间歇运动的机构，具有分度精度高、运转平稳、传递扭矩大、定位时自锁、结构紧凑、体积小、噪音低、高速性能好、寿命长等显著特点，是替代槽轮机构、棘轮机构、不完全齿轮机构、气动控制机构等传统机构的理想产品。但是传统的凸轮分割器的输出轴一般比较细，传递扭矩较小，不能满足大直径机器的使用，并且运行间隙过大，影响凸轮分割器的使用精度，使用范围受到极大的限制。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提出了一种减速机型凸轮分割器，这种凸轮分割器的出力转塔(输出轴)为面盘设计，面盘上设有螺纹孔、定位销孔，固定面宽大，使平面度及稳定性更坚实平稳，并且分度凸轮能够沿输入轴的轴向进行调节，可实现零间隙传导，传导精度高。在运转中可承受超大轴向负载和径向的压力，传递大扭矩。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:—种减速机型凸轮分割器，包括底座、出力转塔、筒套、挡圈、输入轴和分度凸轮，底座中心设有圆形凹腔，凹腔底面的中心设有凸台，凸台上有一个贯穿到底座底端的圆孔，凸台上依次安装有筒套和挡圈，出力转塔与筒套和底座都通过轴承连接，输入轴安装在底座的一侧，并且输入轴的轴线与出力转塔的轴线垂直，分度凸轮安装在输入轴上且与出力转塔配合，驱动出力转塔转动。出力转塔采用高刚性轴承，提高了径向载荷、轴向载荷、动量力矩载荷，输入轴与出力转塔垂直安装节省空间，增大传递扭矩。所述出力转塔包括轮盘、滚子固定座和凸轮滚子，轮盘的底部安装有若干滚子固定座，并且滚子固定座以轮盘的中心为圆心呈圆周形均匀分布，每个滚子固定座的底端安装有一个凸轮滚子，凸轮滚子由分度凸轮驱动，使得轮盘转动。出力转塔采用分体式安装，加工工艺简便，可调节性好。所述分度凸轮能够在输入轴上沿输入轴的轴向进行调节。分度凸轮能够沿输入轴的轴向进行调节，可实现零间隙传导，传导精度高。所述分度凸轮的轮廓面只有曲线段，可以使分度凸轮连续转动。传统分割器的凸轮轮廓面一般分为曲线段和直线段，曲线段驱使分度轮转位，直线段使分度轮静止并定位自锁。本减速机型凸轮分割器采用轮廓面只有曲线段的分度凸轮，可实现出力转塔的连续转动。所述出力转塔和挡圈之间都安装有油封。用于防水、防尘，以适用有水和粉尘的环境。本技术的有益效果为:(I)本技术的出力转塔为面盘设计，在运转中可承受超大轴向负载和径向的压力，传递大扭矩；(2)本技术的分度凸轮能够沿输入轴的轴向进行调节，可实现零间隙传导，传导精度高。【附图说明】图1是本技术的主视图剖面示意图；图2是图1中C—C剖面示意图；图3是出力转塔剖面示意图；其中，1、底座，2、出力转塔，3、筒套，4、挡圈，5、输入轴，6、分度凸轮，21、轮盘，22、滚子固定座，23、凸轮滚子。【具体实施方式】:下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，一种减速机型凸轮分割器，包括底座1、出力转塔2、筒套3、挡圈4、输入轴5和分度凸轮6，底座I中心设有圆形凹腔，凹腔底面的中心设有凸台，凸台上有一个贯穿到底座I底端的圆孔，凸台上依次安装有筒套3和挡圈4，出力转塔2与筒套3和底座I都通过轴承连接，挡圈4压在出力转塔2和筒套3之间的轴承上，出力转塔2和挡圈4之间都安装有油封。用于防水、防尘，以适用有水和粉尘的环境。输入轴5安装在底座I的一侦牝呈对称性设计，并且输入轴5的轴线与出力转塔2的轴线垂直，如图2所示，分度凸轮6安装在输入轴5上且与出力转塔2配合，驱动出力转塔2转动，输入轴5安装分度凸轮6两侧的轴肩上设有螺纹，螺纹上装有垫圈和压紧螺母，通过调节螺母能够使分度凸轮6在输入轴5上沿输入轴5的轴向进行调节。分度凸轮6能够沿输入轴5的轴向进行调节，可实现零间隙传导，传导精度高。分度凸轮的轮廓面只有曲线段，可以使分度凸轮连续转动，传统分割器的凸轮轮廓面一般分为曲线段和直线段，曲线段驱使分度轮转位，直线段使分度轮静止并定位自锁，减速机型凸轮分割器采用轮廓面只有曲线段的分度凸轮，可实现出力转塔的连续转动。配合伺服电机使用，将减速机型凸轮分割器无间隙传导和可连续运行的优点与伺服电机控制速度、位置精度高等优点相互补充，通过调节伺服电机，控制伺服电机的停止角度，可实现减速机型凸轮分割器在任意角度停止。从而实现减速、增大扭矩、提高减速机型凸轮分割器的刚性和稳定性。出力转塔2采用高刚性轴承，提高了径向载荷、轴向载荷、动量力矩载荷，输入轴5与出力转塔2垂直安装节省空间，增大传递扭矩。如图3所示，出力转塔2包括轮盘21、滚子固定座22和凸轮滚子23，轮盘21采用大面盘设计，上端设有螺纹孔和定位销孔，轮盘21的底部安装有若干滚子固定座22，并且滚子固定座22以轮盘21的中心为圆心呈圆周形均匀分布，每个滚子固定座22的底端安装有一个凸轮滚子23，滚子固定座22和凸轮滚子23通过滚子轴连接，凸轮滚子23能与分度凸轮6驱动，使得轮盘21转动。出力转塔2采用分体式安装，加工工艺简便，可调节性好。使用过程中，输入轴5的两端能够同时输入动力，使输入轴5承受较小的扭矩，调节安装在输入轴5上位于分度凸轮6两侧的螺母，使分度凸轮6与凸轮滚子23之间的间隙合适，或者根据需要调节至零间隙传导，提高减速机型凸轮分割器的运行精度，配合伺服电机，输入轴5带动分度凸轮6转动，可实现任意角度停止并准确定位，实现在360°范围内任意角度随时停止并精确定位，分度凸轮6推动凸轮滚子23实现出力转塔2的高精度，高稳定性的间歇性运动。上述虽然结合附图对本技术的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。【主权项】1.一种减速机型凸轮分割器，其特征是:包括底座、出力转塔、筒套、挡圈、输入轴和分度凸轮，底座中心设有圆形凹腔，凹腔底面的中心设有凸台，凸台上有一个贯穿到底座底端的圆孔，凸台上依次安装有筒套和挡圈，出力转塔与筒套和底座都通过轴承连接，输入轴安装在底座的一侧，并且输入轴的轴线与出力转塔的轴线垂直，分度凸轮安装在输入轴上且与出力转塔配合，驱动出力转塔转动。2.如权利要求1所述的一种减速机型凸轮分割器，其特征是:所述出力转塔包括轮盘、滚子固定座和凸轮滚子，轮盘的底部安装有若干滚子固定座，并且滚子固定座以轮盘的中心为圆心呈圆周形均匀分布，每个滚子固定座的底端安装有一个凸轮滚子，凸轮滚子由分度凸轮驱动。3.如权利要求1所述的一种减速机型凸轮分割器，其特征是:所述分度凸轮能够在输入轴上沿输入轴的轴向进行调节。4.如权利要求3所述的一种减速机型凸轮分割器，其特征是:所述分度凸轮的轮廓面只有曲线段，可以使分度凸轮连续转动。5.如权利要求1所述的一种减速机型凸轮分割器，其特征是:所述出力转塔和挡圈之间都安装有油封。【专利摘要】本技术公开了一种减速机型凸轮分割器，包括底座、出力转塔、筒套、挡圈、输入轴和分度凸轮，底座中心设有圆形凹腔，凹腔底面的中心设有凸台，凸台上有一个贯穿到底座底端的圆孔，凸台上依次安装有筒套和挡圈，出力转塔与筒套和底座都通过轴承连接，输入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机型凸轮分割器，其特征是：包括底座、出力转塔、筒套、挡圈、输入轴和分度凸轮，底座中心设有圆形凹腔，凹腔底面的中心设有凸台，凸台上有一个贯穿到底座底端的圆孔，凸台上依次安装有筒套和挡圈，出力转塔与筒套和底座都通过轴承连接，输入轴安装在底座的一侧，并且输入轴的轴线与出力转塔的轴线垂直，分度凸轮安装在输入轴上且与出力转塔配合，驱动出力转塔转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓华，杨建荣，
申请(专利权)人：诸城市新瑞华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37