【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机发动机
，特别是涉及一种飞机发动机附件加温结构 及飞机发动机系统及飞机。
技术介绍
随着社会的进步和经济的发展，飞机进入高寒地区工作的机会也越来越多，由于 低温环境，影响发动机的工作，使发动机不能正常起动。除非机场具备必要的专用地面加温 设备以及辅助的设施，但这并不是所有的机场的都具备的。因此需求一种发动机机载的加 温设备。 发动机表面分布这大量的管路和电缆以及附件等，同时还受飞机结构的限制，这 就要求加温系统结构紧凑。同时，飞机自带的气源温度较高，直接加热将会损坏发动机电缆 和传感器，这就要求对气源进行降温，而温度过低又影响加温效果。目前，尚无飞机在高寒地区机载飞机发动机附件加温结构的资料。 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机发动机附件加温结构来克服或至少减轻现 有技术的至少一个上述缺陷。 为实现上述目的，本技术提供一种飞机发动机附件加温结构。所述飞机发动 机附件加温结构包括：连接管路，所述连接管路一端用于连接气源，所述连接管路的另一端 上设置有喷嘴；...
【技术保护点】
一种飞机发动机附件加温结构，其特征在于，所述飞机发动机附件加温结构包括：连接管路(7)，所述连接管路(7)一端用于连接气源，所述连接管路(7)的另一端上设置有喷嘴(3)；喷管(1)，所述喷管(1)用于设置在发动机机匣上，且所述喷管(1)的一端与所述喷嘴(3)通过进气支座(10)连接，另一端设置有喷管喷嘴(9)；其中，所述喷管(1)与所述喷嘴(3)之间具有空隙，所述喷嘴(3)用于将自所述气源处传递的高温气体向所述喷管(1)处喷出，并与周侧冷气混合后形成混合气体进入所述喷管(1)；所述喷管(1)用于将所述混合气体通过喷管喷嘴(9)喷向待加热部件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史志勇，李洪军，廉正彬，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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