【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用焊夹定位夹紧装置，属于汽车焊装领域。
技术介绍
汽车零件焊装部件是汽车制造中必不可少的零件，其制造尺寸精度会直接影响使用效果及使用寿命，焊装部件是整个车辆的主脉，不允许出现任何偏差，现在很多生产厂家对车辆高品质、高效率生产意识淡薄，技术水平参差不齐，对定位加紧根本不重视，设计出来的焊夹结构过于繁琐、定位精度不高、操作费力费时，导致整个白车身焊装尺寸偏差太大，到总装生产线后其他零件安装尺寸超差，效果也非常不好，鉴于此，一种汽车用焊夹定位夹紧装置是业内急需。
技术实现思路
本技术提供一种汽车用焊夹定位夹紧装置，其技术方案是它由连杆机构(I)、定位座⑵组成，其中定位座⑵与连杆机构⑴通过螺钉连接，通过连杆机构⑴的操作可以实现对汽车零件RPS孔的定位和夹紧，如果定位不准确，夹紧力不够，零件就失去定位基准，会导致焊接总成的尺寸超差，最后累积误差会让整车安装尺寸超差，其它零件装车尺寸不合格。本技术解决了焊装定位不准、结构复杂、操作费力费等问题。大大改善了所有工位上的制造误差。让车辆的制造质量大大提尚。本技术的优点在于结构定位准确、设计简单实用，节省操作时间、成本低等优点。【附图说明】图1是一种汽车用焊夹定位夹紧装置的结构示意图；图2是图1中连杆机构⑴的结构示意图；图3是图1中定位座⑵的结构示意图；【具体实施方式】1.参阅图1，图2，图3，本实施方式的一种汽车用焊夹定位夹紧装置包括:连杆机构(I)、定位座(2)，其中定位座(2)与连杆机构(I)通过螺钉连接，通过连杆机构(I)的操作可以实现对汽车零件RPS孔的定位和夹紧，如果定位不准确，夹紧力不够...
【技术保护点】
一种汽车用焊夹定位夹紧装置，其特征在于它由连杆机构(1)、定位座(2)组成，其中定位座(2)与连杆机构(1)通过螺钉连接，机构(1)由连杆Ⅰ(101)、连杆Ⅱ(102)、连杆Ⅲ(103)和手柄(104)组成，其中连杆Ⅰ(101)与连杆Ⅱ(102)通过销连接，连杆Ⅱ(102)与连杆Ⅲ(103)通过销链接销，手柄(104)与连杆Ⅲ(103)通过过盈配合，定位座(2)由定位销(201)、定位支座(202)、限位螺钉(203)、限位块(204)、连接板(205)和连接块(206)组成，其中定位销(201)与定位支座(202)同轴度配合，限位螺钉(203)与定位支座(202)同轴度配合，限位块(204)与连接板(205)通过螺栓连接，连接块(206)与连接板(205)通过螺栓连接，定位销(201)可以定位零件RPS孔的XYZ三个方向，在定位销(201)中心内开了一个槽，连杆机构(1)从中心通过压紧RPS面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏波，李晓娟，张邦成，姜大伟，常笑鹏，
申请(专利权)人：吉林省百浪汽车装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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