本实用新型专利技术涉及一种固定空气压缩机涡轮壳体的工装，包括底座，沿底座一侧并排布置有墩子Ⅰ和墩子Ⅱ，另一侧并排布置有墩子Ⅲ和墩子Ⅳ，所述的墩子Ⅰ和墩子Ⅲ并排布置，墩子Ⅱ和墩子Ⅳ并排布置，所述的墩子Ⅱ上设有能上下移动的定位挡板Ⅰ，所述的墩子Ⅲ和墩子Ⅳ上设有定位挡板Ⅱ，定位挡板Ⅰ的上端侧面设有支撑螺钉Ⅰ，所述的墩子Ⅳ上设有与支撑螺钉Ⅰ同侧的支撑螺钉Ⅱ，所述的墩子Ⅰ、墩子Ⅱ、墩子Ⅲ和墩子Ⅳ上均设有支撑螺栓，所述的定位挡板Ⅰ和墩子Ⅳ外侧设有锁紧机构，墩子Ⅰ、墩子Ⅱ和墩子Ⅲ的上端面设有锁紧机构。通过本实用新型专利技术能将空气压缩机涡轮壳体固定，方便四个面的加工。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工装夹具
，特别是涉及一种固定空气压缩机涡轮壳体的工装。
技术介绍
空气压缩机通过涡轮壳体与外界设备相连，因此对于壳体表面的加工有一定的要求，有的甚至对其表面的光滑度等要求都很高，因此其表面必须通过精加工才能确保其达到所需的要求，所以在加工过程中有必要研发一种工装，能使该壳体固定在该工装上，且还能确保需要加工的面能快速、准确的加工。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种固定空气压缩机涡轮壳体的工装，将涡轮壳体放置在该工装上，并通过支撑螺栓和夹紧机构将其定位和夹紧，方面对其四个面的加工。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种固定空气压缩机涡轮壳体的工装，包括底座，沿底座一侧并排布置有墩子I和墩子II，另一侧并排布置有墩子III和墩子IV，所述的墩子I和墩子III并排布置，墩子II和墩子IV并排布置，所述的墩子II上设有能上下移动的定位挡板I，所述的墩子III和墩子IV上设有定位挡板II，定位挡板I的上端侧面设有支撑螺钉I，所述的墩子IV上设有与支撑螺钉I同侧的支撑螺钉II，所述的墩子1、墩子I1、墩子III和墩子IV上均设有支撑螺栓，所述的定位挡板I和墩子IV外侧设有锁紧机构，墩子1、墩子II和墩子III的上端面设有锁紧机构。将涡轮壳体竖直放置在墩子1、墩子II和墩子III上的支撑螺栓上，该三个支撑螺栓分别与空气压缩机涡轮壳体上的空隙部分配合，从而限制了空气压缩机涡轮壳体在三个方向的自由度，所述的墩子IV上的支撑螺栓对空气压缩机涡轮壳体起辅助支撑的作用。因定位挡板I可上下移动，所以根据涡轮壳体的高度来调节定位挡板I的高度，确保与涡轮壳体的高度相配合，并将结合墩子III进一步限定涡轮壳体在各个方向上的自由度。所述的定位挡板I和墩子IV上的锁紧机构夹紧该涡轮壳体的一侧面的外侧，该侧面的内侧通过支撑钉I和支撑螺钉II将其顶住，这样涡轮壳体的水平方向就加以固定。所述的支撑螺栓能通过手动调节其高度，通过调节支撑螺栓可以调节置于其上面的涡轮壳体的高度以及涡轮壳体放置的水平度。所述的锁紧机构包括压块和螺栓，该压块上开有条形通孔，该螺栓穿过压块上的条形通孔分别与定位挡板1、墩子IV、墩子1、墩子II和墩子III相连，且压块可以在螺栓上滑动和转动，当压块的一端面压住涡轮壳体的表面时，此时旋紧螺栓，这样就将该涡轮壳体的表面锁紧，因为螺栓的长度可以调节，所以锁紧涡轮壳体表面的位置也可以根据需要调整，定位挡板I和墩子IV上的锁紧机构可以锁紧涡轮壳体的一个侧面，墩子1、墩子II和墩子III上的锁紧机构可以锁紧涡轮壳体的上表面。所述的墩子II和墩子III的相对侧面的水平距离与空气压缩机涡轮壳体的两外侧的距离相配合。所述的定位挡板I的上端开有两个并排的连接螺纹孔，用连接螺栓穿过定位挡板I的上端并与连接螺纹孔相连，通过连接螺栓与连接螺栓孔的螺纹连接，可以使定位挡板I上下移动。所述的底座上并排对称设有起吊孔。所述的底板的下端面的两侧居中均设有定位平键。有益效果本技术涉及一种固定空气压缩机涡轮壳体的工装，将涡轮壳体放置在该工装上，并通过支撑螺栓和夹紧机构将其定位和夹紧，方便对其四个面的加工。【附图说明】图1是本技术的立体图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的俯视图；图4是本技术的仰视图；图5是本技术的装夹状态示意图；图6是本技术的装夹状态俯视图。【具体实施方式】下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-6所示，本技术的实施方式涉及一种固定空气压缩机涡轮壳体的工装，包括底座1，沿底座I 一侧并排布置有墩子I 4和墩子II 5，另一侧并排布置有墩子III 2和墩子IV 3，所述的墩子I 4和墩子III 2并排布置，墩子II 5和墩子IV 3并排布置，所述的墩子II 5上设有能上下移动的定位挡板I 6，所述的墩子III 2和墩子IV 3上设有定位挡板II 10，定位挡板I 6的上端侧面设有支撑螺钉I 7，所述的墩子IV 3上设有与支撑螺钉I 7同侧的支撑螺钉II 8，所述的墩子I 4、墩子II 5、墩子III 2和墩子IV 3上均设有支撑螺栓9，所述的定位挡板I 6和墩子IV 3外侧设有锁紧机构，墩子I 4、墩子II 5和墩子III 2的上端面设有锁紧机构。所述的支撑螺栓9能通过手动调节其高度，通过调节支撑螺栓可以调节置于其上面的涡轮壳体的高度以及涡轮壳体放置的水平度。所述的锁紧机构包括压块20和螺栓22，该压块20上开有条形通孔21，该螺栓22穿过压块20上的条形通孔21分别与定位挡板I 6、墩子IV3、墩子I 4、墩子II 5和墩子III2相连，且压块可以在螺栓上滑动和转动，当压块20的一端面压住涡轮壳体的表面时，此时旋紧螺栓22，这样就将该涡轮壳体的表面锁紧，因为螺栓22的长度可以调节，所以锁紧涡轮壳体表面的位置也可以根据需要调整。定位挡板I和墩子IV上的锁紧机构可以锁紧涡轮壳体的一个侧面，墩子1、墩子II和墩子III上的锁紧机构可以锁紧涡轮壳体的上表面。所述的墩子II 5和墩子III 2的相对侧面的水平距离与空气压缩机涡轮壳体的两外侧的距离相配合。所述的定位挡板I的上端开有两个并排的连接螺纹孔，用连接螺栓穿过定位挡板I的上端并与连接螺纹孔相连，通过连接螺栓与连接螺栓孔的螺纹连接，可以使定位挡板I上下移动。所述的底座I的两侧设有起吊孔11。所述的底座I的下端面的两侧居中均开有键槽12。使用过程如下，通过底座I上的起吊孔将该工装吊到工装台上，利用底座I的下端面的两侧居中的定位平键将其固定在工作台上，调整支撑螺栓9，使各个支撑螺栓9处于同一平面上，将需要加工的涡轮壳体外壳吊装到本工装的上端，并置于支撑螺栓9上，利用定位挡板I 6和墩子IV 3上的锁紧机构将涡轮壳体外壳的一侧面的外侧夹紧，然后再利用定位挡板I 6和墩子IV 3上的支撑钉I 7和支撑螺钉II 8将该侧面的内侧顶住，同时将墩子I 4、墩子II 5和墩子III2上的锁紧机构锁紧，这样就把涡轮壳体外壳固定在本工装上，通过旋转工作台的角度来加工涡轮壳体外壳的不同面。【主权项】1.一种固定空气压缩机涡轮壳体的工装，包括底座(1)，沿底座(I)一侧并排布置有墩子I (4)和墩子II (5)，另一侧并排布置有墩子III (2)和墩子IV (3)，其特征在于，所述的墩子I (4)和墩子III (2)并排布置，墩子II (5)和墩子IV (3)并排布置，所述的墩子II (5)上设有能上下移动的定位挡板I ￠)，所述的墩子III (2)和墩子IV (3)上设有定位挡板II (10)，定位挡板I (6)的上侧面设有支撑螺钉I (7)，所述的墩子IV (3)上设有与支撑螺钉I (7)同侧的支撑螺钉II (8)，所述的墩子I (4)、墩子II (5)、墩子III (2)和墩子IV (3)的上端面均设有支撑螺栓(9)，所述的定位挡板I (6)和墩子IV (3)外侧设有锁紧机构，墩子本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种固定空气压缩机涡轮壳体的工装，包括底座(1)，沿底座(1)一侧并排布置有墩子Ⅰ(4)和墩子Ⅱ(5)，另一侧并排布置有墩子Ⅲ(2)和墩子Ⅳ(3)，其特征在于，所述的墩子Ⅰ(4)和墩子Ⅲ(2)并排布置，墩子Ⅱ(5)和墩子Ⅳ(3)并排布置，所述的墩子Ⅱ(5)上设有能上下移动的定位挡板Ⅰ(6)，所述的墩子Ⅲ(2)和墩子Ⅳ(3)上设有定位挡板Ⅱ(10)，定位挡板Ⅰ(6)的上侧面设有支撑螺钉Ⅰ(7)，所述的墩子Ⅳ(3)上设有与支撑螺钉Ⅰ(7)同侧的支撑螺钉Ⅱ(8)，所述的墩子Ⅰ(4)、墩子Ⅱ(5)、墩子Ⅲ(2)和墩子Ⅳ(3)的上端面均设有支撑螺栓(9)，所述的定位挡板Ⅰ(6)和墩子Ⅳ(3)外侧设有锁紧机构，墩子Ⅰ(4)、墩子Ⅱ(5)和墩子Ⅲ(2)的上端面设有锁紧机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：房振江，马玉杰，
申请(专利权)人：宁波永祥铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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