本实用新型专利技术属于柴油机技术领域，提出一种同时采用滴油法和预升程法测量供油提前角的装置。提出的同时采用滴油法和预升程法测量供油提前角的装置具有中心具有轴向通孔的安装体（4）；轴向通孔的下部设置有固定块（6）；轴向通孔的下段通孔内安装有弹簧（5），弹簧（5）的上端与轴向通孔下段通孔的上端面弹性接触，弹簧的下端弹性支撑在固定块（6）的上端面上；导杆（2）的下端伸出轴向通孔弹性顶触在高压油泵柱塞（9）的顶面；导杆（2）的上端伸出轴向通孔，并在其上端面放置百分表（11）；安装体（4）的侧面安装有出油管（3）。本实用新型专利技术同时测量出高压油泵供油提前角与柱塞升程的对应关系，提高了快速精确的检测调整供油提前角的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于柴油机
，主要涉及一种同时采用滴油法和预升程法测量供油提前角的装置。
技术介绍
供油提前角就是指喷油栗开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。供油提前角过小，供油时刻推迟，会造成燃烧不完全，燃油消耗率大，起动困难，功率不足，排气管冒黑烟等征状。若供油提前角过大，即开始供油时刻提前，会出现起动困难，柴油机工作粗暴，运转不平稳，柴油机功率下降，容易拉缸，冷却水温度高等；供油提前角不符合要求，将对柴油机的动力性和经济性都有一定的影响。据测定，供油提前角每减小6°，发动机功率下降7.33%,耗油率增加25.79%，烟度增大60% ;因此，需要定期的对供油提前角进行检测和调整，保证柴油机供油提前角的准确性。在柴油机领域，供油提前角的检测和调整主要有两种:滴油法和测高压油栗预升程法；其中滴油法主要在柴油机使用过程中调节供油提前角时使用，需要拆下高压油栗的出油阀并进行分解，去掉出油阀内部的相关零件(如弹簧等)，使之可以顺利滴油。由于高压油栗出油阀属于精密组件，分解出油阀、进行拆装难度大且多次分解拆装会影响出油阀的精密度，从而影响高压油栗的使用，因此这种方法比较复杂、操作难度大(采用我们的这种装置只需要把出油阀从栗体上拆下，安装我们的装置作为出油阀，待测量完成后，再把原出油阀安装到高压油栗上，过程中不需要分解出油阀，不会影响出油阀内部的精密组件的性能)。预升程法主要在柴油机装配过程中使用，根据栗的生产厂家提供的预升程数值来调整和检测供油提前角，在测量过程中，需要去掉出油阀，用百分表直接压在柱塞顶面上，这种方法简单，但测试过程中，柱塞腔开放，容易进入细微的杂物，可能又导致柱塞磨损。这两种方法不能够同时使用，且都不能同时检测出高压油栗供油提前角和柱塞升程之间的对应关系，而这种对应关系在实际调整调整供油提前角中有着相互校正的关系。目前没有相关的装置可以同时采用滴油法和预升程法测量供油提前角。从已公开的资料中，如申请公布号:CN 103032177 A《一种柴油机供油提前角调节装置》，仅使用滴油法，无法同时用预升程法来调节供油提前角，且不能测量出高压油栗凸轮轴的升程。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种同时采用滴油法和预升程法测量供油提前角的装置。本技术为完成上述目的采用如下技术方案:—种同时采用滴油法和预升程法测量供油提前角的装置，所述的装置具有安装在高压油栗的出油阀部位、测量供油提前角时作为出油阀的安装体，所述的安装体为截面形状为正六边形的柱体；所述安装体的中心具有用以安装导杆的轴向通孔；安装体上所述轴向通孔为由两段直径不同的通孔构成的台阶孔，且上段通孔的直径小于下段通孔的直径；安装体上所述轴向通孔的下部设置有固定块；所述的固定块由设置在安装杆上、沿圆周分布的多个紧定螺钉限位在所述的安装体内；所述的固定块具有用以导杆穿过的通孔，且所述通孔的内壁面上具有向外凸出的多个半圆孔，用来保证燃油从柱塞腔顺利流出；安装体上所述轴向通孔的下段通孔内安装有弹簧，所述弹簧的上端与所述轴向通孔下段通孔的上端面弹性接触，弹簧的下端弹性支撑在所述固定块的上端面上；所述的导杆安装在所述的轴向通孔内；所述导杆的下端穿过弹簧、固定块上所述的通孔后伸出所述的轴向通孔，且导杆的下端弹性顶触在高压油栗柱塞的顶面；所述的导杆通过螺钉与所述的固定块固联；所述导杆的上端伸出安装体上所述的轴向通孔，并在所述导杆的上端面放置用以对导杆的行程即柱塞的行程进行测量的百分表；所述的导杆与安装体的所述轴向通孔、固定块上所述的通孔均为间隙配合，且导杆与安装体上所述轴向通孔之间的间隙、导杆与固定块上所述通孔之间的间隙形成燃油通道；所述安装体的侧面具有用以安装出油管的斜向通孔；安装在所述斜向通孔内的出油管与所述的燃油通道相连通，通过出油管的油滴数实现供油提前角的测量。所述安装体的下部具有用与高压油栗出油阀螺纹相同的螺纹。本技术提出的一种同时采用滴油法和预升程法测量供油提前角的装置，采用上述技术方案，可以同时测量出高压油栗供油提前角与柱塞升程的对应关系，提高了快速精确的检测调整供油提前角的可靠性；并采用安装在高压油栗的出油阀部位的安装体作为出油阀，不需要分解出油阀，保证了高压油栗出油阀的正常使用。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中安装体的结构示意图。图3为图2的俯视图。图4为图2的仰视图。图5为本技术中固定块的结构示意图。图6为图5的俯视图。图7为本技术的安装示意图。图8为本技术的测量过程示意图。图中:1、O型圈，2、导杆，3、出油管，4、安装体，5、弹簧，6、固定块，7、紧定螺钉，8、螺钉，9、柱塞，10、高压油栗，11、百分表。【具体实施方式】结合附图和具体实施例对本技术加以说明；如图1所示，一种同时采用滴油法和预升程法测量供油提前角的装置，所述的装置具有安装在高压油栗的出油阀部位、作为出油阀的安装体4，安装体4由六角钢加工而成，结合图2、图3、图4，所述的安装体4为截面形状为正六边形的柱体；所述安装体4的中心具有用以安装导杆2的轴向通孔；导杆2是用柴油机气门导杆或者型材加工而成；安装体4上部分的凹槽安装氟橡胶的O型圈I用来密封，用来当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种同时采用滴油法和预升程法测量供油提前角的装置，其特征在于：所述的装置具有安装在高压油泵的出油阀部位、测量供油提前角时作为出油阀的安装体（4），所述的安装体（4）为截面形状为正六边形的柱体；所述安装体（4）的中心具有用以安装导杆（2）的轴向通孔；安装体（4）上所述轴向通孔为由两段直径不同的通孔构成的台阶孔，且上段通孔的直径小于下段通孔的直径；安装体（4）上所述轴向通孔的下部设置有固定块（6）；所述的固定块（6）由设置在安装杆（2）上、沿圆周分布的多个紧定螺钉（7）限位在所述的安装体（4）内；所述的固定块（6）具有用以导杆穿过的通孔，且所述通孔的内壁面上具有向外凸出的多个半圆孔；安装体（4）上所述轴向通孔的下段通孔内安装有弹簧（5），所述弹簧（5）的上端与所述轴向通孔下段通孔的上端面弹性接触，弹簧的下端弹性支撑在所述固定块（6）的上端面上；所述的导杆（2）安装在所述的轴向通孔内；所述导杆（2）的下端穿过弹簧（5）、固定块（6）上所述的通孔后伸出所述的轴向通孔，且导杆（2）的下端弹性顶触在高压油泵柱塞（9）的顶面；所述的导杆（2）通过螺钉（8）与所述的固定块（6）固联；所述导杆（2）的上端伸出安装体（4）上所述的轴向通孔，并在所述导杆（2）的上端面放置用以对导杆的行程即柱塞的行程进行测量的百分表（11）；所述的导杆（2）与安装体（4）的所述轴向通孔、固定块上所述的通孔均为间隙配合，且导杆与安装体上所述轴向通孔之间的间隙、导杆与固定块上所述通孔之间的间隙形成燃油通道；所述安装体（4）的侧面具有用以安装出油管的斜向通孔；安装在所述斜向通孔内的出油管（3）与所述的燃油通道相连通。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董飞莹，季永会，王黎明，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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